龙腾断桥原名鱼籐坪桥，位于台湾苗栗县三义乡龙腾村，为纵贯线铁路（后属台中线）全线开通前一年（即1907年）所兴建完成的砖造桥墩、钢钣梁及桁架梁混合型式之桥梁。

　1999年 921大地震后，行政院文化建设委员会（今文化部前身）于2000年将鱼藤坪断桥指定为震灾纪念物，苗栗县政府于2003年依文化资产保存法公告指定为县定古迹。

　历史沿革：鱼藤坪断桥位于纵贯线铁路十六份（今胜兴车站）与大安（今旧泰安站）间，跨越小型溪谷，由三叉河出张所所长稻垣兵太郎设计，因河床无落墩，非属大型桥梁工程，故台湾总督府铁道部指定工程技术相对其他包商薄弱的久米组负责兴建鱼藤坪桥。

　此桥1906年 4月30日开工兴建，为拱桥、钢钣梁桥及桁架桥混合型式之桥梁，中央桁架梁则由美国技师Coopper Schneider.设计，全部工程于1907年6月1日完工。1935年4月21日发生新竹台中大地震，新竹州、台中州震灾严重，此区隧道、桥梁、铁轨损毁至巨，此桥亦被震毁，造就此一断桥之景象。

　遭受地震破坏致红砖拱圈龟裂的鱼藤坪桥，新竹台中州大地震震后，鱼藤坪桥已不堪使用，且桥体南北两侧均为急弯弯道，因此台湾总督府交通局铁道部台中线震灾复兴事务所放弃改建原桥，而在原桥西侧（下游侧）80公尺处另行新建第二代鱼藤坪桥。重建新桥期间为了运送建材，工程单位将旧桥龟裂及有安全顾虑的结构敲除，搭上施工鹰架，方便工程列车运送建材。新桥（第二代鱼藤坪桥）于1938年竣工，通车后取代原来的第一代鱼藤坪桥。

　鱼藤坪桥震毁后，铁道部将旧桥破损断裂部分敲除后再搭起支架，以利工程列车运行，进行沿线隧道及桥梁重建。1999年921大地震又造成第4号桥墩上半部被震毁崩落。鱼藤坪断桥现况，右侧第四号桥墩上半部于921大地震时震落。2010年三义与旧泰安站间的旧山线复驶计划在此设置鱼藤坪车站。

 

〝从胜兴火车站的Rail Bike铁路自行车行经龙腾断桥〞

 

　苗栗县为发展观光工业，全国首创Rail Bike铁道自行车，路线从胜兴车站开始，穿越2至5号隧道及鱼藤坪桥，到6号隧道北口折返，来回约12公里，每趟约1.5小时，终点为内社川桥，沿线可以游览龙腾断桥、胜兴车站等古迹景点。让游客体验在空中骑乘的刺激感外，并能一边俯瞰三义山城之美。

　Rail Bike除了采电力辅助行驶，也有人力踩踏方式可节省电力。下坡路段时速达到12公里，也会自动限速煞车至安全范围，避免下滑失速；上坡陡坡路段则有电动设备辅助。此外，Rail Bike每节车厢设计出「自体旋转」功能，让Rail Bike抵达终点后，透过车厢自行在铁轨上回转、能转换行走方向，无需特别搭建转换轨道，是个具环保、低碳特性的创举。

　Rail Bike每天早上11点从胜兴火车站出发，第一班车抵达龙腾断桥的时间约为11点15分左右，全部铁道自行车通过的时间只有五分钟，所以想拍Rail Bike通过龙腾断桥的画面，需要控制好时间。

　蔓花生（↑），龙腾断桥下遍地都是这种小花，感觉好美丽；
感谢格友〝KOKO〞和〝带来幸福的酢浆草〞告知，我还一度以为是落花生的花朵。

今天虽非假日，但仍有许多游客来此旅游，且我还遇到两位日本人专程搭计程车来此作自由行。

 

〝如何前往龙腾断桥和安排苗栗三义一日游〞

 

建议行走路线→国一号交流道下来→三义雅闻香草植物园参观（国一交流道至雅闻约三分钟）；
然后再从雅闻前面的道路往东行驶约五公里，即可抵达龙腾断桥（车程约十分钟）。
逛完龙腾断桥后→循著前往胜兴车站的路标指示，行驶约十一分钟→即到达胜兴车站。

参观完胜兴车站→往三义市区方向行驶→三义木雕街和建中国小楼梯彩绘，品尝三义美食；
回程往南走纵贯公路→上国一高速公路→再选择北上或南下，刚好完成一日旅游行程。

　三义雅闻香草植物园地址：苗栗县三义乡西湖村八柜42号；胜兴火车站：苗栗县三义乡胜兴村14邻胜兴89号；三义建中国小楼梯彩绘：苗栗县三义乡广盛村八十号。