地形影響

黃仁宇認為明軍分路出擊的原因包含：明軍與葉赫、朝鮮聯軍，而這些盟軍難以提前調離原有補給範圍，與明軍集中一路行動。明朝當時的制度不會讓武官擔任大軍主帥，而是由更高階的文官調度全局，四路的率軍總兵聲望地位相仿、互不隸屬，其各自統率的部隊規模也已達職位上限。更重要的因素則是赫圖阿拉周圍的山川地形限制了進軍路線[1]。

明朝成化年間，明軍曾兵分多路攻打「建州夷」，撫寧侯朱永於1479年奏報當地地形為「建州賊巢在萬山中，山林高峻，道路險狹」[2]；先前的1467年，率軍征伐的武靖伯趙輔則以文學筆法描述「建州……深處萬山，林木障天，晴晝如晦，恃險負固」，「五嶺、喜昌、石門又咽喉之地，人不得並行，騎不得成列，乃一夫當關萬夫莫開之險。」[3]

從地圖來看，赫圖阿拉周邊群山環繞，山谷之間河流彎延，交通道路翻山越嶺、涉渡河川，不利大軍行軍與展開。

〔圖〕薩爾滸之戰相關地點。

陳王庭奏報的各路出發時間，應當是明軍預定行程，「四路酌量遠邇，依期相繼而進。續報總兵劉綎於二月二十五日寅時出寬奠小佃子口，馬林二十八日巳時出鐵嶺三岔河，杜松等二十九日申時出撫順關口，李如柏三月初一日巳時出清河鴉鶻關口。」[4]

西路地形

杜松行軍的西路，從撫順城到赫圖阿拉城的距離，現今路程大約104公里，即181里（以1里 = 576米換算）；軍事地圖的平面路程大約99公里，即172里。董啟祥奏報為超過190里[5]，《讀史方輿紀要》里程為203里，《欽定盛京通志》大約180里，《興京鄉土志》為225里，《奉天邊務輯要》為176里[6]。

從文獻與地圖來看，撫順到赫圖阿拉沿途險處甚多，現代道路曾經過了多次改建與降坡[7]，其中的五嶺與二道關，都是西路明軍按照預定路線將會通過的險要地點。

〔圖〕西路地形圖。

〔圖〕五嶺與二道關地形圖。

〔圖〕五嶺與二道關軍事地圖。

五嶺

五嶺位在古路寨（現今是上夾河鎮古樓村）與馬爾墩之間，是撫順到赫圖阿拉道路上的重要關卡。《讀史方輿紀要》記載「五嶺特為險峻」；劉綎奏報「五嶺關……奴酋設險之地」[8]；兵部官員董承詔奏報「越三關、逾五嶺，聞其險隘之處，車不得方軌、馬不得並馳。」[9]

今西春秋認為五嶺是軍事地圖上的五龍勾，興京方誌稱為五龍溝，現今地點是上夾河鎮得勝水庫一帶。傅波考察此地也是三關之一的扎喀關所在地「兩山對峙，溝深峭陡，地勢極為險要」[10]。關東軍運輸測試報告記載此地道路連續起伏，地形調查圖標示為烏龍林[11]。

〔圖〕五嶺地形圖。

二道關

楊鎬奏報明軍約定於三月二日抵達二道關合兵前進[12]。二道關是馬爾墩嶺的代珉關，位在馬爾墩村與木奇鎮之間。從地圖上可以看到馬爾墩嶺地形狹窄、道路坡度陡峭，《奉天邊務輯要》註記馬爾墩「路險」，關東軍運輸測試報告記載道路最大傾斜達到五分之一[13]。明軍若在這個地點合兵，數萬人馬將會擠在山路上。

〔圖〕二道關地形圖。

〔圖〕馬爾敦山道[14]。

從撫順城到馬爾墩村的距離，現今路程大約超過70公里，即超過120里；軍事地圖的平面路程大約65公里，即113里。《讀史方輿紀要》里程為153里，《欽定盛京通志》大約125里，《興京鄉土志》為165里，《奉天邊務輯要》為115里。從馬爾墩到赫圖阿拉為60里。

杜松按照時程應於二月二十九日申時（下午15:00～17:00）從距離撫順城20里的撫順關口出發，離馬爾墩尚有105里左右。若以每日行軍60里（34.6公里）來估算，則需要兩天的行程，杜松大約將於三月二日中午抵達馬爾墩。

杜松的儘力

明軍兵力為官兵8萬8千餘名，若四路明軍平均分配，則大約每路2萬2千餘名。依據隨杜松出征的分巡道副使張銓報告「沈撫一路官兵二萬五千餘名」[15]，則杜松統轄的兵力為2萬5千餘名，比平均略多一點。

杜松於二月二十八日從瀋陽出發，二十九日午時抵達撫順關紮營。瀋陽到撫順關的距離為100里[16]，杜松走了一天半，每日行軍略高於60里。

陳王庭奏報張銓派哨探回報，杜松於三月一日抵達五嶺與後金交戰；楊鎬奏報依據張銓塘報，杜松在二道關中伏。然而兩軍交戰的地點既不是五嶺也不是二道關，卻是在薩爾滸。

薩爾滸一帶現今是撫順市大夥房水庫，許多地點已沒入水中，但仍可以從軍事地圖來略作復原。

〔圖〕撫順、薩爾滸軍事地圖。

從撫順城到薩爾滸的距離，軍事地圖的平面路程大約32公里，即56里。《讀史方輿紀要》里程為88里，《欽定盛京通志》大約60里，《興京鄉土志》為90里，《奉天邊務輯要》里程為51里。撫順關在現今的關嶺村附近[17]，從撫順城到撫順關的距離大約20里，即撫順關到薩爾滸的距離大約40里。

後金於三月一日午時通過扎喀關，接著走到赫濟格（赫哲格）時，收到報告明軍包圍界藩吉林崖，今西春秋認為赫濟格可能在下夾河和古樓之間，後金於未時抵達界藩（下午13:00～15:00）。這樣看來，明軍大約於三月一日中午左右抵達薩爾滸。

杜松以兩天半的時間從瀋陽抵達薩爾滸，行軍距離超過140里，換算大約超過80公里。他從撫順關出發時已將近入夜，通過撫順關花了一些時間，後金哨探望見明軍出關時的眾多燈火，趕回赫圖阿拉報告。杜松連夜出關，可能是想要保持每日行軍60里。

杜松的部隊分為三個部分，他應是率軍包圍山勢險峻的界藩吉林崖，吉林崖位在心夾河與蘇子河之間，空間非常狹窄；軍事地圖標示為鐵背山，山頂海拔高度標示為283米，平地海拔高度大約118到136米。另一部分在薩爾滸山立營；尚有車營等部隊因渾河阻礙未能渡河「水勢深急，過渡兵馬衝去太多，車兵入水空手尤難，車輛火藥盡不能渡。……職等恐斷歸路，即時安營，天已近晚，謹飭夜防，以待天曉。」[18]，停留在斡琿鄂謨（汪紅木[19]、瓦呼木甸、瓦瑚穆、窪渾沐）。

〔圖〕斡琿鄂謨、薩爾滸、吉林崖軍事地圖。

〔圖〕薩爾滸、吉林崖示意圖。

〔圖〕界藩吉林崖[20]。

〔圖〕（上）從營盤看向薩爾滸；（下）從薩爾滸看向營盤[21]。

西路明軍2萬5千餘人的部隊，分散在距離10公里的三處地點被河流分隔，薩爾滸山的部隊首先被後金擊敗，在界藩渡河的部隊隨之被擊敗，在斡琿鄂謨的車營於隔天三月二日上午被擊敗。

馬林的延遲

馬林按照時程應於二月二十八日巳時（上午09:00～11:00）從鐵嶺三岔河出發，三岔河即三岔兒堡，現今地點是鐵嶺市西三岔子村。從三岔子到薩爾滸的距離，軍事地圖的平面路程大約35公里，即61里。

若馬林於二月二十八日上午從三岔兒堡出發，依據到薩爾滸的路程為61里來估算，他大約將於二月二十九日上午領先抵達薩爾滸，走在杜松前面。

楊鎬奏報馬林於三月二日午時走到三岔兒堡，然後趕往二道關卻被後金擊敗。然而兩軍交戰的地點是在尚間崖與斐芬山一帶。

傅波與王平魯〈薩爾滸戰役北路戰場考察紀實〉認為尚間崖是上年馬村西邊的西山城子（現今是撫順市上年馬洲村，大約距離三岔子16公里，即28里），斐芬山是大排子山。

《明と清の決戰》則認為馬林已經通過了下哈達（現今是撫順市哈達鎮），尚間崖與斐芬山是軍事地圖上的哈達背（現今是撫順市哈達營，大約距離三岔子24公里，即42里）。

三月二日上午，馬林的部隊分為三個部分，主力在尚間崖宿營地掘壕立營，排列四方陣與後金對峙；一部分在山上掩護；另一營在西方3里外的斐芬山布陣。

後金於中午時預備開戰，原本計劃先攻擊山上的明軍，卻發現明軍主力正要出擊，後金想下馬列陣對抗，傳令卻來不及，因而緊急發動衝鋒，擊敗了明軍主力，接著擊敗山上明軍，再擊敗斐芬山的明軍。

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