本来礼拜六要出发去东北角骑车，结果大伙儿都睡过头(因为礼拜五看电视看太晚，哈)，结果隔天才出发，结果天气更好！

   

基于上次我已经来骑过一次，熟门熟路的很快就租好车了！还向店家凹了一瓶竹碳水和轻便雨衣，嘿嘿！

从福隆车站右侧顺著乡间小路，很快就来到旧草岭隧道

铁道周边有不少的装饰艺术

先在此留影

旧草岭隧道就是台湾民谣中「丢丢铜」歌词中提到的「本康」，「本康」就是山洞的台语发音，这个旧草岭隧道在日治大正10~13年建造（西元1921~1924年），工程费时三年，是当时台湾最长的隧道，旧草岭隧道使用了近半个世纪后， 因宜兰线进行双线拓宽工程, 台铁在旧隧道旁另辟了新草岭隧道， 旧隧道便于民国75年废弃封闭，后来开放单车试骑，也让封闭超过20年的「本康」得以重见天日

旧草岭隧道北口处草书题「制天险」，是指当时的施工人员，克服地形上的困难开挖隧道；石城端出口处题「白云飞处」，意指火车过山洞后豁然开朗，只见晴空万里的白云。

隧道有开放时间

骑到中段隧道也越来越潮湿

来到新北市与宜兰线的交界

终于看到南处出口的光线

豁然开阔蓝天白云

上题「白云飞处」，意指火车过山洞后豁然开朗，只见晴空万里的白云。

全唐诗于鹄有诗作《题合溪干洞》：渡水傍山寻绝壁，白云飞处洞天开。仙人来往行无迹，石径春风长绿苔。「白云飞处」应该是出于此诗。

然而提到旧草岭隧道一定不可不说当年因修筑草岭隧道，积劳成疾而身亡的吉次茂七郎工程师，他不分日夜的带领著工人赶工，历经三年终于开通了隧道，大幅缩减了台北到宜兰的距离，隧道的重新开放，也让我们可以一睹这划时代的工程建筑

出隧道南口后，就是石城观景平台，可以看到龟山岛

龟山岛又名龟山屿，在宜兰县头城镇海岸以东约10公里处，为孤悬于海中之火山岛屿因其形状似海龟而得名。

石城出口附近的小聚落渔村，大部分的矮房皆是用石头砌成，有些已改建成水泥屋，但还是处处可见石头厝，「石城」地名就是因此而来！

台铁在旧隧道旁另辟了新草岭隧道，上图就是新隧道

嘿攸嘿攸！终于来到四角窟观景台

在此可远眺龟山岛

终于来到三貂角灯塔，前方是马岗村落

坐落在台湾最东的岬角上的三貂角灯塔，是太平洋区的重要指标，有「台湾的眼睛」之称

当时日本人特定进口水晶玻璃作为灯炮材质，在二次大战时亦遭炸射损坏，至今伤痕依旧可见，当做历史的见证，在民国35年时才重新修复，塔高16.5公尺，每28秒连闪白、红光两次，射程约25海浬

接著来到卯澳渔村，滨海公路旁的卯澳渔村具有传统的渔村风貌，值得驻足细细体会。滨海公路旁左侧为一小溪，溪畔遮荫的百年老榕，枝干缠绕、绿意盎然。进入渔村更感 到无比平淡悠哉的气氛，在细碎的海潮声中，渔村显得特别宁静

这处吴家楼仔厝可说是卯澳湾代表性的历史建物，据导览解说牌述，石头屋墙面砌法有「平行砌」「人字砌」及「乱石砌」。

据说吴家为卯澳一带大户人家，因渔收丰富，兴建当时第一栋楼仔厝，后改建为碾米厂，为附近村里碾米的地方

位在台2线滨海公路105K的福连国小是个不起眼的国小

彩虹阶梯--可以坐在阶梯上望著大海放空听海声

从校门口到校园内都充满了海洋的风格

小朋友玩得不亦乐乎

 

继续努力的踩......

终于来到东兴宫，到这里表示接近终点了！

后面就是福隆海水浴场及福容饭店

距龙门露营区几百公尺的东兴宫，民国前10年即在此屹立，于民国15年整建成如今堂皇庄严的外观。

     

骑回车站，完成今天20公里的旅程