讀者投書：王宇斌（台北市民）

猶記得，「路平專案」實施以來，台北市的主要幹道道路變平了，筆者騎車代步感覺特別良多，同時心裡也放心許多，騎起來很順、很安全、很放心，詭異的是，近期發現小巷弄到處挖來挖去，補得亂七八糟，甚至，連主要幹道也是如此，騎車實在不安全、實在不放心、實在不安全，心想，奇怪？「路平專案」去哪了？

剛好，這幾天透過報紙報導戴錫欽議員的質詢，才驚覺發現原來「路平專案」早就被柯P取消了，柯P一上任說要省錢，嫌郝龍斌搞的「路平專案」浪費太多錢，便決定「改變成真」取消了，然而，台北市的路反而因為取消「路平專案」後，路況變差了！

根據報導指出，前台北市長郝龍斌2009年推出「路平專案」，6年斥資65億元柯P上任後取消「路平專案」，耗資3000萬成立道路管線暨資訊中心，管理道路品質統一挖補。

然而，其成效如何？看看戴錫欽指出，「根據工務局統計資料，2018年的不平整道路竟比2014年多出7.73%，質疑市府根本沒有省多少錢，也沒有達到路平效果，難怪根據研考會調查，有49.6%的台北市民仍不滿道路品質」。

甚至，去年11月研考會調查台北市民對於馬路品質的想法，有將近一半認為不滿意，其中最多人批評的就是路面不平整，再根據交通部高速公路局日前舉辦的「道路工程人員專業及倫理發展研討會」，民眾對於路面平整度滿意度才25.8％。因此，戴錫欽議員便指出，「柯文哲上任後的道路銑鋪、維護經費使用37.13億元，與郝市府路平專案每年10億元的預算相比，柯市府1年8億元也沒有比較省」。

據調查顯示，台北市今年不平道路百分比竟較2014年高出7.73％，共有449條道路超過檢測標準值，其中更有38條IRI值超過9 (m/km)，被諷為「越野馬路」。筆者現在才知道，原來台北市還存在著「越野馬路」，當然這絕對是諷刺的「戲稱」，而前5名分別為「小西街」、「大屯路」、「興城街」、「晉江街」及「赤峰街」。

柯P喊出「改變成真 持續發生」，到底成真什麼，到底發生什麼，讓人十分納悶，看不太懂，市民想要一條一條平順安全的道路，有這麼難嗎？按照數據顯示，柯市府取消「路平專案」也沒有比較省公帑，反倒造成路面品質變差，根本是為了反對前朝而玩弄政治遊戲，柯P不要一直搞選總統的遊戲，趕緊回歸市政。再次有請柯P神指示，盡快下達讓台北市道路變平吧！

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