謝謝邀請！

一、提升不了舒適度。題主的問題想通過換兩條輪胎提高舒適度，從某某種意義上講，解決不了多大問題。

二、輪胎質量很重要。如果輪胎開兩萬公里就鼓包，只能說明輪胎質量有問題。我說的問題是正常行駛，如果車主的輪胎被撞擊、被污染腐蝕、被人為破壞，鼓包甚至報廢都是正常的。

三、舒適度。車輛行駛中的舒適度來自各個方面：比如車子的設計，車子的懸掛、減震；輪胎的寬窄，型號，品牌，輪胎的氣壓；駕駛員的操作技能；道路的平整度等等因素都將影響乘客的舒適度。如果僅靠兩隻輪胎是解決不了舒適度問題的。

四、原車配置。無論是什麼汽車生產廠家的車子，整車水平是經過檢驗檢測的，什麼祥的車配什麼樣的標準，都會經過綜合平估認證，合格了才能出廠。低端車不可能配高端車配件，高端車也不可能配低端不匹配的配件，誰也不願意砸自己的牌子。所以，我主張原車配什麼祥的輪胎，最好還是換原有配置的輪胎。至於質量問題可以找廠家或者經銷商，保留自己維權的權力。

輪胎可以選擇替代品，同規格、同質量、同等級的，換不同生產廠家的產品是可以的。但絕不允許換不同尺寸、不同類型的輪胎。比如，轎車換成SUⅤ的輪胎，反之亦然。

我的新b70用的錦湖輪胎，五萬公里一條胎鼓包，直接換了兩條朝陽的sa37，三百多一條，用著挺好

感謝邀請，如果單單從舒適型的角度來看，米其林必須是排在第一位的，那麼題主的如果說從韓泰輪胎更換為米其林的話，舒適型肯定會有提升的，但是一輛車的舒適型僅僅因為更換輪胎也不會帶來質的飛躍，比如說之前的韓泰舒適型評分為八十分，那麼更換成為米其林之後的舒適型可能會到八十五分，至少在降低胎噪和減少震動方面是肯定會有提升的，希望採納！

這車的原裝胎如果沒記錯的話是215-60-17的規格。舒適性應該是指胎噪。胎噪的大小和胎的硬度有一定關係。也就是耐磨係數。我的經驗是，你第一要選SUV胎，側壁厚，防掛碰，第二看耐磨係數，在胎上寫著呢。一般要兼顧耐磨和靜音，耐磨係數一般在300上下就可以了。固鉑的HTS號稱靜音，但事實上胎噪很大，耐磨達到380，非常耐磨。進口指南者原廠胎就你這規格，靜音效果好，但偏軟，事實上有很多擠壞的。所以你綜合考慮一下。

韓泰的輪胎是挺一般的，我的跑到四萬公里的時候輪子胎面就高低不平了，跑高速噪音很大，後來一檢查別的沒事，輪胎不圓了

只換兩條對於舒適度影響不大，而且可能會引起車輛行駛不穩，側滑等現象，胎紋不一樣濾水效果不一樣！

汽車舒適度需要結合輪胎和懸架的，如果單單換輪胎的話，可能效果不是很理想。

四條全換 你會發現和換了輛車一樣

首先安全最重要

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