2009年上海通用汽車在通用破產的陰影下頑強的生存下來，並取得優異的市場表現。這一年上海通用頻出「重拳」，大刀闊斧的推進車型換代，別克品牌的新君威、新君越，雪佛蘭的科魯茲，均獲得消費者的熱情追捧。　　市場是最好的試金石，新車型集體暢銷的背後，說明經歷風雨洗禮的上海通用正式進入發展的全新階段。如上海通用汽車總經理丁磊所言「我們不會爭奪一朝一夕、一時一地的得失，我們的目標是要佔據行業制高點，取得長遠的勝利。」

全球首發概念車:雪佛蘭Volt MPV5概念車

　小型Crossover跨界概念車，動感潮流的造型體現了雪佛蘭品牌全球設計理念。採用通用汽車最新的Voltec技術，可通過鋰離子電池的儲備電力，驅動滿載5人的車輛行駛超過50公里。這款雪佛蘭Volt MPV5概念車在北京車展上全球首發，進一步體現通用汽車在汽車電氣化方面的持續投入與實力。

亞太首發:凱迪拉克Converj概念車

　　在Converj身上，設計師採用了比凱迪拉克量產車型更大膽、灑脫的線條，使之具有獨樹一幟的風格。Converj前臉進氣隔柵、保險槓和前蓋的V形特徵比以往更明顯，犀利的垂直大燈從前擾流板開始，「穿越」保險槓，一直沿著翼子板邊緣延伸到接近A柱的地方；側面一條鋒利的稜線以近乎誇張的角度上揚，車尾也有更多的「切割面」。

EN-V電動聯網概念車

　　該車在上海世博會展出前夕提前亮相北京車展。作為變革未來城市個人交通的解決方案，EN-V電動聯網車重新定義了汽車DNA，創新地融合了電氣化、車聯網和自動駕駛三大技術，使未來城市交通實現零油耗、零排放、零堵塞和零事故。

凱迪拉克XTS白金版概念車

　　XTS的混合動力版將匹配3.6升SIDI汽油直噴發動機，另外還有3.0升和3.6升的雙渦輪增壓發動機有可能提供給XTS，代號為LF3的雙渦輪增壓V6發動機是LF1高性能發動機的衍生產品。　　XTS概念車採用了一個可展開的觸摸屏導航系統，裝備了電磁懸掛(MRC)可調式減震器、四輪盤式制動器、四通道的防抱死剎車系統、StabiliTrak穩定控制系統和全功能的牽引控制系統。　　匹配最新科技的插電式混合動力系統，可以通過普通標準電源插座對車載電池進行完全充電，燃油經濟性比普通混合動力車高出一倍。

雪佛蘭Aveo RS概念車

據悉，這款雪佛蘭全新發布的AVEO RS概念車還將在《變形金剛III》上面出演重要角色，誕生於通用汽車最新的小車平臺，設計風格極具視覺衝擊力，具有同級車罕見的寬敞空間和舒適度，搭載兼具高效動力和出色燃油經濟性的1.4T渦輪增壓發動機，讓駕駛體驗充滿樂趣。這款概念車將下一代樂風樂騁的設計理念和方向展現得淋漓盡致。

量產新車:雪佛蘭兩廂新賽歐

繼雪佛蘭新賽歐三廂成功上市後，兩廂新賽歐在車展上隆重亮相。兩廂新賽歐擁有大方得體的BOXY方形設計和180度純平超大空間。該車首次應用五速手自一體EMT變速箱。另外，除了手動擋的車型，兩廂車還將推出EMT半自動變速箱車型，其結合了自動擋的駕駛方式與手動擋的基礎結構。　　亮相北京車展的新賽歐與舊賽歐相比,除了名稱傳承下來,外觀卻發生了脫胎換骨的變化。不過,新賽歐的前臉同樣採用了經典的貫穿式分體格柵,而雪佛蘭的「金領結」標誌懸掛在寬大的輻條上,國際化身份一目瞭然。　　雪佛蘭全新Spark 搭載1.0L直列4缸發動機，配備五速手動變速箱，新一代Spark在排放以及燃油效率等方面都有不錯的表現，百公里混合工況油耗僅為5.1L，百公里混合工況下119克的二氧化碳排放量。