據彭博社2月24日報道,李書福已以73億歐元(約90億美元)通過一家投資基金購得戴姆勒集團9.69%股份,成為其最大股東。要看清楚是入股不是收購!

戴姆勒旗下擁有梅賽德斯-賓士等知名汽車品牌,是世界頂級汽車工業集團。這也讓李書福打破此前由自己創下的紀錄,再次寫下中國公司在西方汽車工業中最大手筆的投資。

李老闆繼完整吞下沃爾沃汽車,成為沃爾沃卡車最大股東,收購馬來西亞車企寶騰49%股份以及英國跑車品牌蓮花汽車的控股股權

李老闆是一個標準的草根出生,但是野心勃勃,從以上收購入股可以看出來,他要做的還不止這一點,相信李總在不就的將來將要改變汽車史,顛覆所有人對國產汽車的看法,讓我們拭目以待吧!


吉利控股收購的,吉利控股是李個人的公司,吉利汽車是上市公司,控股公司持有一部分汽車股份,並不是屬於幾個人的,也不姓李。這個收購的是吉利控股。打個比方。我成立一個公司,然後以公司名義又開了一家分店,拉來幾個合伙人一起經營這個分公司,總公司佔有分公司股份,但是總公司又投資購買其他公司股份,和分公司及股東並沒有一毛錢關係。還有,吉利控股買的股票是在二級市場買的,並不需要和公司簽什麼股份轉讓協議,這公司同股同權,購買了近百分之十的股份,也只有這麼多權利,況且還沒有進入董事會,除了股東大會的投票權外,並不能參與決策。況且還有百分之九十的其它股東,現在要做的就是儘快進入董事會並獲得兩個董事席位,或者繼續收購股份超過百分之二十五,完成實際上的控股,二十五以上股份的反對票,公司決策基本上通過不了。個人觀點,求關注。


收購戴姆勒公司股權的是吉利集團,而不是吉利汽車。吉利汽車和吉利集團都是李書福旗下的公司,母公司都是吉利控股。如同吉利收購沃爾沃,收購方是吉利控股,而不是吉利汽車。吉利汽車是港股上市公司,只是吉利控股的一個子公司。


聽說過吉利造的第一輛轎車嗎?就是以賓士E200為模型造的,李書福當年也說過要造出中國賓士。現在賓士歸於戴姆勒旗下,最近爆出一條新聞說吉利300億美元入股戴姆勒被拒,但他們卻歡迎吉利長期投資,這是什麼意思?明顯就是想佔便宜,但不倫多久我們都支持吉利支持國產好嗎

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感謝邀請!理論上,控制一個上市公司的30%股權就是控股了,事實上,李書福購買戴姆勒賓士10%股權就可以成為他的大股東了。收購股權和收購是兩個概念。只是以訛傳訛吧。知道就是這麼多,希望能夠幫到你。


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