受埃塞俄比亚航空409号航班空难的影响，全球各国暂停了与空难的同型号飞机-波音-737MX8型飞机。波音飞机公司的信誉度和经济都受到了损失。正在人们关注其如何采取下一步应对措施的时候，俄罗斯媒体对其进行了神补刀，为波音公司送刀片-----公布了全球5款最危险客机机型排行榜。在这个排行榜上，波音公司不但位于全球最危险客机榜首，还在5个位置中独占两席，可谓是危险客机制造大户。

下面我们就一起看看，俄罗斯报列出的全球5款最危险的客机都有哪些？

排名第一的是波音-737JT8D型客机。在这份榜单中拔得头筹波音737JT8D型客机是一种中短程双发喷气客机，改机最早的机型是1967年生产，在1988年停产。上榜理由是致命事故时间间隔短。据2009年7月29日《商业周刊》统计，波音-737JT8D型客机致命事故间隔时间只有50.7万小时，与之相比的波音-777飞机致命事故间隔为1900万小时，空客A320，致命事故间隔时间为1405万小时，波音-737JT8D型客机排名现役客机事故间隔时间榜首。所以，号称全球最危险的客机也是实至名归。

排名第二的是空客-A310飞机。这是空客公司在空客-A 300B基础上研发的一款中短程客机。于1978年7月开始研制，1983年3月交付使用。2007年正式关闭生产线，空客-A310一共生产了260架。上榜理由是，事故率高。截止到2019年2月，全球一共损失了十一架空客-A310，要知道空客-A310飞机总共才生产了260架，这个事故率高得出奇。空客-A310不仅事故率高，而且运气也欠佳，霉运总是喜欢找上他，在其在服役期间，先后九次遭遇劫机。上述事故共计造成了830人在事故中丧生。高事故率、高劫机、高死亡率是使其入围全球最危险客机排行榜第2名。

排名第三的是麦道DC-9。这是由美国麦克唐纳道格拉斯工程研制的中程飞机。麦道DC-9于1962年开始设计，1965年2月试飞。1965年交付运营，1982年停产，前后共计生产交付976架。入围的主要原因是事故率高，它的致命事故间隔时间为106.9万小时。在其事故中同，死亡事故率也很高，麦道DC-9共计执行航班5550万次左右，发生死亡事故为42次。，也就是说，平均百万次航班出现死亡事故率0.76次，据统计大型商业客运航班的致命事故率为每百万次航班0.36次，这个事故率比是平均值的两倍多，事故率是其入名列全球最危险客机排行榜第2名的主要原因。

第4名是波音-727飞机。这是波音公司入围的第2种机型，波音-727是中短程民航飞机，该机于1963年试飞，1964年12月首架波音-727交付使用，1984年停产，共计生产了1832架。上榜理由还是高事故率，波音727-飞机共发生死亡事故有46次。平均每百万航班出现死亡事故达到了0.66次。

第5名是图-154。图-154是前苏联图波列夫设计局研发的中远程客机，1968年首飞，2006年停产，图-154共生产了935架，发生过72起事故，发生了至少30次空难，失事率高达6.5%，被业界称为飞行棺材，排名第5也是实至名归。

以上就是俄罗斯媒体提供的世界上五大最危险的客机的基本情况。在这5种型号的客机中，波音公司独占二席，可谓是屋漏偏逢连夜雨，波音公司还没有从前几天埃塞俄比亚航空公司发生的空难中，缓过劲来，这些陈年糗事又被俄罗斯媒体翻了出来，俄罗斯媒体的刀片可谓是刀刀扎心啊！不过话又说回来，民航客机的安全性至关重要，毕竟是人命关天啊！最后套用一句网络语：客机有风险，研发需谨慎。（利刃/冬瓜兄）