旅行的意义不仅仅在于终点，辽阔的草原、静谧的湖泊、苍劲的戈壁，不经意间和你撞个满怀的沿途风景，更能给你惊喜。

看窗外风景一帧帧闪过，一寸寸的丈量自然天差地别的变化，这趟行程就值了。

这 9 条铁路线路，光是沿途风景，就让你值回票价。

① 青藏铁路：无人区穿越天路

全程：48 h

青藏铁路被称作为“天路”，全线尽 2000 公里的线路大部分建在了高海拔的雪域高原，是世界上海拔最高、冻土路程最长的铁路，并在 2013 年入选了“全球百年工程”，是世界铁路建设上的一座历史性的丰碑。

一路上，天空瞬息万变，白茫茫的雪山和深蓝的湖水形成了强烈的色差，还有藏羚羊三五成群活动在无人区的草场，若是评比世界上最美的铁路，那么青藏铁路一定当仁不让。

② 京张铁路——“樱木花道”

全程：2 h

还记得吗，我们小学课本记录了詹天佑主持修建了中国人第一次自行设计的京张铁路，这条百年铁路不只是有深刻的历史意义，绝美的景色也不容忽视。

铁路穿过一大丛樱花，当列车前行时，好像在樱花海里徜徉，这里是摄影师的造梦地，满屏的春光溢出屏幕，视觉上的绚烂带来的是内心的惊叹。这实在是一条开往春天的列车，仿佛时间静止一般的动人。

③ 牙林铁路——大兴安岭中的钢铁巨龙

全程：13 h

大兴安岭中的神秘原始森林是被很多旅行爱好者列入一生必去的地方，是中国最野的旅行目的地之一，牙林铁路被大片大片的桦树杨树包裹着，隐匿在大兴安岭莽莽苍苍的原始森林里。

牙林铁路在大兴安岭的原始莽林中穿行，徜徉在由白桦林和青杨树渲染的黄金世界里。在车里就能感受到缝隙中蹿进来的清新，听着树枝掠过车体清脆的响声，好像在勾人停下脚步，走出列车扑进满山的森林，零距离接触窗外魅惑的风景。

④ 成昆铁路：平原与山巅的碰撞

全程：17 h

成昆铁路从四川盆地迈上横断山脉，延向云贵高原，穿梭在西南山巅之中，铁路全线有百分之七十都是齐峰丛立，深涧密布在崇山峻岭之间，沿途的风景随着列车的行进，像一幅画卷般缓缓展开。

线路好像巨龙一样游走蜿蜒在崇山峻岭直入云霄，也正因如此，在车内就能看到弯曲列车，行进中的车头和车尾，以及后面缓缓驶来的另一辆火车，特别是在龙骨甸之后，火车的汽笛和河桥下大渡河水的咆哮混杂，车轮与车轨配合上演的哐当声，在整个山谷里回荡着。

⑤ 京广铁路：穿越季节的旅行

全程：8 h

京广高铁是一条几乎纵越全国铁路，全长 2302 千米，从华北平原一路南下，跨黄河、越长江，直抵青山秀水的广州，从北国到南乡，途经停近 30 个城市。

如果冬日乘车，北国千里冰封、白雪皑皑，南国也许还绿意盎然，一片郁郁葱葱，8 个小时的旅程深切地体会到中国的地大物博。看窗外景色如同“四季”般变化，窗外掠过的美景永恒，也许是旅程中最诱人的地方。

⑥ 兰新铁路——从沙漠戈壁到草原的跨越

全程：11 h

兰新铁路是横贯中国的铁路干线，东起兰州，西至乌鲁木齐，也是新疆通往内地的主干线，全长 1903 公里。全程探青、甘、新、宁四省，沿途景色极具特色，且变化丰富。

铁路沿线穿越湟水峡谷、门源油菜花海、翻祁连山、过河西走廊、穿沙漠，既有水草丰美的草原，又有寸草不生的戈壁滩；既有新兴的工业城市，又有璀璨文化的古邑；既有瓜果飘香的原野，又有海市蜃楼的幻景。

⑦ 宝成铁路——蜀道难，难于上青天

全程：12 h

宝成铁路于 1958 年建成，自陕西省宝鸡市通往四川省成都市，全长 668.2 公里，是沟通中国西北与西南的第一条铁路干线，全线地势险峻，不走一趟你无法体会什么叫蜀道难。

在宝成线上，最美段分别在观音山、嘉陵镇、阳平关附近，可欣赏到中国铁路让高山低头，河水让路气吞山河的豪迈气概。跨过渭河，穿过秦岭隧道，沿嘉陵江而下，过剑门山进入四川盆地。跨越南北分界线，从北到南，感受下古人口中的蜀道之难，也是个不错的体验。

⑧ 粤海铁路——火车与海水的邂逅

全程：12 h

粤海铁路北起粤西重镇湛江，纵贯雷州半岛，横跨琼州海峡，直达三亚。海南岛拥有丰富的自然旅游资源，自 2003 年开通了这中国第一条跨海铁路粤海，就像疏通的动脉，把两岸紧紧地连接了起来，源源不断的游客涌进热情美丽海南岛。

火车迎着海风，漂浮在大海上，与海中鱼群空中飞鸟共生，在粤海铁路上才能感受到“火车在海上漂”的奇妙感觉，隔着车窗与船舷一睹大海的风貌。

⑨ 杭黄铁路——贯穿百处名迹

全程：1.5 h

京杭铁路还没开放，马上就要在 2019 年 1 月 5 日全程开通，全程一个半小时之内贯穿搭百处景点，将彻底激活泛江浙地区旅游一体化。

自杭州至黄山，一路上串联了杭州西湖、西溪湿地、千岛湖、绩溪龙川、古徽州文化旅游区、黄山、西递宏村等 7 个“5 A”级景区、50 多个“4 A”级风景区，以及十几座国家级森林地质公园，是名副其实的世界级旅游黄金走廊。

慢下脚步，搭上火车慢慢体味沿途的风景，你会选择哪条呢？