有无眼尖的滨友们发现到，除了有关于汽车改装相关资讯及工作记录文之外，甘那出现了几篇宠物文呢!!

没错，那是打杂小妹为咱家哈福专属所设置的「宠物趴趴GO日志」啦!!

想记录下哪儿有著可带宠物入住的旅店，哪些所在又可带宠物一同前往游玩，抑或是哪些餐厅's店员们会与宠物同乐等等等等滴。

分享给那些同我们一样喜欢带著家中宠物到处去的滨友们参考。

刚开张不久，文章仍在持续整理更新中，虽说似乎跳tone有点大，但仍请各位滨友们多多支持喔!! (看来，打杂小妹敲文的时间又要增加啦!!)

 

好啦!!

在确认你(妳)并没走错地方，汽车改装's部落格里的确开始也会出现些宠物文章，我们要开始来进入此次的主题啰!!

 

 

本已更换日本外汇MAZDA FS170引擎的TIERRA(FORD)进厂，虽说它拥有著170匹的马力，但车主驾驶起来似乎始终觉得少了些什么啊!?

感觉上像被马力不知怎的被封印住，无法发挥应有的实力。 (开始怀疑，究竟先前店家换的是不是FS170引擎呢??)

因此决定再次进厂更换「日本外汇FS170引擎+手排变速箱整理」啦!!

 

 

首先，在引擎准备上车前，马虎不得一定要做的就是引擎相关耗材的更换。

为什么要建议这样做呢??

因为你(妳)我都不清楚引擎摆放多久，是否已有些零件老化，也不知道先前车主的使用状况(不管是台湾的引擎或日本外汇引擎)，那么~ 最保险的方式，当然就是在上车前将引擎整理一番啰!!

当然，如你(妳)是回更换「全新」的引擎就不用整理啦!!

而耗材有无更换，焕正厂零件或是副厂零件等等等等，也直接影响著「引擎换装」的价格。

这也是为啥咱们有时可以看见，明明是同一颗引擎换装(改装)，有时A家与B家的完工价格可能可以相差个万把块甚或更多啦!!

因此，建议在欲引擎换装(改装)前，可以询问一下该价格所包含的内容物喔!! (请别误以为开价较高的，就一定是死要钱的店家啊!!)

 

接下来，打杂小妹来分享下此次引擎及周边耗材更换整理的部分吧!!

 

↑ 凸轮轴油封

 

 

↑ 正时舵轮及调整舵轮

 

 

↑ 前曲轴油封

 

 

↑ 后曲轴油封

 

 

↑ 正厂汽门盖垫片(鸟仔盖油封)

 

 

↑ 水帮浦

 

 

↑ 动力方向帮浦

 

 

↑ 正厂引擎脚

 

 

↑ 还有头家没特写到的「正厂正时皮带」、「发电机皮带」以及「冷气皮带」更换。

 

 

看似文章很长的，其实打杂小妹敲没几个字。

那么，现就让打杂小妹来补充下吧!!

一般零件大多区分为「正厂」也就是原厂件、「副厂」、「整理新品」、或「仿新品」几种。

其价格来说一定是正厂零件高于副厂零件滴，而整理新品或仿新品的部分并不是每一零件都有，且价格也端看厂商整理的技术，不过这类零件部品大多整理过后都会带有「保固」，因此如在保固期内发生故障的话，一般来说店家都会协助更换滴。

如打杂小妹上头分享的，为啥有些咱们(驱动车业)会坚持选用「正厂件」呢??

当然主要是因为正厂零件的品质及耐用度、密合度会较副厂件来的高，也因此攸关于引擎的运转顺畅度、使用寿命、密封性等等等等的重要零件，在车主预算足够的情形下，我们(驱动车业)都会建议更换正厂零件。

而倘若是正厂零件及副厂零件的耐用度及品质都差不多的情形之下，当然选用价格较为平易近人的副厂零件啰!!

还有另一种状况是非选用正厂零件不可的就是..... 当此零件根本没有副厂零件时，那么~ 你(妳)当然只有正厂零件可以选择啦!!

至于整理新品或仿新品的部分，大多都像是「发电机」或「压缩机」之类的。 (不怎么专业的打杂小妹不知这两个名称是否为同一样零件，如有错植，请多包涵喔!!)

此类会选择整理新品或仿新品的原因，不用想，当然是因为原厂零件太贵啦!! (动辄都上万元滴)

而整理新品与仿新品最大的不同除了价格之外，整理新品是将里头损坏的东西更换成新品，其他没损坏部分不动，仿新品则是里头各零件不管有无坏都给更换成新的，只有外壳是旧滴。

那关于这个部分究竟是要选择整理新品或是仿新品，就端看每位车主啰!!

讲到这，可以发现，除了技术者本身的技术之外，零件耗材的选择也都是一分钱一分货滴。

不管是保养维修也好，改装也罢，并不是全都能用「CP值」高低来概括论的啊!! (当然如是花了大把大把的钞票，却没解决问题或反而造成更多问题的话，那就又另当别论的啊!!)

在落落长了之后，接下来就可以进入改装的部分啦!!

 

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在引擎整理告一段落后，现咱们开始著手整理手排变速箱的部分。

 

 

在这之前，打杂小妹要来小小小小滴分享下「纯手排」、「手自排」、「自手排」的差异性啦!!

【手排】

有离合器踏板(这是废话)，需要由人去操作离合器，简单来说就是手动脚也动的一种操驾方式。

而手排或自排不同的是电脑并不会干涉换档时间，因此就算是要档档拉到极限也OK。

同时这也是目前现所有变速传动系统中最简单且动力传递最直接滴。

【自手排】

它的变速箱本体是采用「手排变速箱」，只不过离合器是由电脑所控制的，因此无需咱们脚动去操作离合器踏板。

除了离合器是由电脑控制之外，基本上它具有与手排一样的特性。 (动力传递直接、省油、耐操)

而这也是目前F1赛车所使用的变速系统喔!!

【手自排】

变速箱本体是采用「自排变速箱」，所以自动变速箱有的缺点，手自排都有。 (消耗动力、动力传递不够直接、耗油、不耐操)

且，手自排的车即便是切换到手排模式猛力拉转，电脑在侦测到之后，会因为要保护变速箱，而主动介入进行换档的动作。

因此即便你(妳)努力的拉转，但电脑一旦侦测到可能会超过极限的话，便会出手干预滴。

换言之也就是说，手自排里的手排模式基本上只能说是让人开好玩滴，享有打档的乐趣，但电脑仍是会干涉换档的喔!!

而这也是目前最多市售车所配置的变速系统啦!!

(小提醒：手自排车辆如是常常以手排模式拉转的话，会使得变速箱的使用寿命缩短喔!!)

至于自排(只是少了打档的乐趣)大致上与手自排差不多，就恕打杂小妹跳过啰!!

这样看来，可以发现到为啥许多性能爱好者最终还是会回到「手排」的怀抱啦!!

 

   

↑ 锻造轻量化飞轮+750kg压板+六爪金属离合器片+释放轴承

 

 

嗯...... 请原谅打杂小妹对手排变速箱这个区块了解的还不够深，还在消化头家所说的部份专业名词中，因此就暂且放过打杂小妹一下啊!!

待打杂小妹融会贯通整理过后，再与各位滨友们分享啰!! (会有机会的，目前厂内仍有自改手的车辆在ing进行中......)

 

 

↑ 手排变速箱专用电脑

 

     

最后，为使性能得以全面发挥，当然没忘要借由外挂供油电脑(HKS F-CON S)调教一下的啰!!

 

  

完工，交车啦!! (这回车主总算感受到170匹的动力啦!!)

 

【后记】

这回's工作记录的分享，不知各位看倌们是否还满意的呢?? (如不弃嫌的话，请别忘给打杂小妹个赞喔!!)

虽然这话打杂小妹说过挺多次滴，但仍是、还是、依旧要不厌其烦的说.......

汽车改装，是为了让车更贴近我们的需求及驾驶习惯。

许多人总误以为改车就是会减短引擎、变速箱，甚或车辆的使用寿命，抑或或增加危险发生的机率。

其实不然，放眼望去许多汽车改装部品，其实都是用以提升各方面的性能，不仅仅只是为了改「快」而已。

除了性能之外，亦有冷却效率、操控性、安全性的提升，而这些改装部品的耐用度及效能，大多更是优于原厂部品滴。

要不为啥许多厂牌的车商都还设有专属自家车的「御用改装部品」呢??

比方说：Benz的御用改装品牌为AMG及Brabus、HONDA的御用改装品牌为Mugen、Porsche的御用改装品牌为TechArt、Mitsubishi的御用改装品牌为Ralliart、MAZDA的御用改装品牌为Mazdaspeed等等等等滴。 (请恕打杂小妹不再一一列举啦!!)

就连台湾汽车销售排行榜第一名的TOYOTA都有御用改装品牌TRD啊!!

难道要说人家那些御用改装部品都带有危险性吗??

基本上，不论是驾驶著改装车或原厂车，其主要因素都在「人」身上并非是「车」。

所以，请别再将什么会危害用路人的安全性或是改车就等于飙车这词给冠在汽车改装上头了啊!!

打杂小妹个人倒是认为那些「酒驾」的人更加危险，你(妳)说是吧!? (喝酒不开车，开车不喝酒)

最后的最后，谢谢各位滨友们的收看，咱们下回见啰!! (^^)