現在國內的汽車市場很明顯的就能感覺的到，不論是國產汽車所佔據的市場份額還是SUV的銷量都是有着明顯的減少。國產汽車之所以能發展起來也是因爲SUV車型的大火，感覺兩者的關係像綁在同一根繩上的螞蚱一樣，一榮俱榮一損俱損的。

　　力壓逍客、GLC進銷量前十，比大衆還中庸的選擇，有顏值還省心。所以幾個一線的自主品牌都是開始的旗下汽車種類的多元化進程，不能只在SUV車型是發展的。但也並非所以車企都是足夠的資本來進行新車的開發，部分車企只能採取降價的形式來爭取銷量。

　　就像今天要說的長安CS75，指導價在7.98萬-18.48萬之間，目前全繫有着一到兩萬的優惠。藉着這個優勢，也是在3月成功的擠進了SUV銷量榜的第九位，達到了13631臺，但比起去年的15137臺，還是有點退步的，這也就證明的國產SUV的汽車市場接近飽和狀態了，

　　當然除了降價原因外，CS75的自身實力也是被認可的。動力上，搭載了1.5T和1.8T的渦輪增壓的發動機，最大動力分別是178馬力和177馬力，傳動系統上，匹配的是6擋手動和6擋手自一體的變速箱。直噴動力，部分車型配有適時四驅。力壓逍客、GLC進銷量前十，比大衆還中庸的選擇，有顏值還省心