斯柯達速派跟邁騰怎麼選，哪個性價比高？

速派好點，售價和配置性價比高。速派有1.8T車型，這個車型的動力夠用不過剩，而且售價相對來說比較經濟，另外就是匹配的是7速濕式雙離合，穩定性沒問題。

邁騰目前有1.4T和2.0T車型，保守來看，一般消費者會購買2.0T車型，動力強，匹配的是7速濕式雙離合變速箱，配置上，2.0T最低配車型的配置也夠用了，例如2019款 330TSI DSG 領先型國VI，綜合優惠後，裸車價在16萬左右。這款車後期需要加裝倒車影像，問題不大。

相對來說，速派的配置更豐富，無論是1.8T或2.0T車型，而且車型的指導價相對來說更低一些。邁騰和速派這兩款車在三大件上是一樣的，內飾也都一樣。無論選哪一款都沒什麼問題，邁騰在車身外觀上顯得穩重商務，而速派的車身外觀，尤其是前進氣格柵有點像起亞的設計風格，我覺得速派看起來沒有格調。

如果你要選擇2.0T的車型，那麼就買邁騰吧，如果你預算不是很足，對動力沒有很高的要求，我覺得1.8T的速派就足夠了。

速派性價比高、邁騰保值率高，能接受1.8T選擇速派，只要2.0T選擇邁騰。

速派與邁騰是大眾系同平台同等級定位的中型轎車，區別僅是速派偏運動邁騰純商務，速派的主要優勢體現在價格和懸架。

速派指導價15.98-24.13萬、優惠能在3萬左右，其中1.8T版實際裸車價在16~18萬之間，同樣的價格只能選擇邁騰的1.4T；而大眾為1.4T發動機匹配的變速箱又是DQ200七檔乾式雙離合，這台變速箱有明顯的換擋頓挫感和異響，而且干摩擦式離合器耐用性很差，兩相對比顯然是速派的性價比更高。

車身尺寸4861*1865*1489、軸距2841mm，尺寸與邁騰相當但是懸架有一定優勢：速派的懸架為前麥弗遜、後四連桿結構獨立懸架，而邁騰是後多連桿獨立懸架；多連桿一般指小於等於3連桿，直接用數字標準多少有些寒酸，所以就用「多」來定義連桿數量；正有了這種含糊的標註方式，多於三連桿為體現出與眾不同反而用數字標準，比如四連桿和五連桿，所以速派的懸架等級高於邁騰。

預算在18萬左右或以下可以考慮速派，雖然品牌保值率低一些但新車價格差也足以抵消，但預算在20萬左右還是建議選擇邁騰。

邁騰330Tsi的2.0T低功率版價格已經跌破20萬，雖然發動機輸出功率略低一些但也能在8秒破百，對於商務定義的轎車而言性能已經足夠，變速箱也是7擋濕式雙離合能夠帶來穩定的質量。在性能和質量都有保證的前提下，價格與冷門斯柯達的速派2.0T相當，三到五年後保值率最起碼會比速派高出15%~20%，如果換車頻率高顯然是主品牌的邁騰更能控制用車成本。