▲长荣空服员罢工第三天晚上，劳动部长许铭春前往慰问。（图／记者林敬旻摄）

记者赖文萱／台北报导

劳动部长许铭春22日深夜前往桃园南崁长荣航运大楼前慰问罢工空服员，并称她了解罢工是为了权益、劳动条件以及飞安，但此话一出，引发航空界反弹。航空界人士表示，长荣航空不只在台湾，甚至在国际上都是飞安模范生，一个部长还跑去别人家大门口指点飞安，根本搞不清楚状况，是在「提油救火」，只会跟资方距离越拉越远。

航空界人士表示，这次空服员罢工与年初的机师罢工有很大不同，机师要求在部分航线上增加派遣人力，虽然资方认为原本派遣方式已经「优于法令规定」，但机师们直接诉求「过劳」与飞安，确实也让资方很难招架，最后不得不让步。

▲航空界人士认为，长荣航空一直以来都是飞安模范生，许铭春的发言根本是在提油救火。（图／记者林敬旻摄）

而空服员工会与资方歧见最大的日支费、劳工董事、禁搭便车等诉求，不仅与飞安无关，禁搭便车甚至反遭资方质疑会影响飞安。许铭春说空服员罢工是为了飞安，让人怀疑她到底知不知道空服员诉求内容？

该名人士直言，长荣航空不只在台湾，甚至在国际上都是飞安的模范生，结果劳长现在做法根本就是提油救火，现在让大家最头大的是要怎么让双方回到谈判桌，而这也是劳动部主要的工作，怎么会跑去长荣总部大门指指点点飞安？如果不是失言，就是疯了、搞不清楚状况。

▲民航局表示，长荣航空过去30年在飞安的表现，有目共睹。（图／长荣航空提供）

交通部民航局则表示，尊重许部长的看法，飞安是所有民航事业从业人员共同努力的成果，也是大家一起继续坚持的目标。作为主管机关，民航局无意为任何业者背书，但长荣航空过去三十年在飞安上的表现，确实得到国际间同业或者民航组织普遍的认可。

上午交通部政次王国材被问及时也表示，空服员跟飞安的关系应该比较间接，主要是在疲劳状况下造成，跟负责驾驶飞机的机师直接会影响飞安情况不太一样。