謝謝您的問題。順風車的選擇,可信賴的不多,風險和滴滴是一樣的。

順風車選擇很難。早在2019年春節滴滴順風車缺席以後,包括嘀嗒出行、哈啰出行、拼客、叮叮、阿爾法等順風車紛紛湧現,搶佔空白期市場,但絕大多數都沒有認真吸取滴滴的教訓,其中最突出的就是安全問題。如果論品牌、規模、用戶信任度來說,哈啰出行還可以考慮,畢竟是阿里巴巴和馬雲投資的,哈啰出行也開通了順風車。

順風車大同小異。滴滴這麼大體量仍舊做不好的,其他的順風車也很難做,所以迫不得已,盡量不要把順風車作為第一選擇。目前順風車防控安全的手段大致相同,比如司機安全審核、一鍵報警、24小時全天候客服、緊急聯繫人、去掉個性化頭像等,但是在真正操作時,很多環節是控制不了的,比如順風車司機背景審核,根本沒有那麼多手段。滴滴就算做不好,哈啰順風車也很難給乘客安全已全面保障。哈啰順風車平台運營方成都的一家科技公司、屬於第三方,運營責任也是由這家科技公司負責。所以,想選擇一款安全性絕對高於滴滴的順風車平台,確實很難。順風車安全靠自己。作為網約車的重要分支,順風車共享汽車空座,緩解了交通,便利了出行,市場有需求,發展有潛力,這也很多科技、互聯網巨頭堅定不移地研發順風車技術和平台。任何事情都是要有安全風險的,一方面需要滴滴、哈啰加強整改和預防,關鍵要靠用戶自己,當然要網路約名氣大一點的順風車平台,要記住順風車的司機和車牌信息,有條件的話,連同網路定位發給朋友。盡量坐在順風車司機正後方,避免與順風車司機的深入交流,隨時關注路況和路線等。順風車平台依靠技術來提升安全,但乘客需要通過細心彌補技術的不足。

歡迎關注,批評指正。

還有嘀嗒順風車,但是價格特別低,訂單也特別少,用戶體驗也一般,司機接單後,乘客再付款,司機再出發,這樣效率低啊。

以重慶為例,從重慶南岸-----璧山縣丁家鎮,按理說熱門線路,訂單卻非常非常少,自從滴滴順風車下線後使用,每個月回老家3次,目前收入500多油費,不如一個月跑二趟婚車業務(ES,300多一次,約15公里)

聽說有個哈羅順風車,馬雲老闆投資的,下載試一下,


現在滴滴順風車下線,你可以使用嘀嗒,哈羅順風車,順風遞里也有拼車訂單,你都可以使用!希望能夠幫助到你!

歡迎關注順風遞趙立剛!順風遞是運力信息平台!撮合平台之間運力信息,為用戶司機匹配需求和訂單。順風遞以順路為主,因為順路而降低成本,減少空載率。順風遞里有人找車,車找人,車找貨,貨找車,很方便!


先告訴你,順風車不叫打,而是應該稱為拼車,跟平常叫車打的叫專車不是一回事,不要誤以為花幾個小錢就自稱打車。順風車不進小區自己過馬路提前路邊等候司機接載是應當該的素質。人家只是順路捎帶你,你卻厚顏無恥稱為打車,自己掂量


去年年底上線的哈羅順風車,今年年頭已經在全國300多個城市上線運營了,而且現在每周五和每周末都有補貼,是馬雲投資了40億的哈羅順風車,跟滴滴順風車的體驗差不多,


嘀嗒稍微好一點,哈啰太坑了,還是滴滴順風車最好


滴答,哈羅

都便宜 拼客也行


什麼叫打車,順風車那叫拼車,順路捎帶,想打車叫專車。給幾順風車錢還想享受專車服務。真搞笑


好用的就只有嘀嗒了,可惜太便宜了,沒什麼車主還是沒滴滴好用,而且深圳管得的嚴,抓到了還要發幾萬所以越來越少


不要貪便宜,小心你的生命。


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