■港铁去年客运业务表现不济，今年首两月更因疫情急跌三成四。 c

【星岛日报报道】（星岛日报报道）本港九个月前爆发反修例风波，严重打击港铁（066）客运业务，去年下半年香港客运业务罕有录得逾十五亿元亏损，连同沙中线等巨额拨备，令全年基本盈利跌百分之六，至逾一百零五亿元。全年股东应占溢利为一百一十九点三二亿港元，按年下跌百分之二十五点四六。港铁行政总裁金泽培表示，整个社会运动造成二十三亿元财务影响，疫情打击下首两个月亦造成十三亿元损失，但港铁财务稳健，全年仍可向股东增加派息。

金泽培昨日再以「前所未有的挑战」形容去年营运状况，指出社会事件造成设施维修等费用达六亿元，连同期间主要关站，向商户减租等支出，共造成二十三亿元财务影响。以核心利润计，去年香港客运业务倒蚀近六亿元，由于上半年利润有九点五亿元，换言之下半年劲蚀十五点四亿元。财务总监许亮华表示，早年客运业务亦有亏蚀情况，而今次与社运有很大关连。

港铁去年总收入五百四十五亿元，微增百分之一，当中香港客运业务亦增百分之二，主要是高铁香港段开通后帮补。但客量均有所下跌，去年周日平均乘客量跌百分之四点五，至五百六十一万人次，市占率亦微跌至四成七。

除了社会运动，去年港铁亦就沙中线及英国西南部铁路作出二十四亿元拨备，拖累经常性盈利按年大跌四成半，至按近五十亿元，连同物业发展的基本盈利亦跌百分之六，至逾一零五亿元。若撇除这些影响，经常性及基本盈利可增加百分之八及三成六。

金泽培进一步指，受到疫情打击，今年首两个月乘客量已急跌三成四，亦对财务影响十三亿元。他指出，港铁已采取一系列措施应对，包括略为减少非繁忙班次，亦在二、三月为商户提供一半租金减免等，旨在同渡时艰，并多次在记者会上称与香港人「同心抗疫，一路同行」。

港铁财务状况引起关注，日前政府表明不会支付沙中线近十四亿元的额外管理费，金泽培称，会跟政府商讨，盼取得解决方案，许亮华补充，该笔金额未反映在去年业绩内。对于今年信贷评级遭穆迪下调，许表示，目前债务比率非常健康，不会影响日后工程的融资成本。

中大刘佐德全球经济及金融研究所常务所长庄太量表示，港铁本港车务亏蚀只是特殊情况，相信疫情过后，来港旅客恢复正常后，便可回复车务收入，「香港每年只系接收内地几千万人次，中国有十几亿人，就算每人嚟一次都够三四十年」。他又指出，港铁主要盈利来自物业及收租，多项支出由政府支援，市民毋须担心其财务状况，反而应尽力减少列车延误、事故等，并须补救工程错漏，始能挽回市民信心。他又指出，从防疫角度看，即使客量减少也不应缩减班次，因为会令市民较长停留在车厢中，增加公共卫生风险。