現在跑順風車還能掙錢嗎？
因為有事在廊坊三河與石家莊之間走了三趟，總共稍帶了六單乘客，順路程度都在85%以上，還有兩單95%的。
來算下總賬。
總共收入順風油費1067元，三天車輛行駛總里程為1639公里，我實際因為辦事情應該走的里程是312*3+40+40+65=1081公里，繞路約558公里（四百公里以上是有的，暫時按550算）。耽誤時間約7～10小時（駕駛時間！對，我每天都駕駛7.5～9.5小時）。
我的車百公里8～8.2個油，油價6.77元/升。
共計約131.12個油，共887.7元＋高速費因為我有ETC這個不大好算，大約多花費一百元多點吧。
如果只辦自己的事花費油錢約585.5元，＋高速費342。
對比一下自己多用了7.5～9.5小時多跑了550公里，省下了（1067-927）140元。這裡面還沒有算車輛的磨損等……
140元能幹嘛？
綜上所述，花錢買受罪，花錢買上當，花錢做雷鋒……
首先算一算順風車計價標準，以嘀嗒出行成都地區為例：
城際順風車：
1人出行：
15元（含5公里）+1元/公里（5-30公里）+0.5元/公里（30-150公里） +0.4元/公里（超過150公里）。
100公里左右里程大約73元車費
2人出行：
15元（含5公里）+1元/公里（5-30公里）+0.9元/公里（30-150公里）0.8元/公里（超過150公里）
100公里左右里程大約100元車費
如果順風車只搭1名乘客，基本就是把油費和過路費能夠攤銷完。
如果順風車搭1名乘客（1個訂單）+2名乘客（1個訂單），共計3人，大約170元左右車費，除開油費和過路費，略微有點結餘，這可不算車輛磨損和人工費。
要多搭人就有可能多繞路，成本會增加。
總之順風車計價方式不是以賺錢為目的，是以攤銷油費、過路費為目的，所以別指望能賺多少錢，但是有人攤銷費用，總比自己承擔全部出車費用要好吧。
另外，嘀嗒出行、哈啰出行每天順風車接單數量是4次，這4次包括了司機取消訂單數，接單機會太少了，超過4次就不能接單了，想賺錢你也沒法賺。
跑的越遠計價標準就越低，網約車計價標準基本都是這樣制定的，這個和計程車計價標準是相反的，計程車是超出一定公里數後，計價標準會調高，考慮了返空因素的。
跑滴答或者哈羅順風車還能掙錢嗎？明確告訴你，不掙錢還有可能非法運營。
我們首先來再次重新理解下順風車的概念：順風車是1998年一個叫王永的發起的公益性順路搭載路人超過萬人，後來影響越來越大。在2012年讓你身邊的空座，成為他人的希望！」2012年1月10日，王永聯合鄧飛、趙普、郎永淳、陳偉鴻五位公益人士在新浪微博發起的「春節回家順風活動引起社會人士的廣泛響應。越來越多的人加入到這個行列中來。
順風車概念由此而來，利用車主空閑座位，搭載順路方向的乘客，利用閑置社會資源，實現資源共享，減少低碳，環保出行，乘客節省了乘車費用，分擔車主的費用，實現一舉多得共贏。
但是，在順風車在發展演變過程中，慢慢誤入歧途。本來就是公益性的利用車主正常用車順便搭載同路人，可惜現在變成了【利用順風車的名義實現商業化的非法運營謀利】。這個也是國家有關部門重點調研的問題，所以有的城市明確規定，每天順風車不能超過三單等規定。
目前滴滴出行因為自身安全管理問題已經無限期下架順風車，現在題主說的老牌滴答，後起之秀哈羅。
哈羅是阿里系的產品，有馬雲的背景支持很多人都覺得前景無限光明甚至好多人叫囂超越滴滴，實際情況中並沒有那麼好。僅僅一部分城市可以註冊，並且現實中好多人車主註冊車輛有限，訂單抽取抽成大概百分之十，口號震天響現實反應一般般。滴答順風車雖然上線時間比較久，但是一直不溫不火，主要問題是軟體設計不夠人性化，乘客使用體驗不好；，客服處理車主的速度太慢，司機註冊等小問題可能需要好久才能有人處理，基本屬於大公司的一些通病。久而久之，乘客發現總出現叫不到車的問題，本來滴滴出下線順風車滴答可以高調大舉佔據市場份額，收復失地。但是，實際情況是，滴答沒有任何出彩的表現。
不管滴答還是哈羅都有一定補貼措施，但是不可能長期下去，尤其網約車新政落地後，順風車明顯不符合新政規定的規則，大量快車車主都放棄辦理資質，況且順風車微薄的利潤也不足以吸引車主辦理相關合法運營手續。
所以，指望跑順風車掙錢基本想法是錯誤的，首先它違背順風車本身的定義，不符合網約車新政策規定，大部分地區都屬於非法運營的範疇。順風車車費低廉，一公里幾毛錢，平台再扣除百分之十，還冒著非法運營的風險，掙不掙錢顯而易見。
你逗呢吧？順風車賺錢？打個比方哦。A地到B地 60公里。汽車票30。打車200。火車15。高鐵動車30左右。但是順風車單子差不多50多撐死。不走高速的話。肯定得多點繞路 差不多大概70多公里。按一般1.8排量算。一公里接近5-6毛。不走高速。紅綠燈什麼的。差不多7毛了。70多公里。7毛。50多的油費了。你說說看賺的錢呢？ 走高速。過路費最少20。60公里算5毛。30塊油費。一起50。你自己算算。賺什麼錢？
此標題嚴重歪曲順風車定義，賺錢還能叫順風車？這是偽順風真網約。順風車是公益行為以前的順風車完全是免費乘坐，現在國家放寬標準適當補貼一些燃油費也算順風車，這才有了滴滴順風嘀嗒順風哈啰順風等平台，不過都沒嚴格按照國家規定來執行，否則滴滴順風不會出現溫州樂清事件！凡是有利益驅動的順風車都是假順風車，為賺錢去開順風車是玷污了『』順風車『』這個充滿愛心公益元素的辭彙！
在毫無違規的情況下，滴滴亂封禁賬號，這麼操蛋的公司都有，客服就除了浮躁了事跟機械化的回答，沒有個證據就亂封禁賬號，真是自大公司自己說了算。
順風車是讓你順路帶人對付個油錢，不是讓你靠他賺錢，你那麼理解性質就變了，想掙錢去拉快車，車把順風車污染了，再說順風車掙錢媽的你還不如去搬水泥，長點腦子
順風車，不是賺錢的，也賺不了錢！只是方便大家的！減輕上班一簇車主的費用，惠及大家，也減輕方便了沒車一簇上班的好平台！
為了5毛錢一公里，去服務大爺，你願意嗎？反正我不願意！
跑順風車本身就不是為了賺錢
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