2009年上海通用汽车在通用破产的阴影下顽强的生存下来，并取得优异的市场表现。这一年上海通用频出「重拳」，大刀阔斧的推进车型换代，别克品牌的新君威、新君越，雪佛兰的科鲁兹，均获得消费者的热情追捧。　　市场是最好的试金石，新车型集体畅销的背后，说明经历风雨洗礼的上海通用正式进入发展的全新阶段。如上海通用汽车总经理丁磊所言「我们不会争夺一朝一夕、一时一地的得失，我们的目标是要占据行业制高点，取得长远的胜利。」

全球首发概念车:雪佛兰Volt MPV5概念车

　小型Crossover跨界概念车，动感潮流的造型体现了雪佛兰品牌全球设计理念。采用通用汽车最新的Voltec技术，可通过锂离子电池的储备电力，驱动满载5人的车辆行驶超过50公里。这款雪佛兰Volt MPV5概念车在北京车展上全球首发，进一步体现通用汽车在汽车电气化方面的持续投入与实力。

亚太首发:凯迪拉克Converj概念车

　　在Converj身上，设计师采用了比凯迪拉克量产车型更大胆、洒脱的线条，使之具有独树一帜的风格。Converj前脸进气隔栅、保险杠和前盖的V形特征比以往更明显，犀利的垂直大灯从前扰流板开始，「穿越」保险杠，一直沿著翼子板边缘延伸到接近A柱的地方；侧面一条锋利的棱线以近乎夸张的角度上扬，车尾也有更多的「切割面」。

EN-V电动联网概念车

　　该车在上海世博会展出前夕提前亮相北京车展。作为变革未来城市个人交通的解决方案，EN-V电动联网车重新定义了汽车DNA，创新地融合了电气化、车联网和自动驾驶三大技术，使未来城市交通实现零油耗、零排放、零堵塞和零事故。

凯迪拉克XTS白金版概念车

　　XTS的混合动力版将匹配3.6升SIDI汽油直喷发动机，另外还有3.0升和3.6升的双涡轮增压发动机有可能提供给XTS，代号为LF3的双涡轮增压V6发动机是LF1高性能发动机的衍生产品。　　XTS概念车采用了一个可展开的触摸屏导航系统，装备了电磁悬挂(MRC)可调式减震器、四轮盘式制动器、四通道的防抱死刹车系统、StabiliTrak稳定控制系统和全功能的牵引控制系统。　　匹配最新科技的插电式混合动力系统，可以通过普通标准电源插座对车载电池进行完全充电，燃油经济性比普通混合动力车高出一倍。

雪佛兰Aveo RS概念车

据悉，这款雪佛兰全新发布的AVEO RS概念车还将在《变形金刚III》上面出演重要角色，诞生于通用汽车最新的小车平台，设计风格极具视觉冲击力，具有同级车罕见的宽敞空间和舒适度，搭载兼具高效动力和出色燃油经济性的1.4T涡轮增压发动机，让驾驶体验充满乐趣。这款概念车将下一代乐风乐骋的设计理念和方向展现得淋漓尽致。

量产新车:雪佛兰两厢新赛欧

继雪佛兰新赛欧三厢成功上市后，两厢新赛欧在车展上隆重亮相。两厢新赛欧拥有大方得体的BOXY方形设计和180度纯平超大空间。该车首次应用五速手自一体EMT变速箱。另外，除了手动挡的车型，两厢车还将推出EMT半自动变速箱车型，其结合了自动挡的驾驶方式与手动挡的基础结构。　　亮相北京车展的新赛欧与旧赛欧相比,除了名称传承下来,外观却发生了脱胎换骨的变化。不过,新赛欧的前脸同样采用了经典的贯穿式分体格栅,而雪佛兰的「金领结」标志悬挂在宽大的辐条上,国际化身份一目了然。　　雪佛兰全新Spark 搭载1.0L直列4缸发动机，配备五速手动变速箱，新一代Spark在排放以及燃油效率等方面都有不错的表现，百公里混合工况油耗仅为5.1L，百公里混合工况下119克的二氧化碳排放量。