首先：賈躍亭情商很高，懂得操控人脈關係，這點毋庸置疑的。那麼多的財團前赴後繼，也都不是傻子。

其次：無論從專業角度，還是客戶的角度，法拉第概念車發布時，確實引起了比較大的反響。從車的外形，到性能，都達到了世界一流水平。

但是把車造出來需要兩萬多個零部件，不是簡簡單單的設計，而是要能夠批量生產出來，這個是要漫長的時間。特斯拉從研發到量產，前前後後花了9年的時間。

最後：任何成功的背後都有一段相當長的準備時間。成功也不是偶然，失敗也不是必然。所以現在斷言賈躍亭會失敗言之尚早。

為了想受生活，大力發展房業，車業。車業的好處就是想受，現在中國百分之60的家庭都有小車，要是小車向手機那樣人人都有，請問地球上的能源，能夠為持多久。後人用什麼？懷要未來嗎？到時候拿錢買不到能源。車有用嗎？當然的時講時。人為什麼壞，貪，自私。

首先說結論我認為不會成功。做汽車遠，不是做手機造家電，這麼簡單。況且現在賈躍亭的人設已經崩塌，想要融資，更是難上加難，首先，銀行是不可能了，朋友，所謂的朋友都會掂量的，賈躍亭恆大什麼亂七八糟的公告出來都是不歡而散，還有多少的像恆大一樣的，有財力的，有人脈的，和賈躍亭來做這個事情，況且現在全球汽車在走下坡路，國內的汽車，更是面臨轉折。況且這個汽車根本沒有面試，我為什麼要給你賈躍亭來做這個事情，搞得這麼高調，要是真的有錢的主，我寧可自己投入在國內找面倒閉或者舉步維艱的車企，收購，比如力帆等車。所以這種高不成低不就的，造車夢，我認為實現不了

第一次做產品成功人的自信

自然就加強了

樂視手機做的情況大家都知道

所以樂視做電池汽車

現在輪到買的人自信沒有了

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