今冬廉航LCC台湾✈东京（羽田、成田）攻略(2016/10/30~2017/3/25)
前言：
虽然威航将于10/1停飞一年至明年10月3日有可能复飞（因此今年冬季航班暂时不将威航列入讨论，希望威航可以快点重整重新加入LCC的行列中），让人有点难过，毕竟威航的飞机座位B-22608跟B-22610座位比长荣航空还宽敞、舒适，且台湾人进出东京就不能再从茨城空港入境。但我们还是要来看这个充满魅力与即将举办奥运的城市，本年度冬季的航班与航线票价分析。
台湾目前前往东京主要有三条航线，分别为桃园-成田或羽田、及高雄-成田
一、LCC航空公司简介
首先，从台湾直飞东京的低成本航空公司（LCC）有台湾籍的台湾虎航（Tiger Air Taiwan,代号IT）；日本籍的香草航空（Vanilla Air,代号JW）、乐桃航空（Peach Aviation,代号MM）与 捷星日本航空（Jetstar Japan，代号GK）、新加坡籍的酷航空（Scoot,代号TZ )，共5家航空公司直飞东京都。
班次最密集的就是日系的香草航空
（为停靠在成田T3的黄底机，因为座位较窄，通常做为国内线使用，但也服务于台湾与东京的航线）
二、东京都机场简介
东京都目前主要有三座机场，其中负责国际线起降最大量的是成田空港(NRT)，座落于千叶县，主要负责国际及越洋航班为主的起降，夜间有宵禁时间，虽然距离在东京湾东北方较远，位置偏僻，但进市区有成田特快(N'EX) 与京成电铁的特快车。所以，丝毫不会比羽田机场进上野、东京车站还慢。（大概通常相差15分钟以内，所以并无明显感觉，当然见仁见智，可能有人觉得羽田离都市近一点还是比较心安）共有三座航厦，第一航厦是星空联盟为主的运营航厦、第二航厦是寰宇一家为主的运营航厦也包含了部分的廉价航空及华航，其中，台湾虎航与酷航也是停靠此航厦、第三航厦则是日本籍LCC的运营基地，包括：春秋日本及前述三家日本籍LCC(注：目前乐桃航空未提供从台湾飞往成田的航班)。从第三航厦有「奔跑吧!的动线」协助旅客前往第二航厦搭乘地铁前往市区。
这是连结于成田T2与T3 LCC航厦间的人行步道- 使用PU跑道的概念
（让旅客在一下机就可以从领取行李开始，依照动线，前往T2，搭乘客运，或于T2地下室搭乘成田特快）
另外一座主要飞行的机场就是在市区旁东京湾西侧的羽田空港(HND)，又称为东京国际空港，是日本国内线的大本营，近年亦逐步开放国际线飞行，拥有三座航厦，其中大家最长接触到的就是国际航厦，另外可以在两座国内航厦，分别转乘日航、全日空、天马航空等飞往日本各地。三座航厦皆有接驳车可通达另外的航厦。其中，若是要快速进市区的话可以考虑搭乘单轨电车，不仅可以欣赏港区的美景，亦可快速进入市区。（那因为茨城空港，台湾、香港、澳门皆无直飞航班，所以在这里中国大陆的朋友就比较抱歉搂，先不做介绍!!）
三、LCC台湾-东京航线攻略介绍
接下来，要进入正题搂，台湾目前有著密集的航班飞往东京，在传统航空方面，除了长荣BR、华航CI、日航JL、全日空NH四家主要航空同时营运 松山(TSA)至东京羽田(HND)的航班外，也同时与美国的达美航空DL、台湾的复兴航空GE、香港的国泰航空CX营运桃园(TPE)至成田(NRT)的航班，可为战况激烈啊!!另外，在高雄小港机场(KHH)的部分，则有长荣BR、华航CI、日航JL飞往东京成田(NRT)的航班。
各位看官一定觉得很奇怪，为什么一定要提传统航空来进行比较，因为这边可以以传统航空做为一个基准来判断我们买的廉价航空机票到底值不值得(CP值高不高)。一般从台湾飞往东京的经济舱来回机票大约11,000~15,000(新台币,TWD)为正常票价，若是传统航空的部分，由于复兴、达美较为弱势，华航先前红眼航班较多，所以也常常出现还不错的价格，低于前述的数字。
那LCC呢，目前台湾与日本东京间，LCC共提供每周77班往返东京，亦即光每日就有11班次由台湾飞往东京都，对比于日治时期，台湾需要从淡水飞行场起飞经由福冈飞行场一路慢慢飞才能抵达日本帝国首都，现在便捷的速度与密集度，可能是前人所始料未及的。其中又以桃园飞往成田每日 8班 堪称媲美统联客运，平均每3 个小时就有一班至少180人座的班机飞往东京，或从东京飞回来，你可以想像若是都坐满，平均每个小时就有60人次利用LCC往返于本条航线。堪称最经典的LCC航线之一。以价格来说，以近年的单程机票平均大促销的未税价钱会落在100-1000TWD(新台币)之间、小促销会落在1000-1900TWD(新台币)之间，所以平均往返大约花个3500-6000TWD(新台币)之间，算是正常价格。并且往返东京会受到时差影响，东京时间比台湾、香港快一个小时，但因纬度较北也较关西东边，所以夏季大约5点多就已经天亮了、亦会受到台风影响，是需要稍微注意的。且冬季有时（但相对于北海道较少）会因大雪影响而导致机场关闭，亦需留意。
以下我们将逐步颇析各航线的排班与座位及舒适度，让大家再买机票前可以思考自己是不是真的买到物美价廉的旅程，协助实践大家的小确幸计划。
<A> 台北桃园机场(TPE)-东京成田空港(NRT)
目前在桃园机场来回成田空港方面，LCC共提供每周56班的航班，分别为香草每日4班、台虎每日2班、捷星每日1班、酷航每日1班。依照时段分别为（标颜色部分为建议购买之航班，未标色部分较适于日本人、或日本方面来台湾的旅客购买）：
| 航空公司 | 航班号 | TPE | NRT | Daily or Not | 机型 | 舱等 |
| 香草航空 | JW100 | 02:05 | 06:05 | Y | Airbus320 | 经济舱 |
| 捷星日本 | GK12 | 02:05 | 06:10 | Y＊ | Airbus320 | 经济舱 |
| 台湾虎航 | IT200 | 06:25 | 10:30 | Y | Airbus320 | 经济舱 |
| 酷航空 | TZ202 | 06:40 | 10:35 | Y | Boeing787-9 |
经济舱与商务舱 |
| 香草航空 | JW102 | 07:30 | 11:35 | Y | Airbus320 | 经济舱 |
| 香草航空 | JW104 | 13:05 | 17:10 | Y | Airbus320 | 经济舱 |
| 台湾虎航 | IT202 | 13:30 | 17:30 | Y | Airbus320 | 经济舱 |
| 香草航空 | JW108 | 16:55 | 21:00 | Y | Airbus320 | 经济舱 |
注1:捷星日本GK12航班将于2017/3/2~3/25改点变成TPE （02:05）-NRT(06:05)并由每日1班改为每周3班减班改成1--4-6-飞行。
| 航空公司 | 航班号 | NRT | TPE | Daily or Not | 机型 | 舱等 |
| 香草航空 | JW101 | 09:00 | 12:15 | Y | Airbus320 | 经济舱 |
| 台湾虎航 | IT201 |
11:25 13:55 |
14:35 17:15 |
1-34--日 -2--56- |
Airbus320 |
经济舱 |
| 酷航空 | TZ201 | 11:45 | 14:45 | Y | Boeing787-9 | 经济舱与商务舱 |
| 香草航空 | JW103 | 12:50 | 16:05 | Y | Airbus320 | 经济舱 |
| 香草航空 | JW105 |
17:40 17:50 18:00 |
20:55 21:05 21:15 |
--3-56日 12----- ---4--- |
Airbus320 | 经济舱 |
| 台湾虎航 | IT203 | 18:25 | 21:35 | Y | Airbus320 | 经济舱 |
| 香草航空 | JW107 | 22:00 | 01:15(+1) | Y | Airbus320 | 经济舱 |
| 捷星日本 | GK11 | 22:15 | 0:55(+1)* | Y | Airbus320 | 经济舱 |
注2:捷星日本GK航班将于 2017/3/1~25改点TPE(21:40)-NRT(00:45+1)并缩减航班由每日航班变为--3-5-日，飞行每周三班。
根据以上各航空公司所提出来的航班计划中，在去程（桃园机场TPE往成田空港NRT）上，我们可以发现在最不耗费时间，最省力玩东京上，年轻人可以选择的班次为香草航空的JW100与捷星日本的GK12，两班的特色就是只要一上机就开始呼呼大睡，抵达东京刚好是清晨，成田特快也准备开始营运，刚好可以节省一晚的住宿费，一早就冲到自己想去的目的地，甚至嘿美有一下就直接星期五下班去搭JW100，星期六一大早就到成田空港准备换关东3日券，大玩轻井泽，时间、金钱都绝对不浪费。另外，如果顾虑到家中有老人家或行动不便的亲朋好友的话，也可以考虑选择酷航的商务舱也是不错的选择，另外，若是您是从东部或离岛来的旅客不方便，亦可以考虑中午以后出发的航班。在回程上，则是考量个人的体力以及回去上班是否需做休息。比较不建议选择香草航空的JW101，因为您前一晚就要在成田空港第三航厦过夜呢!!
<B>台北桃园机场(TPE)-东京羽田空港(HND)
目前在桃园机场来回成田空港方面，LCC共提供每周11班的航班，分别为乐桃每日 1班、台虎每周4班。依照时段分别为（标颜色部分为建议购买之航班，未标色部分较适于日本人、或日本方面来台湾的旅客购买）：
| 航空公司 | 航班号 | TPE | HND | Daily or Not | 机型 | 舱等 |
| 乐桃航空 | MM1028 | 20:45 | 01:00(+1) | Y | Airbus320 | 经济舱 |
| 台湾虎航 | IT216 | 23:50 | 04:00(+1) | 1--45-日 | Airbus320 | 经济舱 |
| 航空公司 | 航班号 | HND | TPE | Daily or Not | 机型 | 舱等 |
| 台湾虎航 | IT217 | 05:25 | 08:30 | 12--56- | Airbus320 | 经济舱 |
| 乐桃航空 | MM1029 | 05:55 | 08:25 | Y | Airbus320 | 经济舱 |
至于，桃园跟羽田间的航班，嘿美则觉得若是您想一早就开始玩东京，去程搭台湾虎航IT216就好了，剩下三班不用考虑，对台湾人来说太累了。
<C>高雄小港机场(KHH)-东京成田空港(NRT)
目前在高雄小港机场来回成田空港方面，LCC共提供每周10班的航班，分别为香草每日1班、台虎每周3班。依照时段分别为（标颜色部分为建议购买之航班，未标色部分较适于日本人、或日本方面来台湾的旅客购买）：
| 航空公司 | 航班号 | KHH | NRT | Daily or Not | 机型 | 舱等 |
| 香草航空 | JW130 | 06:50 | 11:55 | Y | Airbus320 | 经济舱 |
| 台湾虎航 | IT280 | 08:45 | 13:00 | -2--56- | Airbus320 | 经济舱 |
| 航空公司 | 航班号 | NRT | KHH | Daily or Not | 机型 | 舱等 |
| 台湾虎航 | IT281 | 11:25 | 15:00 | -2--56- | Airbus320 | 经济舱 |
| 香草航空 | JW135 | 18:55 | 22:40 | Y | Airbus320 | 经济舱 |
在高雄与东京的航班我们则发现香草航空虽然每日只有一班，但其设计的航班时间带比起华航、长荣、台湾虎航的航班更具有市场的竞争力为早去晚回，南部乡亲终于可以开开心心的不用跑到北部来搭机了。
四、本季航班表结论
看完以上班表，相信大家在抢票的时候，一定都想要抢到时段好，符合自己请假计划的时间。尤其，今年年底的赏枫、赏雪，接著就圣诞节、跨年、春节、接著伊豆半岛静冈就开始出现最早的樱花，冬季班表可为非常重要啊!!!!所以请大家看仔细了，但针对冬季班表，嘿美这边也有几点要提醒，香草航空历次的促销，已经更正原本的最低价方式，因此对于台湾人时段好的时间会比其他班次稍微贵一点点，但是时段选好真的比在东京浪费一到两个晚上要好。以上是针对今年冬季航班的初步分析，若有更新的资讯或讨论，会陆续补上。谢谢大家的阅读。
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旅行日期：即日起~2017年航班
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抢票时间：即日起~2016/9/30 23:59
旅行日期：即日起~2016/11/30
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舱等：经济舱、商务舱
