真正懂車纔會認出它，外觀比卡宴吸引人，足以成爲男人奮鬥的目標

　　在我們小的時候，或許很喜歡玩具，而在長大了之後，受到天性以及周圍環境的影響，很多人都會對汽車非常感覺興趣，在這種興趣使然之下，也積累了豐富的汽車知識。或許對於這部分比較懂車的人來說，大多數車型的名字以及特點都已經瞭然於胸，但不可否認的是，市面上仍然存在一些知名度較低的車型，使得只有真正懂車的人才會認出它，普通汽車愛好者或許連它的名字都沒有聽說過，就比如我們今天的主角羅夫哈特GR500。

　　想必這時已經有很多人比較迷茫，畢竟羅夫哈特這個品牌在國內的知名度極低，我們在大街上很難看到它的真容，但其實它的來頭也很大。羅夫哈特與奔馳AMG一樣，都是奔馳官方的改裝品牌，只不過它成立的時間要比奔馳AMG晚很多，於2012年成立。與奔馳AMG不同的是，羅夫哈特更加擅長於改裝外觀，而羅夫哈特GR500正是由奔馳GLE改裝而來，可不要小看它，它在設計方面已經爲我們帶來了非常大的驚喜。

　　可以肯定的說，當我們第一次見到羅夫哈特GR500的時候，會很難將它與奔馳GLE聯繫起來，除了車標的體積依然很大，並且進氣格柵的整體輪廓還有些相似之外，其他地方都發生了翻天覆地的改變。其中最引人注目的就是溜背式的車頂，這在奔馳旗下的汽車中是很難見到的，一向沉穩大氣的奔馳汽車這一次終於讓我們看到了另外一面，不得不說，它的外觀已經要比保時捷卡宴還吸引人。

　　不難想象，當羅夫哈特GR500行駛在大街上，一定會獲得極高的回頭率，不僅僅是因爲它的設計風格足夠吸引人，看起來很拉風，還因爲該品牌的車標在國內極爲少見，甚至就連很多奔馳的粉絲都不瞭解它。而以我們的慣性思維，都會認爲不認識的車就都是好車，更何況它看上去非常上檔次，本身超高的定位也足以成爲我們男人奮鬥的目標。而與之對應的是，它的內飾也及其豪華，很符合奔馳汽車的品牌定位。

　　從它的中控區域、擋把區域以及方向盤的設計上就能看出，羅夫哈特GR500並沒有發生太大的改變，跟奔馳GLE的內飾非常相似，而這就與外觀形成了鮮明的對比。在我看來，這種設計風格肯定是不存在任何問題的，在沉穩大氣的同時，也讓人找不出弱點。不過相信多數人都會跟我一樣，在潛意識中都更加期待它的改變，畢竟外觀已經爲我們帶來了視覺衝擊，而內飾依然與奔馳GLE相同，難免讓人有些失望。

　　但好在這種失望的情緒並不會持續很長時間，在理智的思考之後就會發現，這種內飾設計風格至少爲我們帶來了更好的乘坐體驗，配合上豐富的配置，就讓人覺得駕駛它是一種享受。此車全系標配了併線輔助、主動剎車、道路交通標識識別、自動泊車入位、空氣懸架等等高科技功能，如果它的各個版本在動力系統上沒有區別的話，那麼它的高配車型存在感將會很低，因爲標配的配置已經達到了很高的層次，豪華感十足。

　　出人意料的是，羅夫哈特GR500在動力系統方面確實沒有爲我們留下很大的選擇餘地，全系都搭載了一臺3.0T雙渦輪增壓發動機，其實這樣的佈局對它很不利，畢竟單一的動力系統就意味着它的受衆面積將會降低，並且無法像奔馳GLE一樣，擁有一款2.2T車型來降低入門門檻，如此一來就會使得羅夫哈特GR500的入手難度增加。而這樣做的優點也比較明顯，標配3.0T高功率發動機讓它看起來更有誠意。

　　這臺發動機所能提供的最大馬力爲333匹，峯值扭矩爲480牛米，與奔馳GLE的高配車型完全一致，所以它的動力也足夠強悍，百公里加速成績僅爲6.2秒。對於一臺中大型SUV來說，這樣的表現已經非常不錯了，須知它的長寬高分別達到了4819*2141*1796mm，軸距也達到了2915mm，這就意味着它擁有很重的重量，再配合上較高的風阻係數，就會對這臺3.0T發動機造成很大的壓力。

　　顯而易見，羅夫哈特GR500的動力已經足以令人滿意，配合上豪華的內飾以及豐富的配置，就讓它的駕駛體驗非常優秀。值得一提的是，此車在傳動系統方面也達到了頂尖水準，採用的是一臺9擋手自一體變速箱，以目前的技術來說，這臺變速箱已經很難再找到對手。不過這套動力系統雖然比較強悍，但油耗也很高，工信部綜合油耗最低也達到了9.3L，在實際操作中要比這個數據高很多。

　　那麼綜合來說，羅夫哈特GR500確實足以成爲男人奮鬥的目標，在外觀設計方面爲我們帶來了很大的驚喜，設計風格讓人很難將它與奔馳GLE聯繫起來，已經要比保時捷卡宴還吸引人。而豪華的內飾以及豐富的配置也令人無話可說，更重要的是，該品牌在國內的知名度比較低，只有真正懂車的人才會認出它，這無疑更能凸顯出自己的個性與品味，而92.50萬元起的指導價也與奔馳GLE的高配車型相差不多，所以性價比還算可以。那麼很顯然，羅夫哈特GR500是一臺整體表現出色的豪車，很值得選擇。