手握20萬是該買斯柯達速派330豪華版還是本田雅閣260精英版，望各位指點？

謝邀，如果你手握20萬購車預算，在斯柯達速派330豪華版和本田雅閣260精英版之間，不知如何選擇哪款車型，針對你的問題內容和比較糾結的選擇綜合症，來幫你簡單分析一下究竟這兩款B級轎車車型，到底是哪一款車型更值得你選擇呢。

18款斯柯達速派TSⅠ330DSG豪華版，市場指導價21.18萬，銷售優惠2.5萬元，車型動力搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大186馬力，匹配7檔雙離合變速箱，車型後懸是四連桿獨立懸架。

18款本田雅閣260TURBO精英版，市場指導價18.98萬，銷售優惠1.1萬元，車型動力搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大194馬力，匹配CVT無級變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架。

以上兩款同級別車型價格優惠後，是速派330豪華版車型價格稍高一點，從兩款車型動力配置上來看，是雅閣車型1.5T高功版發動機有194馬力，相比速派車型2.0T發動機只有186馬力，要大上8馬力，在車型起步百米加速性能上，是雅閣車型以7.6s成績，超過了速派2.0T低功版車型7.9s加速成績，可見本田這款1.5T機頭調教之優秀。

兩款車型變速箱形式有區別，速派車型匹配7檔濕式雙離合變速箱，而雅閣車型匹配CVT無級變速箱，從兩種變速箱結構上來分析，在變速箱的平順性和穩定性及耐用性上，是CVT無級變速箱表現更好更棒，其兩種變速箱在製造成本上，也是CVT無級變速箱的製造成本要高一些，而兩款車型底盤形式相同，只是速派車型底盤用料紮實，底盤整體性優於雅閣車型。

兩款車型在車身和車內空間上，速派車身是4861+1865+1489㎜，而雅閣車身是4893+1862+1449㎜，數據表明速派車型有車寬和車高優勢，雅閣車型有車長優勢，只是兩款車型在軸距尺寸上，是速派車型軸距長達2841㎜，超過了雅閣車型軸距2830㎜，所以速派車型更有橫向乘坐空間好的特點，雅閣車型更有縱向乘坐空間大的優勢，而兩款車型乘坐舒適性是雅閣車型更好。

由於兩款車型在級別配置上定位有差異，速派車型是豪華版級別，所以多出膝部氣囊，車道偏離預警，疲勞駕駛提示等配置是雅閣車型未有的，而雅閣車型只有被動行人保護配置，是速派車型未裝配的，而兩款車型在實用配置上，是速派豪華版車型更齊全更豐富和實用，這也是兩款車型因配置級別不同所表現的配置差距。

你的題意是問手握20W是該買斯柯達速派330豪華版，還是本田雅閣260精英版？，個人觀點認為，兩款車型雖然級別定位相同價格差距不大，但兩款車型在品牌和品質及耐用性上有差距，最值得一提的是兩款車型銷量上，19年1一2月速派車型只銷售3211台，而雅閣車型銷售有32467台，銷量事實證明雅閣車型更受國內消費者認可，所以兩款車型相比較，還是選擇雅閣260精英版車型更好更恰當，保值率高和耐用性好及駕乘感受更友好，是選擇雅閣車型的諸多理由之一。

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低功率速派超值！但是不保值！而且質量也穩定。發動機是目前含金量很高的3代半(雙循環加雙噴射)的發動機。而且變速箱是最新的 dq381解決了380了部分小問題。

雅閣也不賴，性價比也很高。座椅舒服，除了車機，設計都是一流的。而且坐著比速派舒服。賣車的時候也值錢。(目前來看會有很高的保值率)

其他對比:

動力:感官上肯定速派強，扭矩大。實際加速差不多。都是7點幾秒。

舒適性:城市絕對雅閣好開，速派的轉彎半徑很小，而且速派起步的那一下動力響應稍微比較慢。高速，高速上這兩貨沒法比，整體感受速派甩雅閣一條街。

燃油經濟性:雖然3.5代888是奔著環保和經濟性去的，但還是沒雅閣1.5的省油。靜音:這兩貨沒有太大區別，一個低頻聲音明顯(速派)，一個中頻明顯。(都有點吵)

空間:乘坐空間沒有本質區別，都大。速派的裝載能力逆天。雅閣座椅比速派舒服得多！速派的後排座椅的舒適度還比不上某些10來w的車。

建議:不換車買速派330低功率。或者旗艦(我的就是)

換車不用考慮，直接買雅閣就對了！大眾的眼光是雪亮的，雅閣絕對是一台好車。我買速派主要是因為釣魚加長途的需求。

注重性價比就選速派，不需要猶豫，這車性價比太高了。基本是個換殼邁騰，外觀內飾低調一點，但是價格比邁騰可就便宜多了，落地20萬出頭，可以買到低功率2.0T的豪華版，配置比同價位的邁騰、雅閣、凱美瑞都要高得多。

具體配置咱們不分析了，反正速派這車是高一大截的。2.0T雖然是低功率，但是技術方米很先進，比本田的1.5T要強。空間很大，開起來也沉穩，只要對外觀內飾能接受，不反感這種沉穩的駕駛風格，速派在同級裡面都是最佳選擇之一（不只是跟雅閣比）。

20萬出頭可以拿下1.5T高功率版本的低配精英版，雅閣的優勢就是平台新、外觀漂亮、操控出色，配置雖然比速派低，但是安全配置不缺夠用了。雅閣、凱美瑞這一代變化大，從以前的保守一下變得激進，誰能想到曾經的日系中年車變成更適合年輕人的？

最後，如果要我選，我會選速派。一方面我這人更注重性價比，另一方面速派我外型我可以接受。如果還比較年輕，或者對外觀有要求，選擇雅閣也挺好。

如果說按照市場表現的話，這兩款車其實沒有太多比較的必要。雖然速派是斯柯達出品的B級車選手，但是在市場銷量和保有量上，著手無法企及雅閣的高度。不過既然同為B級車型，我們就來分析下，這兩款車的優劣，為什麼雅閣銷量能夠領先速派這麼多呢？雅閣就一定比速派好嗎？如果真好的話，那又好在哪裡呢？

我們就來分析下兩款車的綜合表現如何。

斯柯達速派 330豪華版售價20.98萬

優惠幅度大致在2-3萬左右，車身長度4861mm （這個數據就基本上沒啥優勢）軸距2841mm，該車型配備了1.8T發動機（鑄鐵缸體就有點不厚道了），配合7速雙離合變速箱（幾乎是個換殼版的邁騰），亮眼配置有235/45 R18的輪胎，車道偏離系統，前後駐車雷達，自動泊車，電動後備箱，主駕電動座椅，自動大燈，自適應遠近光等，性價比上，會比雅閣來的更加有優勢。

除了懸掛偏硬、變速箱有些許頓挫感之外，找不出這個其他毛病。空間夠大，操控性強，關鍵是動力強勁、優惠力度大，價格便宜，性價比高。可惜品牌高度和車型認可度不夠，導致在市場上被長期忽略，綜合實力完全可以和雅閣一較高下。