【台湾醒报记者谭有胜台北报导】针对交通部研拟对更名的外航祭出反制措施，国民党6日召开记者会质疑，国民党立法院党团书记长曾铭宗认为，不允许外航停靠空桥，除了要考虑桃机的接驳空间，也会影响旅客的方便性、舒适性。首席副书记长吴志扬也指出，桃机的硬体设备服务品质仍为顶尖水平，若不许停空桥、调整时间带，恐怕会影响桃机的服务水准慎思，政府必须停止报复性行为，以免国人权益受损。

中国近日施压外国航空公司，将「台湾」标注改为「中国台湾」多个外航包括美国航空公司也妥协改名。为了维护台湾主权，交通部日前传出研拟反制措施，对将「更名」的外航拟祭出「不靠空桥、调整时间带」反制措施，引起社会哗然。国民党6日召开记者会，质疑交通部的报复性方案是否会损害旅客权益与桃机形象。

党团书记长曾铭宗表示，他们谴责中国要求外航改名的行为，但交通部提出不许停空桥、调整时间带的反制措施是否有经过审慎的评估？他忧虑，此方案也许会导致2300万国人的旅游权益受损，并降低桃机的专业服务水准与国际形象，间接影响我国飞安。

曾铭宗指出，不许外航停空桥除了要考虑桃机是否有足够的接驳空间外，旅客的方便性、舒适性势必会被牺牲，且只有落后的国家机场才没有停空桥，此方案祭出势必会影响桃机的国际评比。政府应停止报复性手段处理两岸关系，展开理性的对话与协商态度，以免加剧两岸对立的状况。

首席副书记长吴志扬也说，两岸政府必须自我克制，交通旅游无关政治，希望中国能够理解蔡政府面对中国打压行为所采取的反制措施，蔡政府也必须多加小心，以免图一时之快而忽略国人的权益。他指出，虽然现在桃机的硬体设备稍嫌不足，但服务品质仍为顶尖水平，若不许停空桥、调整时间带，恐怕会影响桃机的服务优势，导致其竞争能力下降，甚至影响旅客搭乘转机的意愿。

同党立委赖士葆批评，蔡政府对大陆的反制作为其实是「选举崩盘焦虑症候群」，执政民进党见选情告急，就把利用反制措施来救选情。他指出，2017年台湾出国旅客人次约为1500万人，而外国客来台约有1000万人次，可见交通部的反制措施最大的受害者是本国人，蔡政府在推出此方案前必须审慎评估，以免影响台湾人权益。