装甲车能够在水里开吗？

谢谢邀请，因为私人原因这么久没参与回答了，给关注了我和邀请我答题的小伙伴先说声抱歉。接下来我就来回答问题。

装甲车种类按照底盘的不同，可以分为轮式装甲车和履带式装甲车。这两种车又有许多种类，但是同时这两种车都有水陆两栖的，也就是提问者说的在水里开的类型。

其原理是根据阿基米德「物体在水中受到浮力的大小等于被这个物体排开水的重量，即等于水的比重乘以物体入水部分体积」的著名定律，坦克和装甲车也象潜艇那样靠密闭车体来获得一定的浮力。

两栖装甲车辆在水上航行时主要靠推进螺旋桨推进，有的则靠履带转动划水前进，LVTP-7装甲车则采用了较为先进的喷水推进装置。一般履带划水航行可达5～6.5公里/小时，靠喷水推进器可达13.5公里/小时。

顺便科普一下，世界上最快的两栖装甲车AAAV:

乘员：3+18人

车重：满载 34476千克;空车 28576千克

单位压力：0.625千克/单位厘米

车长：陆地 9.271米;水上 10.566米

横跨边缘车宽：3.632米

至炮塔盖车高：3.20米

车底距地高：0.406米

履带宽：533毫米

最大公路速度：72.41公里/小时

最大水上速度：37-46.61公里/小时

过度模式速度：16.6公里

行程：公路 643公里;水上 123公里

燃料储备：1506升

发动机：MTUMT883 ka-523柴油发动机，在水上模式为2700马力，在陆地模式为850马力

传动装置：阿里逊变速器X4560悬挂装置：液压气动(可伸缩)

武器装备：一门30毫米MK44加农炮;并列一挺7.62毫米M240MG机枪

弹药：200颗已装备好外加400颗储备;并列800发已装备好，外加1600发储备。

后来因为美国军费的削减，最终只造了两辆，然后就没有然后了

图注：水上行进当中的中国新型两栖装甲车

经过特殊设计之后是完全可以的。两栖装甲车就是这样，既可以陆地上宾士，也可以在涉水渡河。以我国最新一代05式两栖装甲车为例，它可以通过首尾滑行板制造的升力将车身逐步抬离水面，减少航行阻力，同时，还使用了两台喷水推进器，可以在水中轻松转向甚至在水中倒车。

两栖装甲车在水中的浮力特性，其实就是应用了著名的阿基米德定律的结果，即「物体在水中所受到浮力的大小等于被这个物体排开的水的重量」，也就是说两栖装甲车在结构设计上采用了类似潜艇那样靠密闭车体获得一定浮力的原理。为了最大程度减小自重从而增加浮力效果，通常水陆两栖装甲车的装甲都设计得比较薄，例如美国LVTP-7两栖装甲车的车体干脆就是铝合金焊接结构。此外，两栖装甲车还设计有额外的车体浮箱，再加上密封、排水系统以及推进系统的作用，两栖装甲车就能在水上自由安全地航行了。例如同样以美国LVTP-7两栖装甲车为例，它可以在3.5米高的海浪中全车沉没10～15秒钟，可见其浮力储备系数和密闭性能是比较好的。

两栖装甲车辆在水上航行，需要借助的推进系统包括履带滑水、喷水器、螺旋桨，比如，还是美国LVTP-7两栖装甲车，它就采用了较为先进的喷水推进装置，假如说采用履带划水设计的话航行速度为5～6.5公里/小时，靠喷水推进器则可以达13.5公里/小时。

现代装甲车在设计多会要求有渡航的能力，好依赖自身的能力，可以渡过河流等。无论是轮式装甲车，还是履带式装甲车都有类似的要求。只不过这种要求是什么样吧，任何装甲车在设计指标都有涉水深度的要求。如果再进一步进行防水处理，除非设计中放弃，否则就可以浮渡，仅依靠轮胎或履带划水就可以低速前进。为进一步提高水上性能，可以再加上水上推进系统，可以把速度提高到了10公里/小时左右。

所谓的水上推进系统主要为螺旋桨推进，也可以采用喷水推进器，速度更快。许多人都吹嘘所谓世界上最快的两栖装甲车AAAV，可惜这只是一个根本没有列装的产品，目前现役最快的为中国的05式两栖装甲车，论水上速度不比它慢多少。为什么许多人只看国外，不看一下自家的东西那？中国在两栖装甲车辆方面早已成为世界第一的。我军的05式在2005年就设计定型，2009年的国庆阅兵中，首次公开展示。

其步兵战车型，战斗全重不足25吨，采用前部为动力舱，中部为双人炮塔，后部为载员舱，其车组成员为3人，和至少7名车载步兵。采用滑水型车体设计，大型前滑行板和水翼型尾滑行板，通过首尾滑行板制造的升力将车身逐步抬离水面，减少航行阻力。配用了1500马力的发动机，可以驱动两台喷水推进器，水上时速45公里，远超上一代的77式两栖装甲车15公里/小时的速度，为世界现役两栖车辆速度第一。

该车拥有较强的火力：一门30mm机关炮，炮塔两侧各有一枚红箭-73A反坦克导弹，可以满足支援步兵的需求。