坠机现场

波音737Max飞机因为安全问题造成印尼和埃塞俄比亚两国航空公司出现坠机事故，两起事故仅间隔5个月时间，事故无一生还，共造成346人死亡。

面对全球的质疑，截至北京时间3月13日的白天，美国联邦航空管理局和波音公司都还在嘴硬，声称737Max没有安全问题，拒绝停飞。但是，北京时间3月13日晚上，美国总统特朗普做出决定，纠正了联邦航空管理局的决定，指示全美737Max飞机停飞。

特朗普

与此同时，美国“跟屁虫”加拿大方面也宣布停飞。至此，全球所有400架左右的737Max飞机全面停飞。

必须指出，美国是所有停飞737Max飞机最后一个国家，其决定并不是基于飞机可能存在的安全问题，也不是基于对本国国民副责任的态度。而是迫于国际压力，且在个性总统特朗普的干预之下做出的决定。

这次停飞决定由特朗普直接干预，不过美国联邦航空管理员还是发布了一份声明，其中受到国际高度关注的一句话是：有新的信息“表明（印尼和埃塞俄比亚航空公司的）两次灾难之间存在一些相似之处”，“这需要进一步调查。”

737Max飞机

这句声明暗示了美国开始面对现实，可能正视737Max飞机的安全问题。这是两起空难造成346人死亡的恶性事故发生之后，美国方面首次承认两起事故的关联性，，此前一直坚称737Max飞机没有任何安全问题，是“适航”状态。

本次波音737Max飞机事故将这家企业和美国推到了全球的风口浪尖，数天的发酵，从中国率先做出停飞的决定到全球绝大部分国家呼应中国做出同样的决定，再到美国加拿大做出停飞决定。从中可以看到，波音和美国联邦航空管理局面对事实一再否认，消耗了美国不少信用，除了加拿大，没有人相信波音和美国联邦航空管理局的说辞，即使在美国和加拿大国内，民众也不信任。

737Max飞机

分析称，随着事件的持续发酵，产生的多米诺骨牌效应对波音公司将是致命的。如果最终美国人面对现实，公布失事的真实原因，轻的是直接赔偿坠机事故的损失，损失数亿美元到数十亿美元。

致命的是，用户取消737Max未来的订单，印尼方面就宣布了计划取消他们222架订单中尚未交付的211架737Max的订单，已经交付的11架寻求退货处理。如果，全球用户都这样做，波音将面临破产的命运。

737Max飞机

更大的损失不是在波音破产，毕竟破产之后的波音不会消亡，拥有强大技术实力的波音可能会有其它公司接盘，他们还是全球最大的飞机制造商之一。

但是对于美国来说，信用的损失不是一时半会儿能够恢复。本次事故，最终除了加拿大同美国坚持到了最后，其他一直被美国视为坚定盟友的国家都用实际行动对美国投下了不信任票，美国管理部门和企业罔顾事实，漠视他国国民生命安全的行为遭到全球鄙视。（再言）