天天跑省道，機油多少公里換合適？
對於汽車來說，多跑省道多跑高速其實對汽車的保養是很有幫助的。但是汽車是易耗品，省道跑多了對於汽車也是一個損傷，所以定期更換機油就很有必要。那麼如果天天跑省道，啥時候換合適呢？
對於一般的汽車來說，六個月更換一次機油比較合適，有些不常跑的九個月更換也是沒問題的。但是這個根據環境的不同，更換的周期也各有不同。如果是在堵車或者較冷、多有風沙的環境里，根據里程長短，半合成油與全合成油的更換時間又不一樣，半合成油一般在六千公里內更換，全合成油在八千公里內更換。但是也要儘早，最好是提前，不然機油里的廢棄金屬對汽車內部的損傷會很大。
但是對於一些低端汽車來說，不到五千公里就需要做保養，但是通常來說，提前進行機油更換是看不到機油減少的提示的，但是另一些高檔汽車機油更換的行駛里程較長，是可以的看到機油少的提示的。雖然倡導提前更換機油，但是也不必過於慌張，提前太多，這樣不僅自己會花費較多，還會造成資源浪費。
機油的更換是一個很艱巨的任務，機油也有很多選擇，一般來說在汽車養護的途中，專業人士會給你介紹適合車主汽車的機油品牌，但是也有消費者常不留心，就此損失了一筆差價。在汽車的養護中，機油更換更是重中之重，其費用也比較大，但是千萬不要省這筆錢。機油養護在4S店以及專業的機油養護店都可以進行。但是對這些方面不太了解的消費者通常會被「大宰一筆」，適當了解一些相關知識，避開那些「坑」，正確選擇適合自己的、合理的消費方式。
這個看你加的是什麼機油了。
如果你加的是全合成機油，可以1萬公里更換一次，如果經常跑灰塵大的路，可以在9000公里左右換一次。如果公里數不到可以一年更換一次。
如果你加的半合成機油，可以7500公里這樣換一次，如果經常跑環境差的路，可以6500公里左右換一次，如果公里數不到可以一年更換一次。
如果你加的是礦物質機油，可以5000公里換一次，跑環境不好的路也還是5000公里換一次，因為5000公里很快就到了，如果跑不到那就一年換一次。
不管跑什麼道，只要加的是正宗機油，就沒事的，能跑到那個公里數就可以跑到那個公里數的。跑過了部分公里數也不要緊的。大多數機油都可以延遲2、3千公里沒問題的，提前換也可以！放心跑吧！
全合成當然對發動機的保護最好啊！只不過全合成機油有點貴，全合成機油可以一萬公里或一年換一次，如果用＂老檀潤滑油＂全合成機油，應該比礦物質油還便宜，保證正品，並且更加省時省事。
機油跟市場上其他產品是一樣的，品牌並沒有什麼自己的獨家的技術，如果有也是世界上幾大專業的添加劑公司研發的最新機油添加劑。所謂的不同品牌，如果沒有低於廠家要求的級別。黏度符合要求，沒有任何影響。就像你今天喝茅台，明天喝五糧液一樣。
早在1919年就對機油的基礎油進行了規範，即分為五類基礎油，外加不同的添加劑的通用產品，只是包裝成不同的品牌而已。對於內行只會認兩個標準，第幾類基礎油用和哪個公司的添加劑，對於外行就只會認品牌。甚至荒唐的出現了陶瓷，納米等潤滑油。
比如耐克，阿迪達品牌，都是找工廠代工的，並不是自已生產的，作為品牌也不存在什麼自己的技術。這些都是服裝代工廠的加工技術。不管是在國內，越南，馬來西亞，泰國代工產品，貼上品牌的商標，價格就能翻幾番，如果是這些廠生產一樣的產品，貼的是自己商標。那價格就便宜的太多了，可能還買不出去。機油也是一樣，因為大品牌是靠廣告宣傳得來的，這個巨額的廣宣費用，肯定在產品的成本中，品牌還要盈利，所以同樣的機機油，名牌機油價格就會翻番，這與質量和品質無關，只是成本和品牌溢價而已。更可怕的是它的傳統的多級的銷售模式，每過一道手就要加一次價，經過5道之後才能到達客戶手中，這也是傳統經銷模式產品價格高的一個重要原因。價格高如果能能保證品質也罷，更可怕的是這種多級銷售模式，任何一級經手的公司都有可能造假，並且幾乎無法查到假貨源頭，這是造成市場上機油假貨泛濫的根本原因。作為普通消費者掏高價購買所謂的名牌機油，就象購買茅台酒、大閘蟹一樣，只是掏了高價買了個名兒，因為幾乎不可能買到真品，
做為全國播放量第一的《老檀說車》，面對如此混亂的機油市場，為全國聽友推出＂老檀潤滑油＂採用自己的品牌，就不存在昂貴的品牌費用，直接釆用進口頂級五類基礎油，最新配方添加劑，在國內灌裝生產，推出的頂級全合成潤滑油，通過快遞方式直接到聽友手中，不存在多級渠道昂貴的成本，價格就可以降到最低，比市場上任何一款礦物質油更換都便宜，還有就是單一渠道銷售，保證是正品不會有假貨。這是為什麼花一半的價格買能＂老檀潤滑油＂而品質是市場上最好的原因
如果是礦物油，建議5000公里換，全合成機油可以延長到8000到1萬公里。
每天150公里左右，路況很好，平均時速70公里左右，有幾個坡路，不是很長。
什麼車型排量？
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