徐宿淮盐铁路年底开工，苏北会因此崛起吗？

崛起谈不上，加快与促进苏北发展还是形容比较贴切的。

苏北高铁2020年通车，这里做个简单预测吧。首先不得不说的交通运输的压力大大减轻了苏北几市的交通运输压力。无论是十一黄金周，还是春运，有了高铁，大部分苏北城市基本不会出现过分拥堵的现象。解决了交通运输压力，也给苏北没有高铁的几市增添了新的出行方式。

城市距离缩短，旅游、出行、打工更方便。

高铁的建成首先就是出行，未来外出打工的学子与工人，都可以很快捷的到达想要的城市。苏南与苏北的距离缩短，在外的打工的人，完全可以实现每个星期回去一次的美好梦想。以南京来算，未来南京通过淮安专线。可以把宿迁到南京的时间可以缩短2个小时内，票价预估在60-100元之间。非常快捷的交通出行让很多人告别了以往南京到宿迁4-5个小时的时长的时代。与此同时连云港、盐城、淮安等到南京时间也缩短一半以上。

旅游

高铁建成首先得到发展的就是旅游业，苏北各地很快就到达。原本不愿意出行的人，完全可以弄张高铁票来个说走就走的旅行。以往不出行的父母，现在完全没有出行旅途的担忧。以前出行，大巴车时长很长，孩子基本都不太希望父母坐车过来，而现在只需你在大城市的高铁站等著父母，就可以直接接到父母。同时苏北的旅游业也得到发展，苏北很多地方原本就是因为交通不太方便，而不选择苏北一些城市去旅游。而如今有了高铁，去苏北旅游非常便捷，自然更多的人考虑去苏北游玩。

高铁经济圈

高铁站附近的经济圈是商家的必争之地，住宿、餐饮、出租、贸易等等，高铁圈附近必然是核心竞争区。而附近的房地产，不知道考虑没考虑噪音与共振的问题。居住属性没有炒作的属性高，高铁附近的房子适合炒盘。但商铺一定要竞争购买，人流量最大的地方，遍地是钱，因为高铁里面商铺大家都懂价格那个贵呀。到时的黑车、必然非常的多。而高铁交通的核心枢纽区淮安，必然是最佳的发展机遇。多个班次与线路经过淮安，淮安人的出行将会质的飞跃，所以高铁最受益的是淮安，未来希望淮安抓住这次机会带领连云港与宿迁共同发展。

人才流出更严重

这个问题不得不重视呀，高铁建成意味著去一线二线城市更方便了。以前考虑在外麻烦的人，现在这样的顾虑大大稍弱了。而且异地恋的可能性更大了，来回两地只需几个小时，完全消除了以往需要一天安排行程的情况。所以穿梭在两城市之间的人才，可能更多了。年轻人更愿意远行去外地工作，本地的人才流失将会更严重。苏北经济发展缺了人才，不得不担忧呀。

徐宿淮盐铁路对于苏北尤其是宿迁、淮安市而言具有重大的意义，谈不上因此而崛起，但肯定在某种程度上带动地方经济的发展，也加快了与苏南等大城市接轨的步伐。

徐宿淮盐铁路是首条在宿迁设立站点的铁路，打破了宿迁无高铁的尴尬局面。该条铁路已经在2015年12月份开始施工，预计在明天的12月份实现全面通车。这是一件振奋人心的事情，对于苏北而言具有很重要的意义。一方面能够带动沿线地方经济的发展，另一方面缩短了与苏南等城市的距离，可以快速的实现与大城市接轨，为后续的发展奠定了很好的基础。

大家对此有何看法欢迎在此讨论，以上是本人拙见，烦请高人指点一二。

未来的徐宿淮盐铁路和连淮扬镇铁路在整个江北形成一个铁路交叉，辐射范围波及整个苏北地区，将彻底结束江苏北部大面积的区域没有火车的历史。根据以往别的地区的经验，在便利交通的同时带动当地的经济发展肯定是毫无疑义的。

当然，这个问题里隐含著一层意思，就是苏北苏南同在江苏，但是经济文化差异很大，很有点隔江而治的味道；以至于一些苏北人不无反讽意味地说，对省会南京的认同感，还不及对徐州的认同感强呢。这固然是地理气候、历史文化、经济政治多方面的因素共同作用，长期形成的；但是与交通，尤其是快速交通不畅也肯定是有关系的。很难想像，经济发展在全国都相对比较好的江苏，在省内还有如此大面积的地区是没有铁路的。

而未来这两条重要的铁路一旦全部修成通车，将对苏北苏南互相之间的紧密联系形成决定性的影响，对南北的人员交流和文化融合，甚至是互相的认同感都会有潜移默化的助益。

任何一个地区的发展都很难做到均衡，国家有中西部发展状态的差异，一个省省内也会有南北东西的差异。这样的差异性的形成，或者因为关山阻隔，或者因为距离遥远，交通不畅；一旦高铁线路将两者的时间空间拉近，势必就会消融很多隔膜。一旦以两三个小时为限的交通圈形成了，以前的老观念旧格局也就会跟著变化，而变化中就有了希望。

说苏北崛起，大致上是因为苏北以前欠发达；因为欠发达，其发展的空间也就更大，一旦有了这样崭新的契机，便也就更有了希望。

其实崛起还谈不上，我们江苏自家人觉得苏北穷，但是你出了外地不是广东，浙江这些发达省份。你会发现，同级别的三线城市比苏北差太多了。

俗话说：要想富，先修路。铁路的建设肯定是会推动经济发展，这个毋庸置疑！当然如何利用是当地市政府所研究的事情，我只知道建成之后苏北的房价又要涨！

江苏人内斗很严重，好好的一个省却相互嫌弃。给别人看了笑话。

一条铁路，并不能带来地方的崛起。徐州50年代就有铁路了，到现在也没有崛起。经济的崛起是这个地方全面资源的整合，包括人的主观能动性的整合。条件再好人的作用不行，照样发展不起来。所以事情是靠人干的。

我是宿迁人，宿迁在江苏是一个相对贫穷的地级市，但是自从建市以来，发展越来越迅速。徐宿盐淮高铁，一定程度上缓解了宿迁的出行压力，但是对于宿迁来说，除了去徐盐淮不用倒车，去其他城市，还得换乘，什么时候宿迁铁路干线多了，什么时候宿迁才能真正发展起来。同时希望宿迁未来更好，谢谢

徐宿淮盐高铁正在施工中预计2019年全线通车这与苏北的发展有著重大的意义和深远的影响以十多个城市组成的淮海经济圈的中心城市徐州目前已经有京沪高铁徐郑高铁正在建设中的徐宿淮盐高铁和即将开工的能连接青岛合肥客运专线的徐连高铁通过大高铁枢纽城市的格局已经确立未来的发展不可估量

直到上世纪末，整个江北八市除陇海铁路经过徐州连云港外，其他六市地无寸铁，加之长江从南阻隔，交通的落后一直制约著经济的发展，尽管这样，苏北人民不等不靠，凭著牛一样的勤劳坚韧，兔一样聪明敏捷，狗一样的坚定忠实，创造了在全国不菲的进步。保宿淮盐铁路的建成，可以与拟建的京沪二线以及盐通通沪铁路一起，成为两条直通上海的快速通道，让苏北各市更快融入长三角经济区，形成跟区内各城市的良性互动，尽快拉平跟苏南的差距，一起领跑全国的经济社会发展。

小编好像搞错了吧，徐宿淮盐高铁都快完工了，怎么说还没开建？估计小编说的是连淮扬镇高铁，应该是2019年开工。交通发达了，肯定会拉动苏北的经济更上一个台阶，但交通不是绝对因素，发展经济还是靠人，靠政府的政策支持……

不是早已经开工了？什么时候的问题？苏北通高铁并没有预期那么多的利好，毕竟私家车已经普及了，从宿迁坐高铁要两个小时，加上两头公共交通时间和开车差不多，影响不大，反倒是人员流失会更多。