同為美系豪車系列，林肯為何賣不過凱迪拉克？
我覺得從這幾個方面就可以看出差距
1.進口和合資的身份。林肯作為純進口車型，在各方面的稅費還有其他費用方面要超出許多。
凱迪拉克除了一款凱雷德外基本屬於合資，所以在費用方面，成本方面控制的較低。
林肯的產品更新換代較慢，而且在車型上新方面比較滯後。凱迪拉克確實也緊緊抓住國人的心理，不斷完善產品線，改款也比較積極。不論從年輕的ATS，還是商務的XTS和CT6，產品覆蓋力比較完善，而林肯在大部分人看來都是比較側重商務方面。
3.性價比從大多數的顧客購買可以看出，在性價比方面，凱迪拉克在優惠方面確實邁的步伐比較大，較大的優惠確實也能吸引一部分用戶，而林肯除了進口的身份，在優惠幅度方面也不及凱迪拉克。
廣告也是一個產品能夠影響大眾的方面，凱迪拉克在廣告策劃宣傳方面確實有較深的功底，但是反觀林肯，就要遜色不少。
從汽車發展長遠來看，合資國產化是一個大的趨勢，不僅降低關稅，也降低生產運輸成本，從而能夠給大眾實實在在的優惠。再一個，就是要緊跟消費者的需求，不斷更新完善自己的產品，做到人無我有，人有我優，人有我超前的銷售理念。
隨著人們的生活水平不斷提高，豪華車市場肯定佔得比重越來越大，那麼就要從人們日益增長的物質需求出發，不斷提高，不斷改進，才能不被邊緣化，不被淘汰。
凱迪拉克不管是外觀還是內飾，算是一直走在前端吧
林肯內飾太老，中國這個價位的消費群體偏年輕。
兩個品牌的知名度旗鼓相當，買誰都沒錯，渠道布局差了凱迪拉克N唄，還有一個國內的合作夥伴是否給力，你懂的！
林肯目前是全系進口。而凱迪拉克絕大部分是國產合資。 稅費是一方面。其次正式進入中國市場的時間也不一樣。
純進口的怎麼賣的過合資的，同等級的車稅費就差不少。
萬事開頭難!
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