M113装甲输送车有什么特点？

m113装甲输送车，其在上个世纪无数年代便由美国研制出来，并在1960年时的越南战争中大放异彩，而m113装甲运输车在越南战争中进行了多项改进，也最终成为了美军的制式装备之一，同时这款装甲输送车使用的是飞机的铝材，这也就代表著他能够在同等重量的装甲输送车重有著更为坚硬的护甲，和更紧密的结构，同时因为他使用的轻巧的体系与重量，也是的他在困难地形能够如履平地，同时他也能够通过直升机或者固定翼飞机越野投放，这点对于经常在困难地形作战的美军来说可谓是一大福音，

同时，m113的的机动性也非常的好，其最大的行动范围达到了480km，极速64km/h，同时在m113不断的改进时也让m113有多种防御模块和进行方式可选，装甲块有钛，铝，陶瓷，高硬度钢等四种可视情况选用，重量也各有不同极速也就不同，新型履带和油电混合装置可使M113以安静无声状态行使高速60mph达300到600公里远都不必加油，这也就代表著m113有著长时间的续航能力和防御能力，作战时只需按照作战需要选用自己需要的装甲模块即刻，这也使得m113的战斗力进一步上升，使得其成为一代神车也不为过。m113也可以增加外挂反应装甲或者格栅式装甲来进一步增添装甲车的防护力。

美军后续也有很多给m113改进升级的计划，而n113也因为其优异的性能而远销各个国家，南越还针对越南战争中所得到的结论对m113进行了部分改进，各国对于m113的叫法也各不相同，同时因为m113的火力不足美军也对此进行了多种改进，最常见的便是40mm Mk 19榴弹发射器，也有安装了106MM的无后坐力炮和m47反战车飞弹，这些都为m113增添了重要的战斗力，也是m113的好帮手。

但是不可否认的是，m113装甲运输车是上个世纪六十年代的战车了，在他刚生产出来到今天已经过了将近五十年了，虽然他进过不断的改进，但是战车不比航母或者战机，更新换代非常的快，所以美军在改进m113的时候也在研发新式的装甲运输车，而到了那个时候，n113装甲运输车被淘汰也就是不可避免的一件事了。

说到M113装甲输送车的特点，主要就是俩字——便宜。M113装甲输送车在美军中有「战地计程车」之称，由美国FMC公司生产，于1960年开始装备部队。M113装甲输送车采用不同零部件和改装车顶结构即可适用多种用途。M113装甲输送车的部件大都结构简单、经济实用，单价仅为M2「布雷德利」步兵战车的八分之一。这是其得以大量生产、广泛使用的重要原因。

M113装甲输送车的改进型和变形车种类很多，仅美国就有20多种变形车，包括自行迫击炮、自行高射炮、运输车、通信指挥车、抢救牵引车、反坦克导弹发射车、侦察车等，总产量达到了80000余辆。装备的其他国家和地区还有义大利、德国、加拿大、法国、丹麦、伊朗、以色列、韩国、巴西、索马利亚、澳大利亚和中国台湾等。

作为上世纪50年代研制的产品，M113步兵输送车动力系统和行走系统的技术落后，已经很难配合M1A2「艾布拉姆斯」主战坦克、M2 / M3「布雷德利」步兵战车。

此外，其防护性能不足的问题也格外突出。早在越南战争时期，M113步兵输送车车在地雷面前也显得非常脆弱，一旦触雷就会全车伤亡。在伊拉克和阿富汗，M113步兵输送车不但对地雷和路边炸弹的防护能力严重不足，而且被火箭弹击中后，射流往往产生一条穿透整个车辆的「破坏路径」。即使车辆还没有动力，车内人员也会蒙受严重伤亡。由于太过老旧M113步兵输送车在可靠性、互操作能力方面也存在缺陷，信息化改造的潜力也非常有限。因此自2007年开始，美国陆军不再订购M113的各变型车。

——谢邀：

——M113装甲人员输送车车族，是二战后美军使用最广泛的装甲车族。是西方国家使用最广泛的标准化军用履带式装甲车，有近50个国家和地区装备。总量75000辆以上。