【民众新闻网综合报导】

众所瞩目的桃园绿色捷运，先期工程预定于今年10月动工，但今天（6日）国民党市议员在市议会专案报告却踼爆站区及沿线的土地根本尚未取得，将重蹈机场捷运完工后「有站无路」的覆辙。

市议员林政贤表示，绿捷是桃园最重要的交通建设，但从县长朱立伦、吴志扬、到市长郑文灿，目前为止都尚未动工，「今年不动工，无法向市民交代」。

「其实绿捷站区及沿线土地都尚未取得」，市议员徐其万、詹江村说出了真相，他们质疑，市府说绿线捷运今年10月将会动工，但很多人怀疑是为了赶进度，因为事实上，站区及沿线土地都尚未取得。

徐其万指出，今年5月12日国道二号大园交流道至台15线新辟高速公路工程，由行政院长赖清德、交通部长贺陈旦等人风光动土，「然后呢？」就完全没有动静了，他很担心绿捷动工将成为此事的翻版，不希望欺骗大众的事件再度发生。

「机场捷运历经20年通车，各站区才开始区段征收」詹江村砲轰，当年机捷就是因无法取得土地，才会造成部分站区「有站无路」，如今绿捷也是一样，在招标、动工后，各站土地仍然尚未取得，可能重演「有站无路」的窘境。

市议员黄婉如痛批，绿捷地下或高架段的周边很多居民，并未被邀请参加公听会，都市计划如何变更，也不知道，分明是蒙骗市民，她要求，不管用什么方式，都要说清楚讲明白。

市议员李柏坊要求市府尽速推动绿捷延伸大溪计划，促进观光，并解决大溪长期交通壅塞问题。

有关桃园段铁路地下化问题，同样引起市议员关切，林政贤批评进度牛步化。陈美梅说，很多民众对铁路地下化期程，完全不清楚，要求市府掌握相关进度，加快动工脚步。詹江村指出，铁路地下化今年势必无法动工，郑市长曾说过任内没有动工，就要负起政治责任，他要求说到做到。

捷运局长陈文德证实绿捷站区、沿线土地尚未取得，部分办理公听会中，明年才会办理土地征收。绿捷分成4个标案，机电系统GM01标，已于6月25日决标，并于7月5日签约，另土建GC01标将于7月26日开标，预计10月动工，今年会完成所有招标作业。至于铁路地下化部分，去年7月31日经行政院核定，交通部铁道局完成综合规划报告，明年6月会完成审定。

《图说》桃园都会区大众捷运系统路网图。（捷运工程局提供）