陆逼44航空调整「台湾」名 7月25日几全投降！
大陆民航局要求全球44家航空，得在7月25日前在网路上将台湾列为大陆一部分。大限最后一天，几乎所有航空公司都投降了，其中也包括美国3大航空，台湾民众只有无奈与默默接受，毕竟生意要做、生活也要过。不过学者表示美国国务院虽然说强烈反对，但也说这是航空公司选择，并未利用美国航线反制，代表他们不想在美中贸易战上横生枝节。
桃园机场依旧人潮众多，这天是7月25日。
记者华舜嘉：「他们就是势力这么大，我们也没办法做什么，就是夹缝中求生存。(那你会因此拒搭这些更名的航空公司吗？)应该不会吧。」
生意还是得做、生活也还是得过，不是不在意、而是根本无力改变。外交部的回应似乎也是千篇一律。对于对岸以政治力粗暴干预民间商业行为给予最严厉的谴责，台湾存在国际社会是客观的事实，不会因中国当局的打压而消失，但这样的答案民众能接受吗？
民众：「以后只剩下长荣、华航可以飞吗？这主政者无能，那每天躲在那边、抱著头在那边叫：人家欺负我们。」
失望与不得不的气氛也在国际间蔓延。以达美航空来说，7月25日最一天大限，上午网页上还能看到台湾字样，但到了下午却消失了，不过有趣的是上海浦东机场上午也有中国字样，但到了下午中国2个字随著台湾也拿掉了，简单来说，为了弭平敏感，干脆台湾、中国都拿掉，但也有业者选择只保留城市名，也就是说只有台北没有台湾字样，例如美国航空。
还有航空公司选择用国际间能接受的中华台北，例如印度航空，不过也有航空公司直接加注中国2个字，或是在后面附注CN，也就是CHINA，例如加拿大航空、法国航空与国泰航空。几乎所有航空公司都在台湾时间下午5点前全部投降。
民众：「说是中国大陆底下，感觉怪怪的。」
民众：「震惊吧，就为了打压台湾这样子。」
淡大国际事务与战略所助理教授黄介正：「短期内我们受伤是必然的，但是我想长远来看，中国大陆也会输掉了在国际中间的形象。」
大陆失去了国际形象，但却获得了商业上的胜利，尤其美国这次的角色格外关键。
政大国际关系中心研究员蔡增家：「大陆如果对于这几家航空公司进行所谓的惩罚的话，这个是美国没办法消受的，也就是说现在在这个美中贸易大战当中，他怕这个航权的问题、甚至是航空公司的问题，又成为一个中国大陆的筹码。」
美国国务院表达强烈反对，不过也说这是航空公司的选择，很明显政治归政治、商业归商业。
政大国际关系中心研究员蔡增家：「美国有他的反制上的措施，例如说他可以对于中国大陆到美国的航线上他可以进行所谓的反制性的一种作法，但是我们可以看到美国政府对于这方面他完全没有。」
淡大国际事务与战略所助理教授黄介正：「商业的航空公司他们当然基于自己营运的利润，还有飞航航线的相关国家的生意考量，我们也不能说绝对不能理解，或者是说就这样子，他们故意羞辱台湾，我觉得我们不要用这种心理。」
无论就经济或商业，这次的更名大战台湾终究无力，恐怕情绪上的波动是最后仅存的。
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