有人说骑山地车比骑公路车累，那为什么还是有很多人喜欢买山地自行车呢？

说的一点道理也没有，我也是骑车的，的确至于能骑多远能骑多快完全有个人体力有关系，但在同样体力状态下山地车永远骑不过公路车尤其是在2百公里之内，山地车的优势是骑在路面不好或是山区那肯定是山地车有优势如果在公路上山地车无法和公路车相提并论，我们车队三百多人原骑山地车的百分之九十都换成公路车或家中两台车，我都六十多岁的人了骑在路上我们车队有一半以上的二三十岁的年轻人都比不了我，想骑车的朋友和喜欢这项运动的朋友向你们提个醒如果你想买车千万不要听所谓的专家让你先买台入门车，没必要，你骑了几天肯定会便宜卖掉再换好车，免得破费，要买就直接到位，起码在八千元以上的，千万别买二三千三四千元的车，我刚开始不懂听车行老板介绍买个三千元的入门车，骑了不到一周我便宜卖掉直接换了一台一万五千多元的车，感觉和性能就是不一样，但千万不要在网上买，在你们当地找一家好点的车行买，最好买碳纤维的车，这是我个人骑车的感受

之前在网上看了个老外测试的视频，同级别的山地胎跟公路胎对比，结果山地胎滚阻竟然低于公路胎，我也是很诧异！言归正传，我觉得骑什么车纯属个人爱好和经济实力决定的。个人爱好占很大比重。以我个人为例，我换了第5辆车了，清一水的山地车，第一我觉得山地更适合我骑乘，短途骑行山地车跟公路车体力消耗差别其实可以忽略不计，但是我从小就在郑州生活，郑州几乎一直在修路，路况较差，所以山地车也能更好的满足舒适性与较快的通过性。另一个原因是郑州车很多，我骑车也比较快，对制动要求也高，而同价位的公路车在前几年是不可能配备碟刹的(不是说V刹制动不行)，说实话碟刹真的好用，尤其是恶劣天气，优势很明显。而且碟刹不伤轮圈(好轮组真心贵)。所以换了几辆车，全是山地车，基本都是个人爱好吧。目前骑的是捷安特4公主。捷安特自产的气叉，内走线设计，关键是SLR的架子真心棒！所以一部分个人爱好，一部分经济加其他原因。

骑车没有不累的。第一，骑山地还是公路自行车看路况，都是国道、省道或者硬底化道路，那骑公路车会比山地车轻松点，这一点怎么说呢，首先路程来定，如果都是一百公里上下两百公里内的集体出行，那骑山地轻松，骑行姿势放松，有减震，操控比较轻松，然后，骑公路车快不了，要等队友。第二，好点的山地车20斤现在多的是，这种山地自行车不会比同价位公路车差到哪里去，400公里24小时不间断完赛的多的是。第三，都是锻炼身体，不用纠结那么多，喜欢什么骑什么，骑车不是比车，能骑多远跟单车没有半毛钱关系（都要入门级单车），队友骑的快，给你你也未必能跟他一样，安全最重要。哪有骑车不累的，我都换了六部车了，深有体会。骑车最重要的：开心，安全，锻炼身体！

坐计程车不累

看每个人的用途，我骑车就城市周边溜达，一般也就几十公里，无论是山地车还是公路车连入门级都达不到，远一点就自驾加折叠车，自娱自乐。

业余骑手买1.5万元以上车不值，5千元到1万左右刚好，车靠轴承转动，买1.5万以下车，1年后，换三个好轴承就行（前后轮和中轴），3千元以内搞定，哦，还有导轮换大导轮，车骑行就很润得，参加比赛也够用了

这跟有的人喜欢普通小轿车，有的人喜欢越野车一样，喜欢休闲感觉就买公路车，喜欢爬山，喜欢走土路的那种颠簸感觉就买山地车。山地车价格便宜耐操，无论下雨下雪都能过；稍好一点的公路车价格上万，在铺装路面上骑起来很轻快，速度秒杀山地车，但是一旦遇到泥泞路面就不是你骑它了，所以最终还是看你喜欢那种骑行感觉以及经济基础了。

我相信绝大多数骑山地车的原因是因为不容易扎胎

山地车，骑起来是有些不舒服，但是，比较公路车，好看的太多了。

山地车换个细胎就轻松不少了，避震锁死也会省力，剩下就是风阻了。