小折跑河滨-高温包场效果的二重环状线与八里左岸单车道
还记得骑完汐止段的时候，才默默向自己告诫过「夏天骑河滨要早点出门！」。
结果这次才提早半小时出发，早上十点的高温让我还没出门就满身汗了......人啊，就是会一直犯下同样错误呢，还说什么要去骑旧草岭隧道，到时候肯定搞到晚上才回来吧。
闲话休提，本次延续双北单车道补完计划的精神，路线分为两段：
1.永和到二重环状线北边的五股湿地
2.五股湿地到八里渡船头
回程用携车袋把FD806打包，然后从淡水捷运站上车。总里程大约35km。
这种天气应该去室内游泳池不是吗......
永和->重翠大桥
这段路没什么问题，毕竟已经骑了数十趟......就是单纯跑河滨，所以没什么拍照。
重翠大桥引道是我第二次上去。去年骑二重疏洪道公园，初音桑带过一次重翠，当时刮大风，过桥过得很辛苦，没什么余裕纪录。
当时对这超长跨距的引道印象深刻，不仅离河面高，又是挂在桥底下，当桥面上有车辆通过，可以明显感受到整个地面在晃动。
远眺新北大桥(左侧)与淡水河，这里是新店溪与大汉溪汇流之处，河面宽阔
引道中段是人行道，此处机车道比福和桥的还窄，单车没事就不要去抢道了
从桥面下爬到桥面上的引道
新北大桥与湿地
单车引道中间有个分岐，选择往"三重"方向的，会从重翠大桥->新北大桥，最后下桥地方在此。是说那机车道根本是硬做出来的吧？
桥下充满立体感，堤内堤外的车辆数根本两样情~XD
三重端的牵引道两侧有楼梯，但是FD806龙头不高，变成上半身要弯下去牵，不如人车一起走斜坡还简单点。
如果是牵沉重的UBIKE爬上爬下，应该蛮费力的。
终于回到踏实的地面。
重翠大桥->五股湿地
二重环状线单车道总长约20km，绕行三重、芦洲；西侧为疏洪道公园，东侧是堤外公园。
因为疏洪道与一般道路交会多次，去年来的时候，等红灯等到耐心都快没了，加上交会处往往有著可以阻挡一切就是无法阻止机车的路挡，这次决定只骑环状线东侧。
是说跟朋友约在芦洲站附近吃中饭，还在一直拍照......XD；另外我低估了补给问题，忘记在重新桥买水，加上沿路租借站都没开门，尚未骑到芦洲站前一罐水已喝到见底。
看排水管铁盖晃动很疗愈(三十几度高温你是在干嘛阿！)
需要太阳眼镜增添神秘感(X)
淡水河左岸乐趣之一是眺望熟悉的右岸景观；说也奇怪，右岸往社子岛也骑了二三十趟，怎么就没来过三重这侧。
顺手拍河滨大楼，住户晚上不知道会忙著运动还是忙著加班，还是根本没住户...!?
北~海~道~！(此为模拟画面)
堤防外侧单车道最后会跟堤顶单车道汇合，但是汇合入口却写著"防汛通道 自行车请勿进入"，到底是指哪一段阿？
下次还是骑堤顶好了，至少路面平整干净。
从堤防上远眺。
堤顶与堤下单车道汇合的地方靠近芦洲机厂
后来就从堤顶扛车下楼梯，在巷子钻阿钻，顺利接上三民路，与朋友吃了好吃的馅饼粥，也是我第一次吃到冰的红豆小米粥。
吃完饭后承蒙朋友送到成芦大桥附近的中正路，跨越堤防后顺利接回河滨单车道。
从成芦大桥下拍塭子川的水利设施......等等那上面好像可以骑车？
回家后研究了地图，成芦大桥底下与湿地外围各有一条单车道，不过桥下比较凉爽......有些人都睡到肚子翻过去了。
五股湿地->八里渡船头
为了消化中午馅饼粥的热量......决定启动第二计划，加码骑到八里。
八里左岸风景我觉得不输淡水河右岸，而且几乎都贴著淡水河边骑乘，视线不受植栽或人工设施阻碍。路面品质跟宽度也胜过右岸，是条好路线。
八里左岸单车道0K起点，左边水管是玛利欧梗吗？
用旧船身改造的赏鸟设施。
为什么越往八里骑，云越少......热死我了快下雨阿！
远眺关渡宫，柯文哲什么时候要再来一趟北高单车大拜拜~XD
新北市指标，方便判断下个出口还有多远。
龙米路附近的游艇工厂
这几艘船停在这，应该是暂时没有要出航吧？
环岛一号线的支线路标(环岛1-1)，总有一天，我也会拿下这个标章(握拳
骑到本次终点八里渡船头，买票准备回家~意外的是脚踏车票(25)比人(23)还贵，而且悠游卡要怎么刷脚踏车的票钱？
第一次带脚踏车搭渡轮。
后记
能从淡水站直接搭捷运，不用去红树林站真爽阿，这就是携车袋特权(误)。
与汐止段相比，这次河滨旅行少了些人文景点，如果预留时间多一点的话，可以逛芦洲李宅或庙宇，就不会只有纯赏景。后来发现去八里路上错过了一间"左岸10号书店"，应该进去喝杯咖啡的，毕竟妈妈嘴我比较不想一个人进去(即使店门口停了一排公路车~XD)
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