小折跑河滨-基隆河汐止段初访
因为上周的超强梅雨，看了基隆河截弯取直跟员山子分洪道的讨论，动了想去探访汐止河滨的念头。顺便演练FD806搭火车，看装袋后进出台铁有什么之前没注意的。
实际路线分成三段：
1.永和到南港边界
2.汐止到五堵，本次重点
3.台铁返程，把车折起来，装袋上电联车
翻拍汐止河滨单车道地图，会穿越不少高架桥
永和->南港
十点半出门真的太晚，虽然是有厚厚云层的阵雨天气，光是从永和骑到饶河夜市的水门就快虚脱了......。逼近中午的时间，河滨公园沿路看到的人屈指可数，仿佛老天爷吐嘲我硬要这时间上路~XD
还好后半段靠著环东大道高架桥的阴影，总算平安抵达南港展览馆。
白天的饶河街夜市。是说彩虹桥路标也太不起眼了。
很有特色的彩虹桥水门(基四号水门)。
知名的LOVE地景，上面挂满锁头，晚上应该会被来散步的情侣闪瞎。
大中午的谁来河滨骑车啦！
基隆河右岸的吊桥遗迹，让人想起平溪乡，该不会也跟煤矿有关？
环东大道高架桥下，第一次来是骑Escape跑环台北60K，当时被初音桑用公路车海放的画面历历在目。
平安骑到南港展览馆附近啦！(基一号水门，经贸疏散门)~这边也是「基隆河左岸」单车道的0K起点。
南港->汐止河滨单车道
中午在南港吃了麦当劳之后复活，精神奕奕(?)的继续上路。
我没绕去找汐止河滨单车道的0K起点，因为从南港展览馆骑经大同路(台五线)的时候，很顺的依著环岛一号线指标拐进新建的单车道。
这是由旧铁道改建的机车/单车专用道，可以避开交通繁忙的大同路，还能看一下南港隧道；可惜路不长，最后还是要回到台五线上。
南港隧道前
离开旧铁道之后，看著Google Map，决定走汐止中兴路去河滨，路不宽，但是货车、卡车不少，人多的话建议分批通过，或是绕斑马线穿越。
中兴路与河滨单车道交会处(社后桥)，照片两侧有不少大小车辆快速通过，然后过马路的按键式灯号故障......。(第一张)
从中兴路过来的话，这个铁闸门入口才是往五堵方向。(第二张)
解释一下上面两张图，因为我是从中兴路骑过来，开始只有看到马路对面的入口(第一张)，以为要从那边接到堤防外侧，还冒险穿越马路。
结果骑了一两百公尺没看到通往堤防外侧斜坡，问了路过的阿姨才知道那个铁闸门是入口(第二张)。
回来查Google街景，闸门旁的抽水站其实有单车道指标，不过方向是给从河滨单车道过来的人看，如果从平面道路过来不容易注意到。
这座桥的结构很像在玩盖桥游戏。
铺上PU材质的牵引道，或许比较Q弹？
汐止河滨单车道->五堵车站
沿路一直很挣扎到底要不要骑到五堵车站搭台铁，还是骑到星光桥后折返，到南港再转乘捷运(到底在挣扎什么？)
这个挣扎在我拍完陈万乞古厝，看到乌云越来越近之后，决定还是往前骑2KM到五堵车站搭车，胜过骑省道跟卡车肉搏5KM回南港。
而身为本日行程重点的基隆河中游，也不负所望，河流景致、路线铺设，与新店溪、淡水河各异其趣，这部分还是看照片比较实在。
路过的新建案，自备29万不知道是要贷几成？
汐止沿著基隆河的大楼都是密密麻麻的类型。
连续两个发夹弯，骑到这的时候有点意外，因为如果是高速(超过25KM)巡航的话，有可能刹车不及
远拍基隆河右岸
弯很大的路灯
照片背后是颇有规模的山坡地公墓
河边有人放牛，还不只一头
不晓得入夜后，这些单车会不会路上无人运转(喂！
桥下的高级健身器材，是附近里民的捐赠吗？
康诰坑溪旁单车道，有大楼影子遮著还蛮凉爽的
礼门街桥梁；乌云颜色有点深，也加重了单车骑士心中的阴影(不就你吗?
陈万乞古厝，看似一楼的地方其实是二楼阳台
隔壁这栋有罗马柱的是邻居盖来较劲用。
双陈记旁边已经盖起一栋紧贴著的新大楼，是说也盖太近了吧
水泥装饰，感觉很沧桑的老屋，人家大溪、三峡老屋多光彩阿(欸~
透露出生活痕迹的生锈铁门，楼梯应该可以通往原本的一楼，不过楼地板看似坍塌了。
五堵车站->永和
沿著单车道顺利的抵达星光桥，然后从五堵车站搭电联车返程。
五堵车站是高架式车站，但是一楼没开灯(台铁传统)，又没什么乘客，感觉怪诡异的(抖)
上去二楼的指标分成两种，一种是有电梯图示的指标，一种没有，但是都写著"售票处"，总而言之请跟著有电梯的指标走，因为另一种指标是通往楼梯。
星光桥概念是麦克风跟星光大道吗？(猜)
要跟基隆河说掰掰了~
对岸的基地台大杂院
左边斜坡通往新的单车道沿伸段，目前部分通车
摘录联合报报导(2017/02/15)：
"新北市高滩地工程管理处在汐止五堵火车站附近的基隆河畔自行车道，再往上游延伸2公里，目前先开放民众体验五堵火车站前到新长安桥下延伸段，长度约500公尺，预定2月中旬后，配合跨越保长坑溪口旧铁路桥两端闸门，可再开放后续1500公尺。"
汐止的基隆河左岸单车道全长8.5KM，但是......
为何终点路牌写9.6KM阿？不是8.5KM吗？
后记
回家查看Strava跟码表，骑乘总里程约38km，均速才10km出头超混的~XD；反正身为小折的FD806想拚快也难，干脆采取走走停停+降低巡航速度的策略，避免身体过于劳累影响隔日活动。(当天往返的行程是在顾虑什么啦~)
[参考资料]
