枭龙战机正式参加马来西亚竞标，最终能获胜吗？

谢邀，如果是与LCA和FA-50竞争的话，枭龙机会相当大

实际上，早在去年4月份的时候，就有消息传出，马来西亚与巴基斯坦进行政府间谈判，购买JF-17枭龙战斗机。但那个时候在马来西亚的多用途战斗机招标计划（MRCA项目）中，JF-17只是备选方案之一，因为还有一个非常强劲的对手，那就是瑞典萨博的JAS-39E/F鹰狮战斗机，所以那个时候前景不大好讲。马来西亚自从退役掉米格-29和F-5战斗机之后，其中小型战斗机平台一直空缺，需要找人代替。JAS-39E/F鹰狮战斗机完全是三代半战斗力的实力，综合性能要胜于枭龙，这次马来西亚正式招标中却把其排除在外，看来应该是跟瑞典关于价钱分歧太大，而鹰狮战斗机的出局可以说让枭龙长出一口气。马来西亚空军去年参观巴基斯坦卡拉奇防务展的时候，就对枭龙表示出强烈的兴趣，这次无疑是枭龙非常重要的机会，小巴一定会努力争取。

剩余三者比较中，印度三哥的Tejas「光辉」战斗机基本上没有机会。一是远未成熟，光辉战斗机拖沓三十年，印度到现在还一大堆问题没有解决，没有真正形成战斗力。二是价格因素，印度之前航展上宣布光辉战斗机售价高达六千多万美元，而且应该是裸机费用，这价钱已经比JAS-39E/F都还贵了。三是以色列因素，马来西亚作为逊尼派穆斯林国家，与以色列没有建立外交关系，之前马来西亚购买俄罗斯的苏-30MKM，就要求替换原先苏-30MKI上的以色列设备。而三哥Tejas上以色列设备那可是相当多，印度人装上去都费了老大劲了，那里找地方替换？印度的光辉就是打酱油的，除非印度亏本白送

另一个竞争对手，韩国的FA-50则颇具威胁。FA-50是基于T-50教练机改进的战斗机型，他实际上是跟我们洪都L-15高教机同一级别，具有教练机功能的同时保有超音速空战能力。马来西亚空军原本有个轻型战斗/教练机招标计划（LCA项目）就计划采购FA-50，所以如果马来西亚对战斗机功能需求低，想要教练机功能多点的话，枭龙也相当危险。韩国的FA-50机长13.14米，翼展9.45米，空重6.47吨，最大起飞重量12.3吨，使用一台美国通用F404发动机作为动力，最大加力推力8吨，最高速度1.5马赫。其性能在教练机里面相当不错，该机在东南亚销售很不错，已经连续拿下菲律宾、印度尼西亚和泰国的订单。马来西亚也有计划采购部分用来代替其80年代购买的英国鹰208型高级教练机。

但是FA-50缺点也很明显，空战能力不足，虽然其空战性能在教练机界相当不错，但是教练机设计上的通病也相当明显，飞行性能上倾向于亚音速，座舱大机首小以便于良好视野，但导致阻力大并且雷达很小。FA-50的机首雷达范围非常小，这是所有教练机的通病，在教练机上没问题，在战斗机上问题就大了。

另一方面在武器和零部件上，韩国的FA-50并不能自主，美国洛克希德·马丁公司拥有50%的股份和源代码，武器选择范围非常狭窄，除了AIM-9和AIM-120空空导弹，其他武器除了几个炸弹外，就只有美国的AGM-65「幼畜」小型攻击弹药。而JF-17枭龙选择范围相当广泛，我们提供给巴基斯坦射控源代码，巴方可以自主生产改进。枭龙能力也非常完善，除了空战和对地攻击外，还有反舰攻击（使用C-802AK反舰导弹）和反辐射作战（CM-102反辐射导弹）能力，对地攻击弹药从激光制导炸弹、滑翔炸弹、反跑道炸弹到集束炸弹一应俱全，还可以发射包括中国、巴西、法国、土耳其在内多个国家的多种不同武器。但更重要的外在因素还是在第三方因素，国际武器贸易中，政治因素等第三方因素始终是最主要因素，在这方面来看，枭龙优势较为明显。巴基斯坦与马来西亚不仅同为逊尼派穆斯林国家，而且巴基斯坦在去年谈判的时候，就表示愿意提供给马来西亚JF-17的组装线和大修维护工厂。而另一方面因素更不用说，我们现在在马来西亚基础建设投资就高达230亿美元，92岁高龄的马哈蒂尔再次当选总理后，也将中国作为首个访问的非东盟国家。

马来西亚空军在这三家招标轻型战斗机，「枭龙」获胜的可能性是非常大的，巴基斯坦一直在向马来西亚推销「枭龙」，很早就传闻马来西亚要订购的消息，「枭龙」在巴基斯坦空军12年的服役经历，不断扩大的机队，并在不断地改进，最新型号已经装备了世界先进水平的相控阵雷达，而且技术全部在中国手里，包括发动机，机载武器也非常丰富，SD-10中距空空导弹，PL-10E先进格斗导弹，远程对地打击导弹，大型反舰导弹，防区外武器，精确制导炸弹等，每届航展，包括巴黎航展，「枭龙」面前都会摆放全套武器装备，玲琅满目，丰富得令人难以置信，这是一架轻型多功能战机所配套的武器。

印度LCA不但生产速度超慢，连印度空军都没拿到几架，而且价格居然开到9000万美元，这比「枭龙」得贵一倍带拐弯，都快赶上F-35A的报价了，加上印度斯坦飞机制造公司的手艺，这种世界上最轻的三代机，航程和载弹量都非常有限，机载电子设备、挂载武器大多都不是印度产品，来自五湖四海，给维护和使用带来非常大的不便，马来西亚空军对此不可能不了解。

韩国F/A-50，是由T-50教练机衍生而来的，马来西亚有从英国进口的「鹰200」攻击机，也是由教练机改进而来的，虽然这两种教练机性能不同，韩国F/A-50是超音速战机，但教练机改来的半路出家型的战斗机，比从一开始就定位战斗机的「枭龙」还是有天然差距，韩国同样不掌握一些核心技术，发动机，雷达，导弹武器等进口自美国。据传韩国出口给印尼、菲律宾的报价倒是不高，约2000万美元一架，如果是这样，对马来西亚还是比较有吸引力的。

马来西亚目前的主力是苏-30MKM，F/A-18C/D，米格-29已经退役了，美俄军机都有，运输机是欧洲的A-400M，可见，马来西亚并不想投靠哪个阵营，采购轻型战机应该是保持一定的机队规模，同时，轻型战机的使用成本也稍低一些。巴基斯坦和马来西亚从某方面来说，关系比较近，所以巴基斯坦也是多年来一直对马来西亚推销「枭龙」，这个因素也是「枭龙」的得分项。N

首先是马来西亚要买什么样的战斗机，买来做什么。

目前马来西亚空军有18架2003年购买自俄罗斯的苏30战斗机，8架1997年购买的F/A-18战斗机。她的大黄蜂数量进口的国家中最少的。周边拥有苏30的国家还有印尼、越南、缅甸、印度和中国。印尼有16架苏27/30,25架F-16，远远超过马来西亚。而且印尼还有24架轻型攻击机，也超过马来西亚的13架。越南有11架苏27和36架苏30，还有若干苏22攻击机。缅甸有31架米格29、6架苏30已经订购，6架枭龙已经交付。泰国空军有38架F-16、7架鹰狮，30架F-5E和18架阿尔法喷气攻击机。

相比之下，马来西亚空军非常弱。本地区头号空军是新加坡，100架F-15和F-16战斗机。重型战斗机中，马来西亚不如越南，和印尼相当。轻型战斗机中，不如泰国、印尼、缅甸。第三代以后战斗机的数量，马来西亚26架，印尼41架，越南47架，缅甸43架，泰国45架。马来西亚只比柬埔寨、寮国和菲律宾强。

据此也可以估算一下，马来西亚可能购买的数量，至少要14架。目前美国战斗机是占比最大的，俄罗斯其次，鹰狮和枭龙有一点点。韩国的FA-50金雕已经落户菲律宾、泰国和印尼。但是主要是作为攻击机和教练机使用。马来西亚要购买的是作为战斗机使用的，对地攻击为辅。

光辉和金雕的载弹量都是3.5吨，枭龙有效载荷4.3吨。金雕的优势是航程远，是光辉的二倍，枭龙的航程有数据是2500公里，优于光辉，可能略低于金雕。速度上光辉M1.8略占优势，枭龙M1.6，金雕M1.5 。作战任务上，金雕只有对地攻击武器，枭龙和光辉都有对海打击能力。总体性能上看，枭龙的优势比较明显。

价格上，光辉6400万美元，金雕3000万美元，枭龙Block2是2800万美元，Block3是3200万美元。综合性价比还是枭龙领先。

国际关系上，马来西亚奉行多边外交，广泛参与国际合作，传统上是英联邦成员，和新加坡、澳大利亚、纽西兰和英国签订有防御协定，也是主要的伊斯兰国家。不会接受美国等西方国家的压力。

因此本次竞标，最大的可能性是首先淘汰光辉，剩下枭龙和金雕。我看枭龙的赢面大。

印度的光辉

马来西亚空军战斗机招标已经拉开帷幕，目前马方已经向巴基斯坦、韩国、印度三国发起招标意向，代表三国出征的分别是中巴联合研制的单发轻型战斗机枭龙、金鹰教练机、印度国产LCA轻型单发战斗机。

就综合各方面情况来看，中巴联合研制的FC1枭龙战斗机胜出几率最大。小编根据客观情况来分析，并没有抱有偏见。

首先枭龙战机的服役年限在三款战机中最长，使用客户是最广泛的，技术水平也是最高的，目前缅甸等国都已经引进了不同批次的枭龙战机，证明枭龙战机的性能是得到了充分认可的。最新型的枭龙战斗机已经换装新型有源相控阵雷达和新型发动机，最大推力达到9500千克，而且采用DSI进气道，具备一定正向隐身能力，枭龙战机在现代三代机中可以说是比较先进的战斗机。

其次LCA「光辉」战斗机存在吹嘘的成分，以印度的军工水平和后勤保障连苏30战斗机都每个月摔个一两架，花了三十年研制出来的战斗机都已经远远落后于现代的技术要求，可以说是出生即落后，而且印度出口的军工产品是有「美名」的，出口厄瓜多的「北极星」直升机就是屡屡坠毁最后厄瓜多不得不要将本国剩下的北极星直升机低价出售。如此低劣的军工水平还敢于推销战斗机，谁敢去买呢？

最有竞争力的应该是韩国的T50战斗机，以韩国「金鹰」教练机为蓝本，糅合了很多美国的先进技术和系统设备，「金鹰」战斗机也得到了菲律宾等国的认可。然而，毕竟是由轻型教练机发展而来的，其火力配置、航电系统、机动性能、气动布局始终和战斗机相比都还差了一个层次。

我认为枭龙胜率很大，原因就在于枭龙战机综合性能最好，性价比最高，没有任何政治附加条件；在政治、经济和技术等多因素综合因素比较中，枭龙全面占优，最适合马来西亚。三者之中的印度光辉战斗机（LCA）基本没有获胜的可能，就是来充当电灯泡的角色。最后是在韩国的FA-50「金鹰」和巴基斯坦FC-1（枭龙）之间进行PK。

LCA第一轮就会被淘汰

从政治上来看，似乎两者都不存在问题，但是韩国的金鹰教练机含有太多的美国子系统，包括F-404发动机、雷达和弹射救生系统都是来自美国，而机载武器更是几乎清一色的美国货。马来西亚与美国的关系在马哈蒂尔时代就磕磕绊绊，双方一直就不对付。在关键时刻，美国依然可以卡死FA-50的命门，马哈蒂尔政府应该会考虑这一因素。因而，这是FA-50致命的失分项。

枭龙战机全面碾压韩国金鹰教练机

从经济上来看，枭龙的价格有压倒性优势。毕竟金鹰教练机含有昂贵的美国子系统，价格不可能很低，除非韩国人疯了，亏本销售，否则，FA-50的价格会大幅度高于所有版本的枭龙战机。枭龙甚至还有进一步降价的空间，如果考虑机载武器和后期维护，枭龙的价格优势更为明显，就算是考虑寿命因素。

金鹰毕竟是一款教练机，其机动包线远不如枭龙

从技术上来分析，枭龙的性能提升速度也远远优于韩国的金鹰教练机。FA-50自从推出以来，几十年来几乎没有什么变化，这也反应了韩国航空工业技术水平相当有限，升级过程需要美国的介入，否则无法自主完成金鹰教练机的大幅度修改与提升。而枭龙战机短短十几年，经历了三个版本的变化，每一次都有质的提升，未来有更换推力有质的提升的WS-19发动机，如果真是这样，枭龙将越来越强悍。另外，FA-50本身就是定位于教练机的设计，升级潜力有限，其综合性能远不如枭龙。

枭龙战机的升级潜力远大于金鹰

当然，金鹰也不是一点长处都没有，至少其装备的F-404发动机可靠性和寿命都是顶尖的，另外，其机载电子设备也非常先进。但是这些不足以赢得对枭龙的竞争。

因此，有理由相信，枭龙这次志在必得，胜利在望。

『感谢关注与点赞鸫飞天』

这回有戏，与印度LCA光辉、韩国FA-50教练机竞标，枭龙战机的优势还是相当明显的。

枭龙战机战机是一个多用途战斗机，不仅拥有较强的空战能力，还有对地对舰攻击能力。枭龙战机已在巴基斯坦经服役10年，经受了时间与实战的考验，在与印度空中对抗中，有一拼，不落下风。枭龙战机的改进型JF-17block2，能够携带PL-12远距空空导弹以及多款精确制导武器，还升级的电子战系统，其性能达到三代机家族较高水平。

武装到牙齿的枭龙战机

最新改进型JF-17block3，换装了类似歼-20的有源相控阵雷达，探索锁定距离超过100公里，改用了国产涡扇-13发动机，据传还是推力矢量发动机。这两款五代机才有的「装备皮肤」，让枭龙block3具备了近距离格斗、中远距离空战吊打现役任何一款三代机的能力。这三型枭龙战机如果都让马来西亚空军选择，一定有一款会让他们心动。