5、 电池变形（鼓肚）

一组电池（3只）同时变形时，应先作电压检查，如果电压基本正常，应测量单格电压，判断其是否短路。无短路则说明变形是过充电产生（热失控）所致。此时应著重检查充电器的充电参数。

电压偏高（高于44.7V以上）、无过充电保护或涓流转换点电流偏低时（不同合金板栅的蓄电池要求转换电流不相同，一般说用铅钙铝合金制作的板栅蓄电池转换电流较小，为0.025-0.03C2A;而铅锑合金制作的板栅的蓄电池转换电流较大，为0.03-0.04C2A），均要求更换充电器。

一组电池（3只）中有1只或2只变形时有以下故障的可能：一种是电池荷电不一致，充电时造成某些电池过充电引起变形。荷电不一致的原因，可能有短路单格存在，也可能是用户将电池作放电或自放电等试验；

第二种是某些电池出现极板不可逆硫酸盐化，使得内阻增大，引起充电发热变形；第三种是电池反极连接，造成充电发热变形。检查未变形的电池放电容量以及自放电特性，若无异常则不属电池问题。

解决蓄电池变形的措施有：

（1） 保证不漏液的前提下尽可能多加液，以延长或避免「热失控」的产生

（2） 避免产生内部短路或微短路，及有微短路倾向

（3） 使用过程中应防止过放电的发生，做到足电存放

（4） 严格检查充电器，不得有严重过充现象

（5） 在高温下充电，必须保证蓄电池散热良好。应采取降温措施或缩短充电时间的方法，否则应停止充电。

6、 电动自行车存放一段时间后电池不存电

首先查看车锁是否关断，未关断时，控制器、仪表等仍处于工作状态，有30-150mA的小电流放电，就会在1-4周的时间内将电池完全放电，甚至过放电。

其次，检查电动车电源部位绝缘是否良好。检查时，可用毫安表（万用表的毫安档）串联在电池的回路中，并关断车锁，看是否有微小电流通过。

然后再测量蓄电池的端电压是一致，测试著电池的自放电性能中否存在自放电过大的故障。电池在存放过程中，2个月以内应补充充电一次，防止自放电影响电池的使用性能

推荐阅读：

相关文章