单车生活-Token Hero C45 TFT Clincher轮组 Part-1
自从买了小黑后,就一直使用著ShimanoRs11轮组,因为一开始买车时也不确定该买什么轮组啊
历经公司的好同事各种败家推荐,"好同事们"先后借了我好几种不同的轮组试骑..
避免..叶佩雯出现??或者广告嫌疑..我就不要去比对好了..
这是装上Token Hero C45 后的第一次约会啊...到底是我征服她,还是她会弄死我
因为今天是正常上班日,所以晚上也没太多时间,就挑一个平常吃饭运动路线好了
嘉义的民雄工业区<->中正大学
这条路线我平常闲著没事情就骑一下,有几个小坡,然后有一段比较长的平地,
但不知道是不是太空旷的关系,老是觉得怎么骑怎么转弯那该死的风就是会从左侧或右侧撞我
这时候好像该出现传说中的关键字眼,"破风"啊
破病啊..我只是个奉公守法热心爱国平常又爱做好事兼画画芙兰的新好男人
虽然说这个轮组=m=看起来就是要破风,但我一向没有这个好习惯
我怕我还没破风就破病加中风,一般我看开箱文这个时候就画完弗兰,好像就会说:话不多说,赏图吧!!
但我身为一个人夫又爱画弗兰,不说说心路历程然后再上演一点小剧场,感觉不像我的调调啊
那就说说这轮子跟我最近借到的轮子的差异性好了
因为之前我借过板高比较高一点的铝合金轮组,我觉得平地就大概那个样子吧
但是爬坡让我有一种被鬼拖的感觉,之后询问同事后确定该轮组板高大约5-6公分
于是让我对这种板高比较高的轮组有点,说好听点叫做敬畏跟尊重,说实在点就是碰都不想再碰了
谁叫我家后面有座山,公司后面也是有座山,一直到此时我都还感觉,
我是个纯粹的好男人,需要的应该是一组能带领我越过高山,越过小溪的好轮子(??????)
于是我再度抱持著很愉悦的心情去找了"西螺金城武"(不知道是谁您可以google看看,因为我怕你们说我打广告)
在经过我与西螺金城武推心置腹,一阵洽谈后,想当然尔,我又再度面临各种选择回到家中苦思
一开始考虑的有zipp 303,roval clx40,easton ec90 sl这几款轮组
说实话一开始就没印象有Token这东西啊,只是西螺金城武有提到这家公司而已,也都有详细的介绍一下
但你知道我面临各种轮子的优缺点,再加上同事们的各种诚心推荐....
你个毛啊,同事都不让人活的,每个都说你就从里面挑一个贵的买下去就对了
你喵的毛啊,新好男人也就是我,赚的也是辛苦钱好吗=m=
于是与西螺金城武讨论后的那几晚,我很认真的四处看看这些轮子,看有啥开箱啊,推荐啊
当然zipp的开箱文颇多,但他,毕竟国际品牌,行销管销成本高,所以轮子对我来说价钱也是里面最高的啊....
然后再看看roval clx 40 外表我也挺喜欢的..价格比zipp的好像再低一点,但开箱文好像比较少
之后又看看easton的开箱文..好像更少...
你个毛啊,结果我突然想到西螺金城武告诉过我Token这牌子是台湾的品牌,有颇多很优秀的专利设计
于是我就很认真地估狗一下,这时我还是要很认真诚恳的说一句话,
你个毛啊!!亲爱的台湾优秀好品牌!!为啥你不能认认真真的做点企划行销
这官网也太简单扼要,还给我弄英文,还好我十八般武艺样样通,英文我也是略懂
很认真的看了一遍官网,心想,忠孝东路都要走九遍
那我多逛一下官网........
喵你个毛...你官网图片也太少了吧
我确定我看了好多遍...但细节咧!!!
这就像设计衣服一样,就算我车缝线车的很漂亮,就算我的口袋或拉链或者人字带做得再精致
那混蛋摄影师不给我好好的拍出来,
那么在目录上你就是看到一个帅哥与美女穿著一件不知为何莫名如此高单价的衣服
因为,细节实在太重要了,我继续开始估狗国外各种资讯
终于让我在大家最爱的社交平台,脸书上的粉丝页,看到了Token Hero C45这轮子的细节
好吧,先抛开所谓的专利不要讲,还是什么很顺畅的镀钛陶瓷培林,
人家轮子贴纸都贴在旁边,你这轮子,设计在中间...我很难说这个中间是哪个中间,反正就是下面那张图的中间
想要一款有设计感的轮组
我认真以及专业的角度告诉我,你个毛啊,这轮子光设计就不一般,感觉出门也不容易撞轮
你知道,衣服都能自己拷克,自己印自己车缝了,当然就是希望出门少撞衫
好吧,但是单车界疑似谣传著,买大牌保障比较好,
这点我也是完全支持的,但是荷包君不给力,在大牌我也只能把您晾著,
其实说真的Token是真的有很多很好的设计啦,但原谅我不是个专业人士,
我无法告诉你他到底有多少好的设计,有兴趣就自己估狗看看吧
于是我再度拜访西螺金城武,我想大家都知道金城武名气大,俗话说的好
就算我没买到国际大品牌,但有西螺金城武在,我应该不需要担心台湾本土品牌会让我出啥意外
何况平常我做太多好事情,也勤奋练习下坡煞车,烧框这事情,应该,也许,没什么道理发生在我身上
画了一下子弗兰,就结论一下今天与我第二组轮子的约会经验好了
(我第一组是RS11,其他如果不小心有放在相簿的轮组照片话..那都是跟亲爱的好同事们借的)
出门立刻感受下马威
一开始从家门出发的一段路,我说真的,你个毛啊,是不是那条路太空旷,怎么骑怎么都是逆风
还是你这轮子跟我不和..想征服我(??)
在一切都是个谜的情况下我只好认真的踩踏,因为今天是第一次骑著新轮子感受一下
所以一开始还在习惯煞车啊,然后遇到比较颠颇的路段就感受一下...
再爬坡上..可能,好像,或许比之前慢一点...但我不确定是不是慢一点....
总之再爬这种小坡上感觉一切都还算是顺畅,看著马表那些坡大概都4-6%
所以爬坡我这星期回彰化公司再好好地骑看看差异性
2015.09.11 有关下马威的体验小更新注记一下:
昨天平路的状况在今天重新原路再来一次后..可以肯定就是风搞的鬼..
没办法啊,好的工具也要有会用的人才能用的顺手
我自己奇怪的踩踏方式...平地从以前就不太给力啊=.=
但今天有些许微微的风,还是我自己踩一踩出现风....
顺畅多了,所以我想我已经得到Hero的青睐了
本日获得成就:Hero与我契合度提升为好感
与Hero第一次的下坡体验
总之今天在我骑上中正大学喝了一杯豆浆吃了一个三明治,回程的路上当然就是下坡啊
妈哩个开始考验我与碳纤轮子的爱恨纠葛了
原本4-5%的坡不知道为啥下坡给我显示-10%
你个毛啊,晚上我在估狗看看那个到底要怎么算
下坡连踩都不用踩,我想不管啥轮子都会快速地滚起来
于是我开始练习煞车,第一次的红绿灯我差点停不住,逼不得已连后煞车一起使用
停下来后,第一件事情,摸摸轮子...碳纤轮子还真的会有温度啊
根据我专业的人体温度计表示(也就是我的手指头),我第一次煞车后那个轮子大约在30度左右吧...
因为他就温温的齁,温温的总不会超过40吧,我洗澡超过40我皮肤哪受得了啊
之后开始第二个第三个下坡,大概感觉温度应该都在30附近吧
看来是我煞车训练有成效,不然就是其实也没有煞很久啦,每一段红绿灯大约400-600公尺
然后煞车就是放心大胆前煞车给他用力按下去再放开,谁都不想没事情烧框吧~""~
下滑速度大约从0-36左右,我除了停车后重新上卡一定会踩一圈外,其他下坡时间都没踩XD
等我把煞车技巧掌握得好一点再来好好攻略下坡
我如果推荐中正大学的全家便利商店阳光豆浆满好喝的...会不会被当成置入性行销呢...
总之我每次到了中正大学后都会去这里觅食啊
就算在全家的门口也要拍张照片啊,看看我的专业豆浆跟著后轮一起入镜
轮胎皮是现在称为地表上除了无内胎的轮胎皮以外
地表上最快的轮胎,Specialized Sworks的地表最快轮胎皮(????????)
这个轮胎皮等我骑久一点再说说感受好了,没办法,我不是专业人士
我必需要经过时间的考验跟让我有各种领悟后我才比较容易分享感受度啊
回程渐渐习惯轮组的启动模式
在经历过莫名其妙的逆风,上坡,下坡,努力找方向顺风却失败的顺风,
我打算默默地结束第一次与Hero的约会,
感觉每次停车后,起步与之前的轮组感受度不同
但起步后踩踏的感受又差很多,顺畅是很顺畅,但好像是我少了点啥....
难道我要在平地区域高唱著小野田的公主~~公主~~ㄏㄧ 美~~~
总之我大概似懂非懂的在进入民雄工业区的路段没有逆风!!也没有啥顺风侧风台风龙卷风的情况之下
不死心地在努力踩了一次....哈哈哈哈哈,我感受到平地的那个顺畅感,感觉像是没有阻力一样
可以一直踩一直踩...虽然我本来就踩不快...也无法一直踩很快啦~""~
但就是有一种很顺的感觉,可以让我踩著踩著不知不觉地还会加速上去
关于这个速度的感觉..今天骑的时间有点短,防止有人说叶佩雯要跟我约会....
加上我又是个结了婚有小孩有老婆以及即将有著双胞胎的新好男人
本周六回到公司后我再跟同事去彰滨工业区好好地维持一下速度感受看看
终于让我画弗兰到一个程度,来个总结后,我还是贴贴照片,纪录一下我的新轮子
2015.09.11 启动模式体验小更新注记一下:
原来我一直觉得我起步时的感受度怪怪的,就是因为可能之前的轮子,轻盈一点
但我又踩不快,所以我的齿比,就算我停下红绿灯,在上车踩踏时,也没啥异状
但换了新轮组后,在今天我又踩踏实验后,应该是因为比之前的轮组顺畅太多
我踩著踩著,就感觉有一点点空空的,就降齿比...停红绿灯我又没习惯升回来
才搞得我一直觉得怎么每次启动都怪怪的啊
虽然我之后得到的结论是要停车前就把飞轮升回去(看来好像只有我不知道这道理)
但今天得到密技传授一招..停车前大盘退到小盘即可
这应该是我这个新手一定会犯的错误XDDDD!!!
总结:
我的感受就是我的感受,不是你的感受,所以我觉得我的感受比较重要= =+
因为这轮子..我是使用者啊XD
很专业的开箱文都会有一个几颗星,我再怎么不专业在这方面也略懂
贴个星星难不倒我
平地状况 ★★★★ (2015.09.10第一次实际骑乘时感受)
如果以前平地的我是二颗半到三颗星来说的话,换了Hero,我有感受英雄来拯救我的感觉
比达叔开的懦夫救星好很多,但应该还没有像是精神时光屋般的神奇
所以我可以很专业给现在平地的我来个80分好了如果以五颗星来说我觉得3.5-4颗星应该是没问题的
其实我应该要很不保守的说给予肯定的五颗星,但出于尊重以及我平地就是弱弱平常就没再骑快
保守一点用数字来说有80-85分,用星星来说3.5-4颗
爬坡状况★★★ (2015.09.10第一次实际骑乘时感受)
这个爬坡状况因为我今天骑的地方,我还没感觉到真的有很大的差异性=m=
根据公司同事的理论,平常的我爬坡如果三颗星,换这种轮子我应该剩下二颗星
但你知道出于低调以及更大的尊重,我只好觉得我平常爬坡三颗星,
其实我觉得我爬坡应该有四颗星,但现在旁边有个人一直说三颗,
目前只能等到星期六回彰化好好感受一下山,看看我是否会露出Aru尊重山的表情
如果让我一切顺利我就立刻在新文章上发表其实我也可以唱一下小野田之歌的
下坡煞车状况★★ (2015.09.10第一次实际骑乘时感受)
这部分我觉得是人的问题=m=,没办法啊,我就第一次拥有碳纤轮
所以煞车时机,力道那些我还要慢慢好好地掌握,
我感觉这轮子让我更需要好好尊重下坡(喵哩个毛,上坡要尊重山,下坡也要尊重山)
等我好好练练应该下坡状况可以来到三个星星到四个吧
被风撞到的时候的状况 (2015.09.10第一次实际骑乘时感受)
看到以上状况就知道我有多不专业,还是要打破不了风的状况?
哈哈,根据风一般都是从侧面来或者他吹来吹去本来就不可能从正面来的情况下
我曾经有过在累积一定的速度后,突然遇到风,会有点偏偏的,还是歪歪的(我说的是我跟车子)
今天也是有遇到类似的风跟情况,感受度相较之前好很多,但我不知道该怎么给星星
直接扼要地说就是比以前好很多= m =新轮子可以让我有更多新体验
今天同事说我讲话很直白...
请问直白是 直接又白目吗?????????
说真的...亲爱的同事们...你们很认真推销我的那些轮子
真的还不如我自己挑上一组能让我骑她一辈子的好轮啊
我自己重新看了上一段话,虽然好像怪怪的,又有点...
但没办法我这个人讲话可能真的有点直白
ㄑ
西螺金城武在装轮子当天有用金城武专用相机拍了许多美照
传说中那台相机专拍林志玲,波多野等...
但金城武太过繁忙也还没时间上传原始照片给我,于是只好再度拿著我小canon顶著用先
我很认真的说,明明就有细节,就有很多优点,就应该好好介绍让更多人知道啊...
台湾的设计..有时只需要好好行销一下啊..
新轮子根据目前与我第一晚的相处,我非常满意啊XDDD
这是一种她有她的矜持,我有我的坚持的一种心灵对话啊
本周六回彰化好好来一趟心灵大冒险
Token Hero C45 相簿连结(假日再认真好好拍拍)
西螺金城武拨空把组轮子后的照片建档了XD
下班立刻补进相簿中啊!!
先贴一点增加美感
今天被问到为啥我的培林不是TBT...而是TFT
目前我只知道...这是选配的...所以贴纸也不同
功能因为官网上都是英文,虽然我略懂但太过专业我也不会解释
