明天，两年一度的上海车展就又又又要来啦！

从明天起至4月25日，本届车展将持续整整十天。不消说，这将是相关从业者们纷纷要忙到原地爆炸的十天。

诸位看官倒是不用太心急，因为明后两天只针对媒体开放，周四之后才对公众开放。

有道是，外行凑热闹，内行看门道。所以大伙儿看展之前，不妨先看一下咱紧急奉上的，那些年上海车展的前世今生以及花边种种——

下面是文字版

 上海国际车展的历史

第一届上海国际车展于1985年7月3日举办，至今足足有34年的历史。虽然当时有328家参展商参加，很多国际巨头厂家也首次来华参展，但整个展览规模只有可怜的1万平米，还不到2个足球场的大小。

明天的第十八届的上海车展参展规模预计36万平米，参展商规模大于1000家。上海车展每两年举办一次，随着中国经济的急速发展，已经成为“世界汽车工业国际协会”认可的车展。

如今全球车市不景气的情况下，国外不少顶级车展都出现了招商难的问题，反而上海车展热度依旧不减反升，成为全球规模最大、企业参与度最高、观众最多的国际顶级车展。

上海车展几个记忆犹新的事儿

1991年第四届上海国际车展，上海大众和一汽-大众首次携手联展，并推出桑塔纳、高尔夫、捷达、奥迪等德国大众品牌的轿车。

随后不久上海牌轿车的退出，形成了中外合资主导轿车产业的格局，但是对于小编这种上海“土著”来说，少了上海牌汽车还是有一点点感到惋惜。

2017年上海车展发生最有趣的事莫属于保时捷CEO Oliver Blume在参观众泰SR9时露出的“蜜汁”表情，虽然众泰满足了很多人的“保时捷”梦，但“皮尺厂”众泰也一举成为国际“知名”品牌。

汽车模特，本属于国际车展必不可少一个环节。

2008年，“兽兽”被评为“中国第一女车模”，但是在2010年爆出了不雅视频，引起不小的轰动，间接导致此后历届上海国际车展都取消了车模，所以肯定会减少一部分“塑料车迷”。

对于中国汽车市场来说，取消车模对消费者来说是一种实实在在的认知升级，大部分人并不是为了车模而去车展，看车才是正经事。

你所不知道的另五大国际车展

法兰克福车展,创办于1897年，是世界最早办国际车展的地方，也是世界规模最大的车展。展览时间一般在9月中旬，每年举办一届。

2017法兰克福车展上WEY的VV5s入选了德国《焦点》周刊评选出设计最成功的车型之一。咳咳，想必隔壁“老王”家的皮尺已经即刻难忘了吧。

巴黎车展起源于1898年的国际汽车沙龙会，直至1976年每年一届，此后每两年一届。在每年的9月底至10月初举行，作为浪漫的代名词法国，如同时装，总能给人争奇斗艳的感觉。

1957年，来自日本的产品首次在国际车展上亮相，当时参展的是来自Prince（后来的日产品牌）的Skyline车型，这也从另一方面印证了巴黎车展在全球各厂商心目当中的地位。

然而，去年举办的巴黎车展，因为许多品牌的缺席，举办方为了填满闲置的场地，用许多的老爷车来填补空缺，可以说相当可怜了。

瑞士日内瓦车展创始于1924年，是欧洲唯一每年度的3月举办的大型车展，有着“国际汽车潮流风向标”之称。

在今年第89届日内瓦车展，福特、捷豹、现代、欧宝、路虎、DS等纷纷缺席。沃尔沃还将自己的展位拱手让给旗下电动汽车品牌Polestar。

一方面感受到车市的寒冬，另一方面又预示着汽车将全面的往电动化方向进行发展。

它创办于1907年，起先叫做“底特律车展”，是世界最早的汽车展览之一，1989年更名为“北美国际汽车展”。举办地在美国的汽车之城—底特律，每年举办一次，时间在1月5日左右。

1957年，欧洲车厂终于远渡重洋而来，首次出现了沃尔沃、奔驰、保时捷的身影，获得了美国民众的高度重视，底特律车展的“王旗”正式树起。

今年年初的北美国际车展同样也遇到了日内瓦车展的问题，保时捷、马自达、沃尔沃、三菱、捷豹、路虎和玛莎拉蒂等品牌都选择了缺席到场，展馆面积也缩水了不少。

东京车展，创办于1954年，逢单数年秋季举办，被誉为“亚洲汽车风向标”,虽然规模可能还不如国内广州车展，但是厂商在媒体日展台只放全新车和概念车，在售车型一台都不摆放出来。

另外还有一个“乱入的“车展”—CES（国际消费类电子产品展览会）

随着汽车全面的电动新能源化，当然不得不提一下CES（国际消费类电子产品展览会），越来越多的汽车厂商为了展示自己的高科技技术，自动驾驶，未来的汽车概念，都纷纷投向了它。

当然国内除了上海车展也少不了另一位优等生，那就是北京国际车展。

它和上海车展单双年轮流举办。虽然同被成为顶级的A级国际车展，但相比于上海车展，北京国际车展的内部规划还是交通的设置整天被吐槽。

另外国内的区域性车展比如说成都国际汽车展览会，广州国际展览会。虽然被冠上了“国际”2个字，并没有什么首发车型，汽车销售比消费者还多的现象，与其说是车展，更像是大型的“展销会”，好处就是不用逛遍各个品牌的4S店，一张门票就能把想的买车全都看到摸到的机会，节约很多的购车时间。

并且很多品牌车型会打出“车展期间最大优惠幅度” 的口号，虽然这句话换作我自己都不信，但是迫于很多销售在车展的KPI要求，讲不准还能捡个漏，谈不拢那就转身去下一个展厅呗。

“车展期间最大优惠幅度”您会相信么？

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