FC-31，F-35，一个是尚未能穿上军装的四代机，未来充满著不确定性；一个是货真价实的四代机，2017开启了世界装备四代机元年。非常相似在于，都是四代机，没问题，如果二者到了一处，正是木炭硫磺靠火绒，不炸怎么也得冒出一股黄烟来，若是单机对抗的话，谁能更胜一筹？有意思的是，之所以成为FC-31，骨头鹰也是要外销的，如果大销特销，那么二者的对抗，正是必然性的，现在二者性能都处于保密状态，只以公开的数据比较，骨头鹰完全不输于费电的下风，若论航电，智能化水平等等，FC-31照F-35，现在可能差点事，发展基础不一致嘛，我们的落后是客观现实，就此问题记者问过FC-31总师孙聪，他给出了「一快、二骗、三准、四狠」的八字诀，以为讲得相当透彻，魂舞大漠的理解是：

一快。感知一句话，天下武功唯快不破，说到快，不少朋友可能就会想到我们的FC-31还装配著俄制RD-33MK发动机，单发推力只有8.3吨，而F-35现在的推力一台顶两台，最大后燃加力推力已到了恐怖的19.48吨，其公布空战推比达到了1.07，著实厉害。可见再用俄制发动机是不成的，那么我们已经研发成功的新中推WS-13如何？据悉现在已发展到G这一型号，单台推力已接近10，加上空重要比F-35少一吨，轻而推力还大，空战推比可达1.203，凭之费电那胖乎乎的模样，肯定是不成了呢。所以总师认定的这一快字，极其理。

二骗。兵以诈立，在航电和智能水平技不如人的情况下，正形同一个小个子要对阵一个大块头，只能在战术上多琢磨些办法，玩假假真真这一套。记者那年我们送给美国西点一套心得版孙子兵法，当时网上讨论甚是闹热，西点拿孙子兵法当教材，是必修课，这么多年奉之为宝，只是学会的是皮毛，还是精髓，解释权恐怕只有在母国，孙子的难点在于文学性较强，而且是古代汉语，非汉学家而不能解，就是明明白白解释出来又如何，橘到准北则为枳的事，怕是有的吧？哪里就会那么容易。

三准。巧妙周旋，凭的啥，一击而中的必杀技。看准了再出击，空战现在是体系作战，世上建成体系者只有中美两家，你有你的千千宝，我有我的牢主意，来吧，试试，在对方作用不到的死角，在其思维想不到的短点，以己之长击敌之短。美国军事专家有评FC-31的2.0版，「变得越来越隐形」，本来隐形能力自在F-35以上，自高不下，所谓正有看家绝学在身，四代机空战所凭不正是这一点吗？我能远距离发现你，你看不清我，就是盲牛瞎马，夜半临池，大约也只有挨打的份了。

四狠。没有功夫斗嘴皮子比厉害，战场正是你死我活的较量和厮杀，比空战利器导弹，所谓寸险节短是也，远程的更远，中程的更快，复合制导方式上看看究竟哪个完美，一旦锁定了叫你跑不脱，孙总的意思我听清了，我们的导弹不比别人矮半分，看来这股狠劲，索命追魂，经多年打造，已经修炼得差不多了呢。空战不只是靠飞机，飞机只是重要的一个作战平台，所谓「外练筋骨皮，内练一口气」，修得正是自家功夫，修炼到一定层次，那就极具威力。

FC-31作为一款空重与F-35相近，同样采用常规布局的中型五代机，在各种场合被拿来与F-35对比就成了无法避免的事情。尽管FC-31的性能指标，目前公布的信息有限，但是洛马公布的F-35的信息倒是很多。本文不具体评价谁优谁劣，只提供信息供大家参考。

RD-93的最大加力推力为8.3吨，最大军用推力为5.01吨。

众所周知，速度的平方与阻力呈正比，线性关系。不考虑造成一定误差的其他因素：

1.8M下比1.5M下的飞行阻力高44%（实际上会更高）

而加力时的推力比不加力高65%。也就是说，现阶段的FC-31不具备超音速巡航能力。

（超音速巡航是指1.5M以上的巡航速度，而非高于1M）。也就是说，FC-31仅具备「有限超音速巡航」能力。

RD-93发动机的重量为1.2吨，长4.25米，直径1.04米，军推油耗0.77 lb/(lbf·h)

F-135-100发动机的重量为1.7吨，长5.6米，直径1.16米，军推油耗0.886 lb/(lbf·h)

在单位油耗率上，RD-93略优于F-135-100，但是两台RD-93的重量与所占空间也明显高过一台F-135，巡航性能上与F-35A相差不大。

机动性能上，F-35与FC-31同样采用了四尾翼常规布局与DSI进气道，技术高度接近。

考虑到FC-31的空重相比于F-35A必然更高。按照与F-35A相同的起飞重量计算：

机翼面积40平方米，重量22.47吨，翼载荷561.75kg/平方米。

而F-35A机翼面积42.7平方米，重量22.47吨（满油空战挂载重量），翼载荷526.23kg/平方米。

考虑到FC-31在推重比相似的情况下相比F-35A有更高的的飞行速度，假设全包线下因为干净的气动外形有相对略低的阻力，那么FC-31与F-35A的机动性能则非常相似。

作为空气动力学设计高度接近的两型战斗机，其展弦比，翼载荷，推重比都相当，机动性能不会有太大差距。航电上不过多评判，FC-31目前还没有装备综合光电孔径系统，后续可能还会进一步进行技术改进，而F-35已经通过头盔显示器等设备取代了平显。

中国人在向世界介绍J-31方面做得非常出色。这对中国航空业来说是一个伟大的开端，也是它为军队建立的信心，尤其是中国空军。J-31仍处于起步阶段。与美国F-35的水平相差甚远。但是，这并不意味著它会逊色于F-35。随著时间的推移，J-31将像世界上所有的喷气式战斗机一样进行升级和改进。

随著时间的推移，中国将会把J-31提升到F-35的水平。我们可以在接下来的10年内看到这一点，或者更早。 没有人能低估中国航空发展的决心。从成都的F-7到J-31的这些年份，它们已经走过了很长的路要走。我可以说一个新的技能水平的飞跃。 与J-20一样，J-31可以在保卫中国经济和国家利益方面发挥重要作用。 就像任何战斗机的发展一样，我预计未来5 - 10年内将会有许多型号的J-31。目前，在我看来，F-35在战斗素质方面遥遥领先，但它将及时达到与F-35相同的水平。只是不相信F-35永远拥有真正的优势。中国人拥有坚实的航空业，由勤奋的工作队组成，不仅创造出1架隐形喷气机，而且还有2架隐形喷气式飞机出现。 带有新尾翼的J-31，我们预计出口版本将在大约5年后推出。中国可能会提高喷气机的成本，使其成为出口给不与西方政治结盟的国家的理想选择 J-31将在海力预测中发挥重要作用。然而航母的日子已经过去了。对于现代化的潜艇来说，它是一种浮动的空中力量，带来巨大的风险。J-31将支持运营商运营的J-15。它可能是中国为蓝水海军投入力量的理想选择，但与美国等更强大的敌人作战需要完全不同的方法。在特朗普之下，世界将看到美国军事力量的重建，其中包括预计未来冲突的军事建设 此外，我期待J-31作为替代喷气机出口到世界各国，我很确定欧洲和美国会有兴趣想方设法了解J-31及其弱点。中国如何通过窃取其他国家的秘密或间谍活动来发展他们的航空，那就是他们的方式来取代他们的知识，然后尽可能地做到这一点。美国和欧洲人有自己的方式，也在玩同一个游戏。 在10年内，我们将在全球众多空军中看到J-10和J-31。歼31必将引领中国出口收入/收入的良好发展，从而推动中国经济进一步发展。 J-31是一款非常出色的战绩。它低于F-35的性能，但这是一件好事。F-35是所有制造商瞄准和超越的基准。有一天，我们可以看到歼-31达到与F-35相同的平价。

说实话，FC-31与F-35长得非常相似只能说是纯属巧合，这个甚至连设计上的雷同都算不上。说句玩笑话，如果说人家F-35是为了海陆空三军统一个型号，所以迁就垂直起降的F-35B版本，最终越改越胖。那么咱们的FC-31和F-35长得像，那就是真的胖了。FC-31的空重与F-35接近，都是13吨左右，双发的FC-31使用的俄制RD-93发动机，但尴尬的是最大推力（18.6吨）还不及单发的F-35（改进型最大推力23吨），这里不得不感叹F-35动力的强悍。在少一个发动机的情况下，单发推力比双发的FC-31还要大。所以，仅就发动机性能方面FC-31和F-35就没法比.

由于动力的优势，F-35最大起飞重量比FC-31要多出好几吨，加之少一个发动机的重量以及弹仓、起落架等设计的更加合理，所以在航程、载弹量方面，F-35优势更大。此外，在超控和隐身上，F-35是妥妥的量产、成熟的五代机，而且是在F-22服役几十年后研发的五代机，而FC-31目前的状态连四代+都够不著，还仅仅是一个原型机，距离真正定型还有很长的路要走。笔者这里十分为FC-31的未来担心，在没有更多的资金投入的情况下，仅仅依靠沈飞基本上是无法完成FC-31的后续研发的。

这里不得不吐槽一下沈飞，居然号称FC-31可以打败F-35。说实话，虽然都是四个轮子的汽车，人家是F-1跑车，你是家用轿车，连场地都没下过，还谈什么打得赢。关键是F35已经量产100多架了，而FC-31至今连3号机都没出来。从此前制作粗糙、让人失望的原型机来看，基本FC-31也就这个水平了。

空战上歼31略占优势，但是总体上，F35优势更大，毕竟F35的信息化程度、战场态势感知能力和攻击能力都比歼31更强。

图为歼31战斗机，他是我国沈飞研发的中型五代战斗机。

歼31的设计虽然比歼20要更加偏向于进攻作战，而且拥有世界上占据腹部面积比例最大的机腹弹仓，但是仍然改变不了歼31是一架空中作战优势的飞机，而不是进攻作战优势的飞机，但是F35不一样，他是一架联合攻击战斗机，代号是JSF，本来就是美国三军都通用的攻击机，只是附带了空战的能力，而且仅能执行中距离空战，而在格斗阶段，是很难通过腹部弹仓发射导弹的。

歼31战斗机在五代机中最大的特点就是机腹弹仓非常大，图中可见其机腹弹仓的面积。

但是这一缺点歼31也有，歼 31也没有侧弹仓，所以他们都需要在格斗时拥有机翼挂载的格斗导弹，如果没有，都不能在高速和高机动下打开腹部弹仓作战。歼31在空战中的优势也只是来自于双发动机和气动布局的设计更加有利于空中作战能力的发挥，在机动和变速。敏捷性上比F35略胜一筹。

F35战斗机是一款信息化程度很高的战斗机，空战一般，但是打击能力较强。

不过就挂载能力和战场态势干之上,F35拥有EOTS和EOTAS等光电感测器，而且飞行员还装备了全向信息感知的蜂窝头盔，可以不转头进行目标分析和跟踪，甚至是对空空导弹进行制导，这样的信息化能力，我国只有歼20是明确拥有的，歼31目前并没有看见拥有，所以我认为，歼31有能力在空中和F35一战，但是综合性能F35更占据优势。

觉得FC-31和F-35相似，应该是看四个轱辘的车都一样，这两种飞机的差别是巨大的。

从根本上讲，FC-31是制空战斗机，它的主要用途就是空战，干掉对方的战斗机，为己方夺取制空权。而F-35是攻击机，它的主要用途是打击地面目标，空战的任务还是要交给F-22。而这个差别才是前一阵子沈飞喊FC-31能打过F-35的勇气来源。这种对比其实就是你拿方程式赛车跟人家的卡车比漂移。

其实我也认为FC-31如果能达到服役状态是有可能打过F-35的，但这样的比较没意义。作为制空战斗机，FC-31是应该跟F-22去比较的，问题是沈飞有这个勇气吗？

FC-31与F-35另一个显著的不同是FC-31是双发战斗机，而F-35是单发的。这个差别也是巨大的。

至于这两种飞机的比较，谁更胜一筹，只要把上面我说的稍微归拢一下，答案就出来了：

空战，F-35在前期的演习中，跟F-22一样，完虐F-15、F-16这些上一代战机。F-35虽然是单发战机，机体臃肿，但它属于一个聪明的胖子，信息处理能力惊人，还有隐身能力的加持，空战能力不容小觑。而FC-31作为专业的空战飞机，还是有可能一较高下的，在这方面55开吧。

对地对海攻击，这是人家F-35的本职工作，是FC-31的副业，这点就没法比了，F-35完胜。

最后，成熟度，F-35已经进入量产，不但美军，像日本、以色列、英国这些盟友，也都开始接收F-35，这一点是FC-31没法比的。如果一切顺利，FC-31想成熟，至少还得8架验证机，就算每年一架，也得8年，想入役，再加2年。也就是说即便是今天FC-31就获得军队的支持，也还得10年才能服役。以我的估计，中国的六代机想首飞，也应该在10年之内。如果2018年FC-31的三号机不出场，这个项目就彻底凉凉。

客观来说，FC-31能不能最终成军还是个问题，而F-35已经生产超过100架，并在多个国家服役，拿它们二者来比较有些欠妥。图：F-35（左）和FC-31对比图

如果以双方现阶段的表现来看的话，F-35在这场较量中已经领先很多。

一方面，是F-35成熟得多。比如，目前FC-31还处于试飞阶段，但F-35已经发展出A/B/C三型，其中A为制空型，B为短距起飞/垂直降落型，C为舰载型。各型之间技术差异很大，例如F-35B作为美军和其盟友下一代航母舰载机的首选机型，具备垂直起降能力，这对未来航母的战力将有一个明显的提升。而三型同时展开研制，也直接体现了美国强大的科研实力。

图：F-35B战机

另一方面，是F-35的配置更高。目前，F-35集合了矢量航空发动机，一体化综合航电系统，头盔显示器仪等多种最新技术于一身，可谓是高大上代表。而FC-31在这些技术领域尚处于追赶位置，究竟能不能上马同类技术还是一个未知数。另外，二者部分子系统差距很大。比如，FC-31目前试飞使用的RD-93发动机单台最大军用推力5.01吨，最大加力推力8.3吨，而F-35使用的F-135发动机最大推力达到18吨，增推型甚至可以达到23吨！也就是说，FC-31的两台发动机还比不上F-35的一台发动机推力大，可见二者在相关子系统领域的差距之大。

图：F-135矢力发动机

从目前来看，毫无疑问F-35是领先于FC-31的。当然，我们也不能妄自菲薄，毕竟全世界能够同时研制两款隐形战机的国家就只有两个，我们能够在落后这么多年的情况下一举超越众多老牌发达国家，在隐形战机的研制领域取得先机，就说明我们不比任何人差。中华民族是一个能够创造奇迹的民族，谁又能保证FC-31未来不会有各种黑科技加持，完成对F-35的超越呢？拭目以待吧。

图：FC-31CG图

据外国媒体报道，美国海军陆战队一架F-35B战机，在南卡罗来纳州博福特县坠毁。其驾驶员通过跳伞逃生，目前正在就医治疗。这是F35战机自服役以来，首次出现坠毁事故。

这次的F35坠毁事故，不仅让人对F35的性能重新审视，也让国内的军事迷们将歼31的数据和F35的数据进行对比，毕竟歼31时常被拿来和F35作比较。在2017的巴黎航展上，中国方面就将歼31的性能参数公布，并宣称歼31是一款在隐身性、敏捷性和超音速巡航能力上都属于高水平的战机。

通过对公布的歼31性能数据和F35性能数据的对比，我们可以发现歼31确实胜过F35，除了在速度和航程上胜过F35外，载弹量也在其之上。而在外形上，歼31的隐身性能更好，因为通过对两者机腹的比较，可以发现歼31的更为流畅，更有利于隐身，这是很容易判断的。而且歼31为双发动机设计，而F35是双发动机设计，后者的设计是现代战机的主流。

通过参数等等的对比，确实歼31要比F35优秀，但是F35的坠落还是给中国战机敲响了警钟：不能盲目看数据和性能。F35为什么坠毁呢？因为F35不但操作系统和动力系统比以往战机更为复杂，而且它还没有完全完成试飞，就列装服役。像这么复杂的战机，它应该有更长的试飞周期，多发现存在问题，等到完全定型后才服役也不迟。

著急著让F35服役，就是让F35坠毁的元凶。中国人看待自家的战机都是只看数据，往往忽略了战机该有的试飞、调整。看到别人有优秀的战机，就想著自己也赶快拿出可以比较的战机出来。这种急功近利的心态如果继续下去，那么下次坠毁的就不是美国的战机，而是中国的。

从各方面来讲，应该F-35更好，毕竟F-35是美军自用战斗机，FC-31会不会进入中国空军和海军航空兵还不得而知，如果是一种出口型战斗机的话，考虑到隐身技术敏感性，相关单位似乎不会对它进行比较彻底处理。

这种问题就不要再写出来了，标题太业余。在很多网站和专家眼中，F35单发战机都要比歼20强，撇开差距最大的发动机（估计差距在15-20年左右）不谈，就是最有可能追上的航电系统来讲，F35是世界上最发达的一帮国家在一起研究出来的玩意，能比我们差？说不如我们普通人估计都不信。只能说正视差距，中国????已经很了不起了，从清末一直落后人家那不是1-20年的问题，恨不能半个世纪一个世纪，人家都工业革命一二百年了，大清朝还在牛耕马拉的时代。到今天能在很多领域走在世界第一梯队，有这么多先进的武器保卫家园，能在魏巍的屹立在世界民族之林，能与美国????一掰手腕，而且我们在以世界瞩目的速度奔向世界的最顶端，还有什么不幸福的呢

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