阿莎的新欢－公路车，从找车架开始、到决定变速系统与轮组，最后再测量手把宽度等等等...要感谢许多前辈的指点，尤其是小村(蓝白拖)，很好心地一口答应要帮我组车(所有车子设定都是小村帮我调好的，连买车架时也是他陪我一起去看的，就甘心~)。

其实当初要组公路车的时候犹豫了好一段时间(因为家里太多车了)，最后会考虑换成公路车最主要是因为每次骑死飞去跑长程或爬完山膝盖附近都会不太舒服，通常要休息一周才能再继续骑车。

跟法克讨论过我的车架，我当初买的时候只考虑跨高的问题，没想到车身长度，那台车架似乎对我来说偏大；另外也跟Benson(小吴)讨论过膝盖的问题，最后我才决定换车。

 

车架是在网路上跟网友购买的二手RTS碳纤维三年车架，变速系统是Shimano Ultegra (非全套) 20段，轮组则是手编轮XR19W。

六月初组好车，第一次去牵车的时候小村(蓝白托)还带我去他家"后山"小爬坡，大略告诉我要怎么变档跟爬坡注意事项，我一直记得他跟我说:「放轻松~ 爬坡一点都不难，就当作去菜市场买菜那样的心情爬就好了，这样就不会累。如果妳一紧张，全身紧绷反而很快就没力骑了。」

而且我被严重警告：「不准重踩!」(因为我骑死飞骑习惯，爬坡都是慢慢重踩抽车上去的，而且齿比很重17/48。)

小村(蓝白托)说：「换公路车就是为了让妳骑得更轻松，如果还重踩，那就回去骑死飞就好了。」

抱著小村交代的轻松骑，前阵子爬了两次中社，第一次24分、第二次23分多(以我可以顺畅呼吸为原则骑上去)。

 

不过最令我开心的是这样子爬山真的是很轻松 (跟我的单速车死飞相比)，更重要的是我的膝盖也不会不舒服了，只是若是要骑快应该也是不轻松~哈! (很难想像你们骑进11分是甚么样的情况)

 

刚开始换公路车的时候，一上车骑起来感觉就是怪，当下的想法是：「为什么我脚停了车子还在动？而且还不会倒耶!」

也有发生过不熟练变档而打错方向的窘境，记得有天从大直上剑南路，一准备上坡就换小盘，然后就开始打档打到底，骑了一段时间心想：「奇怪~今天脚怎么这么没力，都转小盘怎么都还骑不动。」后来干脆站起来抽车，抽了不知道几公尺才发现...我的档打错了(后面齿片打到最重12t) 难怪骑不动...真的好蠢...

虽然骑单速车死飞轮也需要很多技巧，但骑了几次公路车之后，我发现它也有很多东西需要我去摸索，需要注意的细节甚至比单速车更多。

变速车也不是乱变就能骑得好，比如说：换档的时间点、每次踩踏的力道与频率、自己的心肺功能...等，我还在努力与它熟练中，等我了解它比较多的时候再来跟大家分享。

若你要问我这两款车我比较爱那一种，我会回两个的性质与特点都不同，各有特色也无法比较，但现在对我来说骑公路车真的轻松许多。(超级佩服法克骑中社的脚力跟体力~膜拜~)

 

 

周五天气好赶紧来体验一下爬猫空，感觉比中社好骑，虽然比较长，但是不像中社一直都差不多那个坡度，会有缓的时候，偶尔会有一小段比较陡的部分，但是有树荫、有风感觉就很棒!

不知道是不是因为我爬的时间点或是这边真的人比较少，路上没有过多的车辆在行驶，骑起来真的好舒服~ 山上空气又好好~

 

只是那天的天空并不清晰，无法很清楚地看到台北市 (这是败点，没关系改天再来去一次。)

 

下山的时候去吃了KY推荐的"古早味黑糖剉冰"(木新路上)，它的每一样配料都好好吃，而且这么大碗只要45元喔!!! (不过剉冰太冰了我没吃几口，都捞料吃~嘻!)

有去木栅附近的朋友真心推荐去吃一碗吧~ 不吃冰的朋友可以吃豆花。

 

 

据前辈说我的这台车架在台湾没有几台，基本上我都在台北市与新北市出没，所以看到车就等于"阿莎"。遇到的时候请多包涵，不要"咻~"就飞走了，我只是新手~~~