經歷了4年積累的江鈴集團新能源汽車公司，產銷累計突破10萬輛。在新能源車市場，這是一個不俗的成績。爲進一步滿足已成爲汽車消費主流人羣的年輕消費羣體，3月26日，江鈴發佈了全新的汽車品牌——易至。

　　與此同時，易至旗下新車易至EV3上市。新車補貼後售價爲6.68-8.38萬元，提供5款配置不同的車型。鑑於新能源補貼新政恰逢新車上市前不久頒佈，考慮到補貼退坡，易至汽車提出爲易至EV3提供截止到2019年6月30日的保價（即使補貼退坡，廠家確保在期限內仍按現在公佈的補貼後售價銷售）。

　　既然是純電動車，大家自然會關心它的續航能力。根據廠家公佈的產品信息看，易至EV3的綜合續航里程爲302km，看起來較爲理想。那麼，作爲一款補貼後最高售價超過8萬元的A00級純電動車，易至EV3是否值得購買？

　　或許，大家可以從《車業雜談》此次試駕易至EV3智跑型的體驗中，得到一些答案。

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　　長得耐看，易至EV3的造型原創度較高

　　初看到易至EV3，它給《車業雜談》留下的印象是，整體體態協調，有一種可愛但不失時尚俊麗的美感。而在3720*1640*1485mm的車身尺寸下，設計師仍然爲易至EV3打造了一副勻稱的身段，這很不容易。

　　考慮到小車身的限制，易至EV3的整車線條和形面的變化較簡潔。而或許是爲了提升年輕時尚的味道，易至EV3還刻意配上了花瓣式的輪轂，在不大的側面上竟然“畫”上雙腰線，還提供多達20種色彩組合的外觀拼色方案。

　　於小處做大文章，這着實不易。

　　內飾同樣採用了色彩對比強烈的拼色搭配，如此次《車業雜談》試駕車型的這種深色加橙色的配色組合，營造了年輕、活潑的車內氛圍。內飾部分的裝飾材料算不上高檔，但在座椅、門上扶手處，還是儘量做了軟質包覆，同時也通過紋理優化了視覺效果（如儀表臺採用硬質材料，但看起來也還不錯）。而考慮到售價，如此內飾CTF設計，算是用心了。

　　易至EV3沒有設計常見的物理儀表，而是通過擡頭顯示HUD來提供車速、續航里程/電量、ADAS、導航等信息，比較獨特。而或許是爲了在不算大的車內空間里布置好擡頭顯示HUD，方向盤上端也採用了平底設計，以規避視線被遮擋的風險。

　　此外，在中控位置，易至EV3設計了一款小屏幕用於顯示能量、轉速等信息。而懸浮式的中控屏很顯眼，基於此，易至EV3的車聯繫統提供多媒體、導航、藍牙、車輛信息查詢或控制功能等。當然，易至EV3還提供語音識別控制功能。

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　　長得小巧，易至EV3的駕乘空間能滿足日常代步所需

　　面對定位A00級轎車的易至EV3，大家自然要關心它的駕乘空間如何。從實際的體驗來看，《車業雜談》認爲易至EV3的駕駛空間應能滿足主流人羣的使用，後排乘坐空間若遇到大體型駕駛者時可能受影響，而一般情況下應能滿足乘坐所需。

　　易至EV3智跑型的後備箱採用電動尾門，相對比較高級，後備箱空間相較車身來說較大、較深，這應得益於電池平鋪佈置在底盤上。

　　此外，易至EV3的車內儲物空間表現也還不錯，前後車門均有杯架、智跑型配有電子手剎後也在主副駕中間留下了一些小空間、檔杆前方佈置了擱放手機的位置等。

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　　起步加速較快，易至EV3的駕駛體驗有快感

　　起步加速快，是純電動車的特性，這與驅動電機的動力-車速曲線有關，起步即能輸出最大扭矩。

　　易至EV3的永磁同步電機能提供最大150N·m的扭矩，能趕上1.5L汽油發動機的最大扭矩水平；其拖動整備質量爲1115kg的易至EV3，在起步階段顯得很輕鬆。所以，行走在南昌的市區道路上，易至EV3能給到《車業雜談》暢快的駕駛體驗；在通過紅綠燈時，稍微加大點電門，能輕鬆甩開一些燃油車。

　　對於一款A00級轎車而言，易至EV3的整備質量不算低了，由此帶來的好處是中高速行駛較爲平穩。在往返幸福桃園景區的山路上，易至EV3在過彎時也能給人較好的駕駛信心。而如果能再提升一些懸架的韌性，易至EV3通過顛簸路面的路感可能會更好。

　　易至EV3的最高時速爲102km/h，車速超過80km/h後的動力還比較足，尤其是調到S擋後，加速信心要更足一些。至於續航能力，此次試駕車型初始剩餘電量表顯爲75%，《車業雜談》在經歷涵蓋市區（含小段擁堵）、山路等累計約125km關閉空調的路程後，表顯剩餘電量爲30%、剩餘續航里程爲75km。假若消耗電量與續航里程爲線性關係，那此次《車業雜談》試駕車型的實際續航里程可達到280km左右，與公開續航里程數據較爲吻合。當然，這個結論還有待精確、較長里程的測算論證，故僅作參考。

　　寫在最後：綜合售價、產品參數和配置、試駕體驗來看，《車業雜談》認爲易至EV3算得上是一款有吸引力的純電動A00級轎車，在同級車型中應有較強競爭力。當然，純電動車的市場表現，除了受到自身產品力的影響外，還受到相關政策、配套設施等的影響；其中，如果配套設施能儘快進一步完善，那麼包括易至EV3在內的純電動車應還會有更好的市場預期。