近日，美國著名的對衝基金“綠光資本”點名批評了特斯拉CEO馬斯克以及特斯拉公司，稱特斯拉已經處於“破產邊緣”，由於需求不足，大幅度降價以及裁員等負面因素，特斯拉已經徘徊在“崩潰”的邊緣。

　　此前，特斯拉公佈了第一季度全球銷量。在第一季度中，特斯拉共交付汽車63000輛，這一數據遠低於上一季度的90966輛，下降幅度高達31%。同時也遠低於分析師預期的76000輛，其中Model S與Model X銷量爲2015年以來最差水平。銷量上的巨大降幅也導致了今年特斯拉的預期營收將會大幅度縮水約10億美元。

　　在今年一月份，特斯拉就宣佈了將在今年進行大幅裁員的消息，數千名員工也會因此而丟了工作，但是這種稍顯“殘忍”的做法馬斯克已經不是第一次幹了，早在去年九月，特斯拉方面就宣稱爲了進行“扁平化”管理改革，裁掉了9%的員工，而這樣大幅度的裁員，顯然是爲了儘量保住盈利。

　　而在二月份，特斯拉還進行了一波“耍猴式”操作，先是決定關閉全球的線下直營店，同時宣佈全系降價6%，這一舉動也引起了巨大的轟動，但是後來，在老車主的強烈抗議下，以及關閉直營店遇到阻力，特斯拉又“反悔”了，宣佈僅關閉部分直營店，同時重新調價，漲價3%。

　　除了銷量上遭遇困局，在生產上特斯拉也屢屢受挫，除了不時傳出的“工廠失火”新聞以外，在上週，特斯拉宣佈將會“凍結”超級工廠的生產計劃，而松下作爲特斯拉最重要的合作伙伴，也宣佈將暫停對上海臨港區工廠的投資。

　　種種“利空”消息的出現，導致了特斯拉股價也出現了波動，在公佈了銷量數據以後，特斯拉股價立即下跌9%，直至上週五收盤共下跌11%，市值降低至470億美元。看到這一情況，連馬斯克也坐不住了，爲了提振士氣，他本人在一檔節目中“大放衛星”，宣稱特斯拉自動駕駛技術已經遙遙領先，六個月後自動駕駛就可以“解放雙手”，談到其它研究自動駕駛的對手時他還表示：“我不想表現得過於自滿，但現實似乎是——特斯拉已經遠超其它選手（包括 Waymo 和 Cruise Automation）”。雖然馬斯克一向以直率而著稱，但是在公開節目上發表如此大膽的言論，也未免過於自信了。