博瑞ge耀享版跟君威精英版怎麼選擇？

好馬配好鞍，專業我來干。

博瑞GE耀享版分為燃油和新能源，配置一樣區別就在於一個是燃油一個是插電混動，在車內配置都是一樣的，差別在於油耗和百公里加速。

所以就直接比較博瑞GE耀享版燃油和君威精英版了。

1、比動力

博瑞GE採用的是1.5T三缸渦輪增壓發動機，此款發動機來自沃爾沃。最大功率132kw，最大扭矩265牛米，最大馬力180匹。配備七檔濕式雙離合。其實這款發動機不止這點，此款發動機還增加了一套由法雷奧提供的iBSG啟發電一體機裝置，它通過皮帶與發動機相連接，並不是與曲軸或傳動機構直連，這套動力再加上電池組組成了一套弱混系統（P0結構），官方給出了該系統的綜合功率為142千瓦，綜合扭矩300牛·米。

君威精英版採用的也是1.5T渦輪增壓發動機，與博瑞的區別在於此款1.5T發動機是四缸發動機。配備的是9擋手自一體變速箱。

在實際測試中，吉利博瑞百公里加速8.9秒燃油版，混動百公里加速7.4秒。君威百公里加速9.5秒。

在實際測試的油耗中，博瑞燃油版百公里油耗8L/100KM,混動版5.1L/100km。君威百公里油耗8.7L/100KM。相對比B級車，這個油耗當真不錯。

在一系列的測試中，國車的弱項發動機並沒有落後於合資車，雖然發動機不是自己研發的，但是用在國車中還是很好的，得力于吉利對沃爾沃的收購。

2、比空間

博瑞車型尺寸：4986*1861*1513，軸距2870.

君威車型尺寸：4902*1863*1461，軸距2829.

得益於博瑞較大的車身尺寸，軸距自然要比君威的長，相應的車內乘坐空間博瑞更有優勢。

3、比配置

眾所周知，國產車的優勢有很大一部分在於低廉的價格和更高的配置。

下面我們看看兩款車配置的區別。

在懸掛方面：博瑞採用前懸掛為雙插臂式獨立懸掛，君威採用麥弗遜是獨立懸掛，後懸掛均為多連桿獨立懸掛。

在安全方面：兩車都有較完善的安全系統，博瑞採用的是主動剎車/主動安全系統，君威採用的是被動行人保護。

在輔助方面：博瑞有倒車影像，君威沒有。博瑞為全速自適應巡航，君威為定速巡航。博瑞駕駛模式為運動、經濟。君威駕駛模式可調為運動。博瑞有自動駐車，君威沒有。

在天窗方面：博瑞採用的是可開啟全景天窗，君威為電動天窗。

博瑞有感應式後備廂，君威沒有。

在無鑰匙進入方面：博瑞為前排無鑰匙進入，君威為全車。

博瑞為皮質方向盤，君威為真皮方向盤。博瑞的座椅為仿皮，君威的座椅是皮+Alcantara。君威的座椅有加熱功能。

在行車電腦方面：博瑞為12.3英寸的全液晶儀錶盤。君威為4.2英寸的彩色儀錶盤。

在中控方面：博瑞採用的是12.3英寸的觸控液晶屏，君威是8英寸的觸控液晶屏。

在大燈方面博瑞採用的是LED光源，君威是鹵素光源。

博越

君威

4、比外觀

蘿蔔白菜各有所愛，廢話少說直接上圖

博越

君威

綜上所述，可以看到國產車的進步，而且更便宜的價格買更好品質的車，為什麼不呢，雖說國產車可能會有些小問題，但是合資車不也是這麼過來的么。

何況在沃爾沃技術的加成上，外加這麼多年的積累，我覺得應該摒棄成見，給國產車一個機會，他會給你一個驚喜。

歡迎下方留言一起討論。

個人建議：選博瑞GE

這兩款車都在陪朋友買車的過程中實地看過並且試駕過。

先說君威。外觀年輕運動，看著還比較低趴，很不錯。內飾說實話，在9102年看起來就比較一般了，中控車機功能也一般，安吉星還是需要付費的。車內空間的話，主要是後排感覺不夠寬敞，腿部空間再大些就比較OK了。

博瑞GE，外觀時尚，就是運動感不如君威看著強。內飾可以說比君威要好上太多了，而且中控車機功能也豐富，屏幕也大，觀感很好。空間上，博瑞GE的內部感受下來會比君威要好一些。

從駕駛層面來說，28T的2.0T高功率版本動力還是很強的，但是20T的1.5T版本會差點意思，現在的9AT變速箱比以前的6AT強多了。

博瑞GE是配了48V輕混的，在啟停，起步等工況下感受會更好一些，雖然用了1.5T的三缸機，但是輕混系統的存在會弱化三缸機本身的物理缺陷。在油耗上會比以前老款的博瑞更加有優勢。總體動力呢，博瑞GE強於20T君威，弱於28T君威，油耗表現從目前的數據來看要比君威稍低一些。

綜上，從內飾、油耗和動力綜合表現來看，建議選擇博瑞GE，更重要的一點是，配置上博瑞GE甩君威太多了，畢竟現在每次開車出行都不是幾分鐘的事情，豐富的配置還是能讓人駕車過程中更加輕鬆舒適的，所以這就是我的建議。

供參考～

你好我是福州車市小生，車行5年的工作經驗。下面我來分析下我的看法，希望能給你一定的幫助。

說實話如果讓我選我會選擇君威，下面說說我的看法

先說說汽車的心臟——發動機

博瑞GE雖然是VOLOV的發動機。而且這款三缸發動機也是相當成熟的。說白了就是吉利的外表藏著VOLOV的心。發動機怎麼樣大家應該很清楚。吉利90%的volov技術，你說他是VOLOV其實也是對的。但是三缸畢竟三缸，儘管理論上和目前的情況來看平穩度是還可以，但是這個技術到底能支持使用幾年，目前是個未知數。有一定的風險我覺得。

保守點我覺得傳統4缸發動機才應該是首選，寶馬做三缸都做失敗了，何況你只是VOLOV對不對。