5、 電池變形（鼓肚）

一組電池（3隻）同時變形時，應先作電壓檢查，如果電壓基本正常，應測量單格電壓，判斷其是否短路。無短路則說明變形是過充電產生（熱失控）所致。此時應著重檢查充電器的充電參數。

電壓偏高（高於44.7V以上）、無過充電保護或涓流轉換點電流偏低時（不同合金板柵的蓄電池要求轉換電流不相同，一般說用鉛鈣鋁合金製作的板柵蓄電池轉換電流較小，為0.025-0.03C2A;而鉛銻合金製作的板柵的蓄電池轉換電流較大，為0.03-0.04C2A），均要求更換充電器。

一組電池（3隻）中有1隻或2隻變形時有以下故障的可能：一種是電池荷電不一致，充電時造成某些電池過充電引起變形。荷電不一致的原因，可能有短路單格存在，也可能是用戶將電池作放電或自放電等試驗；

第二種是某些電池出現極板不可逆硫酸鹽化，使得內阻增大，引起充電發熱變形；第三種是電池反極連接，造成充電發熱變形。檢查未變形的電池放電容量以及自放電特性，若無異常則不屬電池問題。

解決蓄電池變形的措施有：

（1） 保證不漏液的前提下儘可能多加液，以延長或避免「熱失控」的產生

（2） 避免產生內部短路或微短路，及有微短路傾向

（3） 使用過程中應防止過放電的發生，做到足電存放

（4） 嚴格檢查充電器，不得有嚴重過充現象

（5） 在高溫下充電，必須保證蓄電池散熱良好。應採取降溫措施或縮短充電時間的方法，否則應停止充電。

6、 電動自行車存放一段時間後電池不存電

首先查看車鎖是否關斷，未關斷時，控制器、儀錶等仍處於工作狀態，有30-150mA的小電流放電，就會在1-4周的時間內將電池完全放電，甚至過放電。

其次，檢查電動車電源部位絕緣是否良好。檢查時，可用毫安表（萬用表的毫安檔）串聯在電池的迴路中，並關斷車鎖，看是否有微小電流通過。

然後再測量蓄電池的端電壓是一致，測試著電池的自放電性能中否存在自放電過大的故障。電池在存放過程中，2個月以內應補充充電一次，防止自放電影響電池的使用性能

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