西九龙高铁站巨无霸商业地王，首两标相差约100亿，涉及30%；中标价更较第3标标价高出约1倍。

【星岛日报报道】新地于上月以逾422亿夺得西九龙高铁站商业地王，地政总署昨日公布标价，次标及第三标分别为322.88亿及221.2亿，显示中标价较次标高出近100亿，幅度30%，较第三幅更高出近200亿，幅度更高达90%。基于三份标书差距大，有业内人士指，新地以志在必得价竞投，而有财团则尝试以「捞底」的心态投地。

西九龙广深港高铁站巨无霸商业地王，上月接获共3份标书，由新地力压两家财团，豪掷逾422亿勇夺，地价一举登上「本地地王」宝座，每方呎楼面地价13345元，则属市价水平。地政总署昨以不具名方式公布其余2份落选标书出价，分别为322.88及221.53亿，楼面呎价约10203及6990元。

业内人士指出，财团出价差距大，反映对地皮前景看法差异大，新地中标价较次标高约30%，多出近100亿，反映其志在必得，而最低投标价为221.53亿，楼面呎价低至约7000元，显示有财团尝试「低价捞地」！总括而言，发展商普遍看淡后市。

华坊咨询评估资深董事梁沛泓表示，该项目发展规模庞大，加上近期一连串不利因素，如旅游及酒店业下跌，为市场增加不明朗因素，均影响财团出价，他认为，大型发展项目仍以具实力的财团参与为主，惟是次竞争少之余，更有财团尝试以「超低价」捞地，坦言「感到十分诧异，最低入标更低于市场估值。」

梁沛泓续指，财团出价不一之余，事实上，去年有多幅商业地，以流标收场，直接影响市场对商业地皮的价值，市场对该地王估值差距亦相当大，甚至认为有流标风险，相信发展商出价，亦会考虑近日社会及外围因素。

泓亮咨询及评估董事总经理张翘楚表示，首两标出价属合理范围之内，惟最低一标出价则属「低价捞地」。他认为，中标的新地，相信其价格考虑到在同区有协同效应，抱志在必得的信心，因此出价较进取，远远抛离次标价格，他又说，该项目与同区、新地旗下的环球贸易广场，将产生协同效应。

还有，由于卖地条款指出，该地皮不可拆售，只可作全幢方式出售，将用作长线收租，投资成本大，风险亦高，项目与本港一线甲厦相比，其地理位置及景观均较逊色，料落成后平均呎租约70元。

然而，该地皮地价打破新地于2018年时，以逾251亿夺得启德住宅地王的旧纪录，创出全港地皮新高价，并高出约六成八，同时亦较南丰于2017年，以逾246亿夺得启德商业地王，高出约七成二。

据资料显示，除中标发展商新地外，其余入标财团分别为，九龙仓则伙信和、恒基、华置、及利福以合组财团方式入标，以及长实以独资方式竞投。

该幅西九商业地王，地盘占地面积约64.3106万方呎，最高可建楼面面积约316.4616万方呎，指定作非工业（不包括住宅、仓库及加油站但包括酒店）用途；惟加上近期整体旅游及酒店业均陷入低谷，导致财团对后市看法不一，再者该场截标前市场估值差距亦相当大。