大家是不是在购车时，想要有家庭的实用性，但是又不想在外观上屈服于呆版的四门房车呢？

这些声音其实车厂都知道，这也是为甚么近年来，市场上越来越多这类所谓的轿跑车型

今天GE台北车库就列出市场上热门的双门／四门轿跑车型到底有那些

以及分别以外型/动力/空间 下去做评分

排名	车型	总分
1	２０１４　４２８ｉ　ｃｏｕｐｅ	30/30
2	２０１５　３２８ｉ　ｇｒａｎ　ｃｏｕｐｅ	29/30
3	２０１５　ＣＬＡ　２５０	28/30
4	ＢＭＷ　４２８Ｉ　ＧＲＡＮ　 ＣＯＵＰＥ	27/30
5	２０１３　Ａ７　ＳＰＯＲＴＢＡＣＫ　３．０	26.5/30
6	２０１１　ＣＬＳ　３５０	25.5/30
7	２０１３　Ｅ２５０　ＣＯＵＰＥ	25/30
8	２０１４　Ａ５　ＣＯＵＰＥ　２．０	24/30
9	２０１４　Ａ５　ＳＰＯＲＴＢＡＣＫ　２．０	23/30
10	２０１４　Ｃ２５０　ＣＯＵＰＥ	22.5/30

 

NO.1 ＢＭＷ　４－ＳＥＲＩＥＳ　ＣＯＵＰＥ

 

 

从２０１４年以来，ＢＭＷ正是从３系列里头分家出了４系列，也赐予了４系列更优美的外型

以１５０万上下的预算，大约能买到２０１４年份的车子

算是相当划算，也避掉了新车前三年的折旧风险

 

符合价格带车型：２０１４　４２８ｉ　ＣＯＵＰＥ

 

外型：１０分

４系列双门轿跑车长是大约４６３８ｍｍ，在车长有一定的水准之下，斜背的造型还是相当亮眼

只要看过实车，是马上能分别出来跟３系列不同的地方

也有轿跑车型一定要有的无窗框设计，让你在上下车帅度更加往上

 

动力：１０分

动力部分，现在外汇车主力是４２８ｉ，一样是２．０升直列四缸汽油涡轮增压引擎

那为甚么动力单元都是２．０升，评分却给到１０分呢？

原因是ｂｍｗ在２８ｉ上面的调教，马力来到２４５匹

在零百加速是能够有五秒底到六秒初的水准

 

空间：１０分

空间又给１０分！！是不是我们私心喜欢ｂｍｗ阿？

当然不是这样的，这个比较标准是用＂双门＂轿跑下去对比

４系列在双门轿跑里头的空间表现真的属于前段班的

四个成人是真的能够长途旅行很舒服的乘坐

 

总分（３０／３０）

 

NO.2 ＢＭＷ　３－ＳＥＲＩＥＳ　ＧＲＡＮ　ＴＵＲＩＳＭＯ

 

 

提到"四门"轿跑，不能错过的还有ＢＭＷ　ＧＲＡＮ　ＴＵＲＩＳＭＯ系列

其中又有分为５ＧＴ及３ＧＴ，在定位上各有特色

两者相比下，３ＧＴ的流线外型以及适中的车身尺码，都是能吸引年轻族群的优势

 

符合价格带车型：２０１５　３２８ｉ　ＧＲＡＮ　ＴＵＲＩＳＭＯ

 

外型：１０分

虽然３ＧＴ有超过４米８的车长，但看起来并不会有大车的笨重感

加上车尾部分在还有小尾翼的设定，还有无窗框的设计

都为３ＧＴ增加不少跑车感

 

动力：９分

一样推荐２８ｉ的动力，但由于３ＧＴ整体车重确实与四系列有些差距

虽然不至于到重拖，但加速感必定会打一些折扣

但如果善用ＢＭＷ的三模式驾驶设定以及换档拨片

３ＧＴ在动力上仍然是不容小觑的

 

空间：１０分

空间部分一样毫不犹豫直接给３ＧＴ１０分，拜轴距达到２９２０ｍｍ

后座空间绝对不是一般３系列能相提并论的，甚至要跟５系列相比都不为过

后行李箱设计与４ＧＣ一样，是能够与后档一起开启的

让喜欢户外运动的朋友在放置大型器具时，完全不会感到任何不方便感

 

总分（２９／３０）

 

NO.3  ＭＥＲＣＥＤＥＳ　ＢＥＮＺ　ＣＬＡ

 

提完ＣＬＳ，当然一定得提一下他的小老弟ＣＬＡ，也是我们外汇车近年来的主力车型

由于ＣＬＳ过长的车身，消费者更倾向于更紧实以及方便好停车的车型

这也是为甚么ＣＬＡ会诞生的原因，２０１３年开始第一代的车型，一直广受好评

 

符合价格带年分：２０１５　ＣＬＡ　２５０

 

外型：１０分

承袭ＣＬＳ优美的外型，但是尺寸是更符合台湾人需求及使用的，车长大约４６３０ｍｍ

算是在外型及空间取得一个最佳的平衡点，且有无窗框设计，年轻人对这点绝对是爱不释手

 

动力：９分

GE台北车库推荐的是２０１５年ＣＬＡ２５０，采用的是直列四缸２．０升汽油涡轮增压引擎，最大马力来到２１１匹

近年来，涡轮技术越做越好，ＴＵＲＢＯ　ＬＡＧ的问题也改善许多

更省油且更省税金的两公升级涡轮增压引擎，是非常适合台湾用车环境的

 

空间：９分

拜轴距来到２６９９ｍｍ之赐，内装空间确实不若老大哥ＣＬＳ来的宽敞

但是整体来说是非常够用的，而且在ＣＬＡ上是五人座设定，在短途乘坐上又多了一点变化性

 

总分（２８／３０）

 

NO.4  ＢＭＷ　４－ＳＥＲＩＥＳ　ＧＲＡＮ　ＣＯＵＰＥ

 

 

 

另外４系列又有出了所谓的＂四门＂轿跑，市场上简称４ＧＣ

或许有些人觉得好复杂，为甚么４系列又要在出四门呢

就是为了迎合想要有流线但是又不想牺牲太多实用便利性的朋友

但小编认为多了很多选择这些对消费者都是好事

 

符合价格带车型：２０１４　４２８ｉ　ＧＲＡＮ　ＣＯＵＰＥ

 

外型：8分

４ＧＣ虽不若双门那般流线，但也不至于到像３系列那般呆版

简单来说外型定位就算是在３系列四门房车跟４系列双门轿跑中间的妥协

 

动力：１０分

一样推荐的动力单元是２８ｉ，虽然四门确实是比双门稍微重了一点

但是与ＢＭＷ新世代ＳＴＥＰＴＲＯＮＩＣ八速变速箱搭配之下，开起来的顺畅度绝对不会跟双门差太多

且ＢＭＷ最厉害的地方在于，总是能调教到车子开起来的感觉是超过帐面上马力数据的

 

空间：９分

空间部分，在＂载人＂上面，当然四门进出便利性是比双门好，但是其实轴距与双门相同

在膝部空间上差异是不会太大，唯一与双门车型有差别的是头部空间稍微好一点

另一个重点就是在＂载物＂上面，４ＧＣ有一个特色是在尾厢开启时

他是可以连后挡风玻璃一起开启的，这让拿取行李显得便利许多

也是很多务实性买家更青睐4GC的重点

 

总分：（２7／３０）

 

NO.5  ＡＵＤＩ　Ａ７　ＳＰＯＲＴＢＡＣＫ

 

另外ＡＵＤＩ也有所谓的＂中大型＂四门轿跑，那就是现在要介绍的主角Ａ７　ＳＰＯＲＴＢＡＣＫ

车身尺码与ＢＥＮＺ　ＣＬＳ相近，车长大约４米９，轴距也有超过２米９

气派的车头以及大气的车身格局，让Ａ７与ＣＬＳ在此排行榜中仍然有一定的消费客群

 

符合价格带车型：２０１３　Ａ７　ＳＰＯＲＴＢＡＣＫ　３．０　ＱＵＡＴＴＲＯ

 

外型：８．５分

在ＡＵＤＩ车型中，Ａ７在外型上算是有独特外型设计的

虽然车头还是采取ＡＵＤＩ家族的盾型水箱护罩

但在Ａ７的车尾确实很有自己的味道

无窗框设计，让硕大的车身看起来又不会太过于笨重

 

动力：１０分

先前提到ＡＵＤＩ的中古车价并不是太好，也因此同样的价格带

终于有一款车型是可以买到３．０Ｖ６机械增压引擎的了
最大马力也突破３００匹，让车重即使有将近１．８吨的Ａ７开起来也完全不拖泥带水

 

空间：８分

在空间上，ＱＵＡＴＴＲＯ四轮驱动是必须预留足够的空间给传动轴

因此后座中央的隆起是相当大的，让即使有将近五米车长的Ａ７还是只能乘坐四位乘客

不过就以ＣＬＳ独立四座的角度下去看Ａ７，他还是能够提供一定的舒适度，就算要四位超过１８０公分的乘客坐进Ａ７也不是问题

 

总分(26.5/30)

 

NO.6  ＭＥＲＣＥＤＥＳ　ＢＥＮＺ　ＣＬＳ

说到四门轿跑，第一个联想到的绝对是ＭＥＲＣＥＤＥＳ　ＢＥＮＺ　ＣＬＳ，因为这台车算是在这个领域的开山鼻祖

早在２００３年宾士就发表此概念车，２００４年正式投入量产，在市场上造成轰动，独立四座的设定，也竖立了在市场上独树一格的特色

第二代车型于２０１０开始贩售，历经也来到６～７年左右的车龄

让当初破４００万高不可攀的新车售价，现在也平易近人许多

 

符合价格带年分：２０１１　ＣＬＳ　３５０

 

外型：8分

车长来到４９４０ｍｍ，几乎跟Ｓ－ＣＬＡＳＳ及７－ＳＥＲＩＥＳ短轴相同的车长，让ＣＬＳ看起来确实有几分霸气及派头

不过，最大的缺点就是在市区穿梭的便利性，及路边停车的困难度

 

动力：７．５分

小编推荐的是２０１１年份开始的ＣＬＳ３５０，使用的是３．５升Ｖ６自然进气引擎，改款过后的引擎最大马力突破３００匹

在动力上有一定的水准，可惜的是当时还不是涡轮当道，所以要有此动力表现，排气量自然得拉高

也因此每年牌照及燃料税会是入手后一点负担

 

空间：１０分

空间这部分是一定给他１０分的，逼近五米的车长，超过两米八的轴距

独立四座的设定，除了有足够的膝部空间外，ＣＬＳ也是在此排行榜最有后座买家感的车款

如果能克服开大车的不方便感，ＣＬＳ确实是还不错的选择

 

总分：（２5．５／３０）

 

NO.7  ＭＥＲＣＥＤＥＳ　ＢＥＮＺ　Ｅ－ＣＯＵＰＥ

 

Ｅ－ＣＬＡＳＳ　做为宾士当家中大型房车，一直以来都是销售主力

但大家常忽略到其实Ｅ系列也是有出双门车型的

由于与四门房车版本是共用底盘，在操控上，在轿跑市场中确实较为吃亏

但整体内装丰富度以及用料仍然属于高档

适合能在操控上愿意打折一点，换来更舒适内装空间的买家

 

符合价格带车型：２０１３　Ｅ２５０　ＣＯＵＰＥ

 

外型：８分

在外观流线度上当然比一般房车好看一点，但因为此款车还是属于四门版本衍生之车种

所以要拿来放在轿跑级距中比较的话，整体的笨重感是Ｅ　ＣＯＵＰＥ的缺点

 

 

动力：７分

２０１３　Ｅ２５０所配置的是２．０升四缸涡轮增压引擎，最大马力有２１１匹

是与ＣＬＡ２５０同款引擎，但是对应到Ｅ　ＣＯＵＰＥ算是不轻的车重

整体加速感算是在此排行榜中，属于后段班的表现

 

空间：１０分

毕竟属于四门版车型衍生之车种，空间上当然是Ｅ　ＣＯＵＰＥ的强项

膝部空间虽不若四门版来得宽裕，但对于想购入＂双门＂轿跑的朋友

此等空间表现，足以应付大多数人的需求

 

总分（２５／３０）

 

NO.8  ＡＵＤＩ　Ａ５　ＣＯＵＰＥ　

 

前面提了这么多的双Ｂ车型，当然别忘记德国三雄１Ａ２Ｂ，其中的１Ａ＂ＡＵＤＩ＂

ＡＵＤＩ在轿跑车型上也一直有推出许多车型

其中又以Ａ５车型算是最为人所知的

但ＡＵＤＩ在台湾经营始终没有双Ｂ来得好

二手车行情自然也低，但这也是给精打细算的消费者一个好选择

 

符合价格带车型：２０１４　Ａ５　ＣＯＵＰＥ　２．０　ＱＵＡＴＴＲＯ

 

外型：８分

虽然Ａ５　ＣＯＵＰＥ上确实是有一定的流线度，但是由于整体家族设计的关系

在车头及车尾，确实少一些双门车型该有的特殊感

甚至有时候在路上看到Ａ５，还得偷喵一下车尾铭牌

才能确定不是Ａ６或是Ａ４，而是我们现在讨论的Ａ５

 

动力：９分

和双Ｂ一样，ＡＵＤＩ在近年来也大举采用涡轮增压引擎

１４年２．０升涡轮增压汽油引擎，最大马力做到２２５匹

搭配双离合器＂自手排＂，在动力传输上，确实不输同级的４系列

 

空间：７分

Ａ５在外型设计上确实有足够的流线感，但在内装空间设计上

对于后座的膝部及头部空间留的空间不太足够

加上ＱＵＡＴＴＲＯ系统粗大的传动轴，更使空间局促了点

 

总分（２４／３０）

 

NO.9  ＡＵＤＩ　Ａ５　ＳＰＯＲＴＢＡＣＫ

 

Ａ５　ＣＯＵＰＥ与Ａ５　ＳＰＯＲＴＢＡＣＫ就好像４　ＣＯＵＰＥ　与　４ＧＣ

锁定的就是想要有流线外型，但又不想要牺牲太多空间上的便利性的消费者

一样搭配有ＡＵＤＩ引以为傲的ＱＵＡＴＴＲＯ系统

在操驾上，适合对后驱车款不太熟悉，但有想要有一定操控性能的朋友

 

符合价格带车型：

２０１４　Ａ５　ＳＰＯＲＴＢＡＣＫ　２．０　ＱＵＡＴＲＲＯ

 

外型：７分

在四门轿跑中，Ａ５　ＳＰＯＲＴＢＡＣＫ在外型上有属于前段班的表现

也一样采用年轻人很喜欢的无窗框设计

但由于跟Ａ５　ＣＯＵＰＥ有一样的问题

就是与同家族Ａ４／Ａ６外观太相近

使得在辨识度上，没有太多特色

 

动力：９分

在大家清一色使用涡轮增压的风气下，Ａ５　ＳＰＯＲＴＢＡＣＫ也搭载了２．０升涡轮增压汽油引擎

最大马力与Ａ５　ＣＯＵＰＥ一样，来到２２５匹马力

只要不是要求到有竞技般的动力水准，都能符合车主偶尔想要小小热血一下的心理

 

空间：７分

ＡＵＤＩ车型都有一大问题就是，ＱＵＡＴＴＲＯ传动轴带来后座的不方便感

硕大的传动轴隆起，以及过于直挺的椅背设计

让Ａ５　ＳＰＯＲＴＢＡＣＫ即使宣称是五人座设计

但实际上要坐满五人是很有困难度的

 

总分（２３／３０）

 

NO.10  ＭＥＲＣＥＤＥＳ　ＢＥＮＺ　Ｃ－ＣＯＵＰＥ

 

Ｗ２０４近年来都是外汇车市场的宠儿，就算现在有了新世代的Ｗ２０５

询问度还是一直很高，原因无他，就是在于它适中的车长，内装质感也不算落后太多

Ｃ系列一直以来都是年轻族群很喜爱的车型，且年轻族群对于ＣＯＵＰＥ接受度更高

也造就　Ｗ２０４　Ｃ－ＣＯＵＰＥ还是有一定的销售比例

 

符合价格带车型：２０１４　Ｃ２５０　ＣＯＵＰＥ

 

外型：７分

外型几乎完全承袭了四门版本，车身线条也没有做太多的变化

加上双门车型通常会有的无窗框设计，在这台车上也看不到

单出排气尾管的设定，也少了几分跑车动感

 

动力：7.5分

Ｗ２０４　Ｃ２５０　ＣＯＵＰＥ配置的是１．８升四缸涡轮增压汽油引擎

最大马力勉强突破２００匹，来到２０４匹

看似勉强及格的数据，但配上Ｃ－ＣＯＵＰＥ的不算重的车身

算是非常够用的了

 

空间：８分

做为中型房车的Ｃ系列，本身在空间上就不算真的太出色在Ｃ－ＣＯＵＰＥ上更是如此

独立四座的设定，是能为每个乘客带来更舒适的移动过程

但坐上较为高大的乘客时，还是不免显得局促

 

 

总分（２2.5／３０）