全順和依維柯是合資品牌，在國內商用車市場沒有太多競爭對手的情況下，風光了很多年，正因為缺乏競爭也就缺少改進的動力，其結果就是產品線落後了，雖說合資，但沒把東家最好的產品放在國內市場。相比較下，上汽大通作為市場挑戰者，開發產品起點就是國際基準，大通輕客除了國內市場，還出口澳新市場，紐西蘭市場，愛爾蘭市場，新能源輕客更出口到了德國，所以就產品整體定位來說，大通輕客就比全順和依維柯要高！

這幾年大通發展的很快，短短七年時間已經是前三甲，海外市場更是一枝獨秀。座椅背板是鋼板，相比很多品牌還是塑料板。顏值流淌著母品牌的英倫風範。許多配置因為瞄準海外市場，比其他品牌更全更優質，比如esp等配置，都是按歐盟市場澳新市場的法規來開發的

從設計上講，上汽大通在國內輕客界絕對領先的。特別是排放率先達到國內領先水平（原來的業界前輩死活不肯投入，相比他們在國外的新車，國內的車至少落後了10年），大通是上汽集團投入核心力量開發的，而且掌握核心技術！

從民族感情上論，我們不支持國產汽車難道支持外國列強的。

優勢很多，但真正在於後來者的那種積極進取的市場和客戶意識。不僅配置高，安全性能好，而且車聯網功能全面。舒適型也很高。關於對客戶負責，以客戶為導向，全方位全心全意的滿足客戶需求。並持續導入新技術新科技應用其中。給寬體輕客市場注入活力。形象顏值也高。

上汽大通的輕客在國內是領先水平，相比全順和依維柯他的優勢是技術力量雄厚，開發水平高，開發投入資金大，驗證充分，有眾多技術力量強大的零部件供應商提供最好的部件和總成。保證了整車質量的可靠和安全。。

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