中国缺什么特种飞机？
现在中国的特种飞机平台主要是运9，空警-200、空警-500预警机，高新6号反潜巡逻机，高新8号电子站飞机，均是使用的运9平台，这些特种飞机在运9没有诞生前，基本上是没有的。
高新8号电子站飞机
而目前中国最缺的就是隐身轰炸机，现在就是靠著轰6K带著几枚巡航导弹，说是威慑一下关岛，其实在战时，像轰6K这样的非隐身、低机动的目标，基本上飞不出第一岛链，美军目前是要将其60%的海军力量部署在亚太地区，加上在日本、韩国的军事基地，可以说对中国的战略压力十分大，如果中国空军拥有像B-2这样的隐身轰炸机，航程在1万公里左右，可携带几十吨重的巡航导弹、精确制导武器，就可以严重威胁美军在西北太平洋的军事基地，而不是动用战略导弹来打击，具有更加灵活的战术选择，减少战略误判。
其次是大型空中加油机，现在中国拥有十几架轰油-6和3架大型的伊尔-78空中加油机，轰油-6是在轰-6的基础上改装而来，半路出家，只是解决中国空中加油机的有与无而已，性能一般般，在已知的空中加油机中排末尾，在1000公里的活动半径范围内，供油能力只有18吨，只能为2-3架歼-8供油，而伊尔-78可以供油60吨，而且伊尔-78和轰油-6的加油系统是不能共用的，伊尔-78只能为苏-30/苏-35加油，轰油-6只能为歼8和歼10加油，现在中国先进的歼10A/B/C、歼16、歼20已经服役了几百架，而加油机只有这些，现在急需一款大型的「空中力量倍增器」加油机，唯一可用的平台就是运-20，其主要指标是超越伊尔-76的，预计其改装而来的空中加油机也会大幅度超越伊尔-78，运-20加油机版本已经首飞了，预计会快速量产。
曝光的运20U加油机卫星图片
对西方国家（特别是美国）军事装备比较了解的都应该比较清楚，美军的军用特种飞机平台，一般都是使用民用客机改装而来，无论是加油机、预警机，还是电子侦察机、反潜机，很多都不是军机改装而来，而是由民用客机改装而来，例如P8反潜机是波音737改装而来，还有P-3C,E-3,E-767,KC-10等，民航客机具有航程大，经济性好，油耗低，内部舒适，可用改装重量大等优点，中俄运输机存在结构重量大，噪音大，油耗大等不足。
谢谢邀请。要想回答中国最缺什么特种飞机，首先要知道什么是特种飞种。特种作战飞机是指用于保障空中作战的一些辅助飞机的总称，包括加油机、预警机等等，被称为空中战力倍增器。
目前我国的特种作战飞机正处于刚解决了有没有的问题，正向由小变大，向弱变强转变的阶段。
个人认为，目前我国的特种作战飞机，最缺的是空中加油机。我国的空中加油机主要由伊尔78空中加油机和轰油6两种飞机组成。伊尔78是世界上最大的加油机，无论是体积还是载油量都堪称世界第一。但这么多年，见于公开报道的，只有从乌克兰购买的3架二手伊尔78加油机，而且购买过程可以说是一波三折，历经坎坷。而轰油-6加油机，是中国空军的第一型加油机，能为歼-8、歼-10等战斗机进行空中加油。该机型全机可载油37吨，输油18.5吨，装备了大约20余架。但轰油6不能使解放军空军具备真正意义上的战略打击能力，仅仅是能够让每次4架次的单发战斗机(过去的歼8，现在的歼10）得到初步远程作战支援。当然，轰油-6的出现至少为空军提供了宝贵的空中加油经验。更为尴尬的是，到现在为止，我国还没有一款能为直升机进行空中加油的机型，严重限制了我国直升机的远程机动能力。可喜的是，随著运20的稳步推进，相信国产大型加油机将会很快问世，到时再也不用受外购的限制了。而运9或者新中运（运30）也可以改进为一款专门为直升机进行空中加油的新型特种作战飞机。
除了空中加油机以外，其实固定翼反潜机和大型预警机对于我国来说，仍然紧缺。
高新6号反潜巡逻机，是目前我国仅有的一款固定翼反潜飞机。在其出现之前，中国海军航空反潜力量仅装备了卡-28、直-9C等反潜直升机。相对于固定翼飞机来说，直升机在反潜作战方面的短板太明显。载荷小，能搭载的搜潜设备和攻潜武器非常有限，而且留空时间较短，基本只能随军舰进行实时反潜作战，不能执行长航时、大范围反潜巡逻任务。
高新6号反潜巡逻机的出现，为中国海军航空反潜作战补上了最关键的一环。但与国外的P8大型反潜巡逻机相比，不论在航程上，持续作战能力上，还是在设备上，已经居于落后位置。如果C919国产化进展顺利的话，其反潜改进型，当然是我国固定翼反潜机的最佳接任者。
空中预警机的重要型不言而喻，在这方面，我国也出现过因为外购，受制于人的境况。因为无法从俄罗斯获得更多伊尔-76运输机，我国只能在拥有不到20架伊尔-76的情况下，硬挤出5架来，改装成空警2000预警机。现在想想，仍然感到心酸。这种状况直到空警500的出现，才有所缓解（空警-200在实际应用中出现机头、机尾方向盲区较大的问题）。但受平台限制，在航程和设备完善性方面，仍然不如大型预警机。
总体来看，我国的特种作战飞机，不仅加油、预警、反潜等机型短缺，其实电子侦察、电子对抗、空中指挥、通信中继等机型也同样短缺。受益于陕飞三类平台的出现，目前大部分已经解决了有无的问题。但一是平台选择范围过小，成熟的，只有三类平台这一款。二是数量仍然不能满足军队的需要。近期，有图片显示陕飞在不到一个月的时间，下线了9架空警-500预警机、5架高新6号反潜机。结合此前公开的卫星图来看，陕飞已经连续多次出现一次下线交付10多架特种飞机，近两年中国海空军已经接收了几十架空警-500和高新6号飞机。表明陕飞运9的生产已经日渐成熟，新型脉动生产线对产量的提升有直接的帮助。也说明部队对特种飞机的紧缺程度。
今后，随著运20和c919的顺利推进，相信我国的特种飞机紧缺情况，会得到有效缓解。作战性能也会逐渐得到提升。这也说明，做为一个大国，只有自己拥有高新技术，才不会在关键时候受制于人。
这是一个非常宽泛而有趣的问题。如图，中国运-9一出，各式长相怪异的飞机被打造出来，这是此前中国所没有的事，若问还缺什么，还自有不少，现在先让我们来盘点一下运-9特种飞机家族吧。预警机和反潜巡逻机，我们都知道，像心理战飞机，电子干扰机，情报收集机，指挥通讯机，等等，是我们填补空白的型号，极具开创性意义，这是我们洞悉世界军事装备发展的产物，有人可能要说平台老了些，魂舞大漠会说，有些先进的，并不为人知晓，留待以下再说。装备发展要立足自家技术现实，比如运-8在没有造好之前，我们缺乏技术平台支持，这些飞机都不能实现可能，那么现在，可以了，机体老点没关系，未来我们不是还有一款运-30吗，性能全面超过美国C-130「大力神」运输机，具有压倒性优势，有了可以先用著，没有的话，像原来那样，用什么呢。
美军现有的型号。如之历史的，AC-130「炮中炮艇」前线战术支援机，MC-130J「作战阴影」特种作战飞机，E-4B「末日指挥」机，SR-71侦察机，等，都是我们没有的。这些基本上都是我们不需要的，如AC-130，对小国作战，用起来相当顺手，自然满满的威风，但要面对大国作战，根本不具生存能力，美国是全球性国家，作战使用非常普遍，所以一再发展，有一定列装现实作用，我们是不需要的。再比如E-4B这样的「末日指挥」飞机，正是「冷战」的产物，作战思想明显沉旧过时，现在也沦为过气的装备，我们也是不要的。再比如SR-71这样的侦察机，为侦察专事打造，效费比奇低，我们同样也是不要的。新锐特种飞机方面，如mq-25「黄貂鱼」，RQ-4「全球鹰」，这些还可以，我们也正在打造当中。
我们现在发展的。有AT200这类货运无人机，有「利剑」、「暗剑」隐身作战飞机，有「翔龙」这种高空长航时无人侦察机，还有「彩虹」太阳能无人机，等，以前缘科技来填补此前没有的装备空白，可以说，每型出世，即在世上引起不小的动静，如「暗剑」无人机，英国简氏长篇累牍做了大量报道，大肆渲染「暗剑」无人机，甚至按上一个六代机的名义，说中国正以之为六代战斗机探路。我们发展的，有些他们有，有些他们则没有，如「暗剑」，自从它亮相珠海，多年不见任何动静，现在突然发布一张图，成为实机了呢，可见这东西技术之复杂，超过人想像。再比如珠海亮相的「蓝鲸」旋翼无人机，军迷们无人感到惊喜，要知道它比美军MV-22「鱼鹰」还大，旋即几年过去，失之动静，也见研制之难，这等装备打造出来，即实现引领，独具开创之功。
皆以自家判断。发展什么，不发展什么，是各家作战思想的产物，战法不一样，装备自然千差万别。要问中国缺什么，以为现在该发展的，基本都有了，或在打造中，已经不缺什么。急需的已经发展出来，如运-9高新，十多种型号，常见出门执行任务，被御用摄影师们给逮个正著，可见用得相当顺手。此前没有平台的，大多被无人机代替，多在未来装备上努力，就有了引领与开创。应该说自「暗剑」一出，天地一新，我们就进入了一个自由设计的王国，以自己建立对未来作战理解，来发展真正属于自家的装备，把山寨的帽人赠还，从此不见了模仿，我们今后的装备就会显得越发怪异，弄出了一款，就是他人所没有的，像AT200这类固定翼的货运无人机，没准就会有人跟著我们发展，好啊，进入引领的中国，一切都不一样了呢，我们也靓丽。
老兵头条，随手关注！维护海洋权益，与霸权国家较量，中国反潜机需要进一步发展。特别是个别国家潜艇，过去进入别国邻海如入无人之境，大力发展反潜机，能够更有效维护南海权益。现在中国现有的空中反潜平台，例如水轰-5以及直-9国际普遍认为都很脆弱，航程较短反潜能力有限，因此中国海军迫切需要装备一型大型固定翼反潜机。美国和日本装备了大量的P-3C和P-8A反潜机，这些飞机赋予了美日具有全球前两大反潜力量的能力。 鉴于固定翼飞机在速度，航程，有效载荷的优势，以及潜艇难以对抗此类飞机的事实，做为反潜机的特种飞机，应该优先发展。根据国外评论，我国研制了高新-6号反潜机，配备了新型发动机，使用专门设计的螺旋桨，最大航程超过5000公里。 高新六号反潜机一个明显且相当独特的特征是驾驶舱下方的突起「下巴」，这一部位安装了一部360度探测雷达，用于探测潜艇。增强了海军反潜战力。尽管如此，中国还应对高新六号与美日最先进反潜机的差距保持清醒。高新6与美日新一代的P-8A和P-1反潜机仍然存在差距。大力发展和服役后续型号的反潜机是当务之急。通过反潜机改变渚碧礁连接西沙与南沙海域，在过去数十年里，美国核潜艇可能已经习惯于任意航行的状况，让中国的反潜机在南海岛礁起飞战机保护之下，可以自由地搜索追踪敌方水下隐藏目标，扬我军威。
谢谢悟空邀请，中国目前最缺少的就是大型隐身轰炸机。中国的战略压力是目前相当严重的，主要表现在美国的战略东移，把海军力量的60%以上，东移到西太平洋，基本部署在中国周边，对中国形成长期的战略压制。
基于这样的战略背景，我们就需要有效的反压制措施，除了大力发展海军大型舰艇以外，就空军而言大型隐身战略轰炸机就是相对比较迫切的需求。目前中国空军的现状就是拥有1000多架三代和三代半战机，这样的作战飞机能控制范围就在1000--1500公里范围左右，并且未必能够有效长期控制，打击范围有限。
朋友们这时候就会想，我们还有轰6K新型轰炸机，作战半径在2000公里以上，可是朋友们我们要知道，我们的轰6K毕竟是脱胎于上世纪的苏联的「图-12」轰炸机，虽说经过大型现代化改装，但是毕竟还是不能适应现代隐身作战打击的需要。轰6K的庞大体型，在战时很容易就会被远程雷达发现，让对手提前做好防范，不能体现出战略打击的突然性，自然给对手的战略威慑作用就会相对很小。
所以大型隐身轰炸机就是中国需要研制的当务之急。还好我们国家还是拥有战略眼光的。据网路各方面传来的消息，我们国家的大型隐身轰炸机（轰20隐身战略轰炸机）已经在研制，只是国家和军方并没有对外公开。详细信息我们并不知道，我们这里只是简单说一下网路上的一些消息，加拿大《汉和防务评论》发表文章称，中国相关部门已经确立研制新型战略轰炸机。轰20是一种类似于美国B-2隐身轰炸机，采用飞翼布局，装备四台涡扇20发动机，航程在12000公里，作战半径在6000公里，最少能够挂载20吨的武器弹药，更可以挂载12枚「长剑-20」巡航导弹扩大打击半径。这样的巨大突防能力会让对手很难防范，再加上我们国家已经开始装备了歼-20隐身战斗机，可以做到很好的隐身搭配，这样就会对敌对的势力形成有限的战略反制。
而我们的预警机，反潜机甚至电子战飞机我们国家都已经拥有和研制，只是装备数量较少，主要原因在于载机平台较少，我们的军用运输机数量不够。我们这些年在其他方面都已经基本可以达到世界先进水平，甚至还略有超越。
图片来源于网路我们国家之所以出现这样的问题，还是我们的科技水平总体不够，一直在追赶，再加上我们前期的国防让路经济发展的结果。所以国家这几年军事装备大力出现井喷式爆发，与国防的忍耐有直接关系。大家觉得我们前期的国防忍耐是否有利于今天的发展？欢迎留言评论！
不论预警机、加油机还是反潜机，都是大中型飞机。中国没有能力设计大型飞机，过去都是偏重于战斗机。近些年才自己研制出战斗机。另一方面，中国一直以来都是仿制苏式飞机为主，苏联在特种飞机这方面本身就落后西方，中国抄袭苏联自然就落后了。而且过去中国以防空为主，先扎好篱笆，没有心思和能力走出去。
再有就是特种飞机对国家的工业门类要求高，必须健全才能造出相应的机载设备。
中国仿制了这么多年苏式大中飞机，没有能力研制出自己的飞机。没有平台。
加油机需要海外基地才能发挥较大作用。中国缺少海外基地。中国对反潜机有一定需求，可用的地方很少。中国最需要的是大中。运输机
特种飞机指军用的特殊用途的飞机，主要指用于空中加油机，空中预警机，大型战略轰炸机，电子战飞机，海上巡逻机，反潜巡逻机等各种用途的飞机，而我国目前又缺少什么机型。
首先从加油机开始说，空中加油机是空军的力量倍增器，在提高空军作战航程上有不可替代的作用，空中加油机多少直接关系著一个国家的远程作战能力。美军的加油机超过700架之多，kC-10A空中加油机，现役59架，最大供油量88吨，KC-135空中加油机。最大供油超过50吨，现役641架，而我国目前只有轰6U加油机20余架，最大供油18吨，还有三架二手的伊尔78加油机，最大供油量为65吨。
战略轰炸机，目前世界上还没有任何一个国家在轰炸机上超越美国，B52轰炸机可载弹27吨，航程达16100公里，现役50架B1B轰炸机拥有34吨内置加26吨外挂的超大载弹量，航程12000公里，现役60架，B2是世界唯一一款现役隐身轰炸机，现役24架，载弹量23吨，航程12000公里，而我国的轰6飞最大载重量9吨，航程8000公里。
预警机目前美国舰载预警机E2C共139架，E3望楼预警机34架，E4预警机4架，E6预警机16架，E8预警机17架，我国目前有空警2000预警机4架，空警500预警机7架。
反潜巡逻机目前美国有P3C，P8A两个型号，P3C上的世纪已经停产，光卖的有50余架，P8C已服役12架，我国的高新6号只能与P3C拍比，己服役4架，可能服役8架。
运输机是重中之重，代表一个国家的跨洲运输和作战潜力，目前美国拥有C5银河运输机50架，最大载重量150吨，C17运输机有220余架，C130。我国的运20才刚服役。
我国与美国之间的差距还是很大，但随著运20的服役，相信在特种飞机的研制上会走入快车道。
美国的x37b无人空天飞机已经几进几出太空，最长一次呆了2年，在太空中多次机动变轨，不知道多少国家的卫星，空间站（包括中国神州）都被这孙子摸遍了！
（X-37B空天战斗机（英文：X-37B Space Plane[1] ）[2] ，是美国波音公司研制的无人且可重复使用的太空飞机。 该机由火箭发射进入太空，是第一架既能在地球卫星轨道上飞行、又能进入大气层的航空器，同时结束任务后还能自动返回地面，被认为是未来太空战斗机的雏形。其最高速度能达到音速的25倍以上，常规军用雷达技术无法捕捉。其中X-37B（OTV-3）已于2014年10月17日完成连续飞行超过674天。）
反观中国，虽然很早曝光过，但近几年这方面还未见有具体成果，所以中国加油(? ??_??)?
历史上凡是掌握了陆地的就能称王，大航海时期掌握了制海权就能掌握贸易，二战谁掌握了天空谁就掌握了统治权，如今谁掌握了电磁空间谁就掌握了话语权，未来只有谁掌握了太空才能掌握地球！
中国目前最缺的估计是战略运输机，隐身战略轰炸机以及能改装为加油机，预警机，反潜巡逻机等特种飞机的大型客机平台！
虽然中国运-20已经服役，但是由于长久以来中国运输机缺口巨大，而且因为生产速度的限制一时半会不能完全满足军队需求，更别说大规模改成其他型号！另外，加油机用运-20来改还是可以的，但是预警机，反潜侦察机用运-20改不是很合适，最好的改装机型是大型民用客机的机体，以前用运输机改预警机是没办法的办法，国外进口的大型客机是不能用于军事用途的，只能民用！而国产的大型客机情况还不太乐观！
还有一个就是陆军航空兵所使用的直升机，包括武装直升机，例如武直十、阿帕奇，通用运输直升机，例如直-20、黑鹰，以及更大型的运输直升机，例如米-26，缺口都是很大的！
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