满满的空气力学、车重仅有1,247公斤的性能超跑McLaren 600LT在台上市 - ZEEK玩家志

承袭「Longtail」经典性能元素，McLaren雕琢出最新性能成员McLaren 600LT，视觉上拥有强烈空气力学导向、材料与内在极致轻量化，搭配提升输出的M838TE引擎，俨然成为新世代道路性能跑车标竿。自2018年7月中旬于Goodwood速度嘉年华会首度公开亮相，McLaren台湾总代理永三汽车便以最快速度引进McLaren 600LT正式发表，除了使台湾玩家和潜在买家成为全球首批鉴赏贵宾，更代表原厂对于台湾市场的高度重视与看好未来潜力，2019年式McLaren 600LT台湾建议售价1,380万元起。

「Longtail」之所以成为性能别称，是其来有自的，挂上「LT」称号的车型较其他Sports Series车型加要长，碳纤维车体除了减轻重量也加强了下压力。首辆以「Longtail」为名的McLaren F1 GTR Longtail横扫90年代GT赛事，写下不朽的辉煌纪录，如此难得成就确立了「Longtail」– LT之于McLaren顶级性能定位。

▲McLaren Taipei品牌总监Jerry Lin为大家解说McLaren 600LT的沿革与特色。

直至2015年，McLaren再次攫取大众目光，推出肩负Longtail传奇的675LT，超乎业界想像的赛道表现，更写下McLaren对于打造道路赛车的领先地位。延续McLaren的Longtail传奇，最新成员600LT挟带Sports Series车系最轻、最快、最强悍各项数据震撼问世，近20年来的第2款LT车型显现McLaren对于传承Longtail超凡赛道基因之谨慎，也将带来最纯粹的人车对话。

▲「Longtail」之所以成为性能别称，是其来有自的，挂上「LT」称号的车型较其他Sports Series车型加要长，碳纤维车体除了减轻重量也加强了下压力。

为呈现Longtail性能车款顶尖工艺，McLaren 600LT将经典3.8升V8双涡轮引擎再度升级，输出600hp及63.3kgm强大动能，独特上排式尾管不只降低重量，也能减少排压与形成空力效益，展现竞技本质的固定式后尾翼优化空气力学设定，在250 km/h时速下产生100公斤下压力，让McLaren 600LT的0 – 100 km/h加速达到675LT水准的2.9秒、0–200km/h则是惊人的8.2秒，极速可至328 km/h。搭配Monocell II碳纤维单体底盘、新款专属锻造轮圈、大量碳纤维车体内外部件、修改悬吊系统并采用最新制动规格，得以较570S Coupe削去近100公斤之谱，最低车重仅具1,247公斤。

相较于570S Coupe，McLaren 600LT选用碳纤维赛车桶椅与Alcantara内装共可减轻21公斤，新款专属轮圈也能同时消除17公斤车重，使动态操驾更为灵活。为达成极致赛车轻量化，McLaren Special Operations (MSO) 客制化部门对于600LT也推出专属Clubsport、Clubsport Pro套件，其中最独特配备便是以碳纤维技术最新发展的双层式制程，打造更加量轻质坚的超轻量碳纤维赛车桶椅，与碳纤维内装含延伸换档拨片、方向盘内肋与中控台饰板等；在外观部分大量运用特殊材料，充满性能视觉兼具轻量化与减低前轮风阻的前叶子板导流叶片、碳纤维车顶、钛合金轮圈螺栓，成功轻量化近10公斤。

强调运用赛事科技至道路用车的McLaren 600LT，将车高降低8mm、前轴距增加10mm，借以提升操驾感受。延伸的空气力学设计也使车辆加长74mm，在各速域皆能尽情挥洒性能。悬吊系统采用McLaren 720S轻量与刚性更佳的结构，削减了10.2公斤簧下重量，结合针对600LT车型重新设定的主动可变式阻尼与防倾杆设计，使得车辆动态更为灵活，更适合一探其绝佳操控极限乐趣。取自McLaren Super Series以及Senna最新开发成果，强度更高的制动系统较过去减少4公斤，同时大幅进化煞车效能：由200 km/h至静止只需117公尺，仅比著名顶级超跑McLaren P1多出1公尺的距离，呈现600LT无与伦比的优异赛道精神。

首度搭载于Sports Series车型的Pirelli P Zero Trofeo R轮胎，除了由车型专属客制化外，特殊胶料配方也提供纯粹的赛道取向。堪称顶级道路用胎的P Zero Trofeo R具备精准转向与极高抓地性，后轴能维持稳定供输，即使路面状况不佳，也能具备高效率性能。更胜其他轮胎的胎壁刚性，使车辆在出弯时更能承受瞬间扭力涌现，提供绝佳弯道表现。