為什麼國外最安全的日系車，到國內就不安全了？
還有一個很多人關心的問題：
日本人把不安全的車傾銷到中國，是不是不尊重國人，打心眼裡瞧不起我們？
再重申一句，企業是逐利的，他沒有情懷，沒有主義，只為一個目的：掙錢。
為了到中國賣車，從生產線到工人培訓，從調查研發到營銷公關，沒有幾百個億下的來？
然後，在體量如此巨大，競爭如此激烈的國內市場，你跟我說他花幾百個億就為了把不安全的車賣給我們坑害國人，然後等著被其他車企擠出去？
我想但凡有點智商的人也不會這麼幹。
但你硬要問他心裡怎麼想的？這個我倒要反問你，如果你是車企，成天看見一羣人把車門關來關去，在發動機蓋上按來按去，以此判斷汽車安不安全，你心裡怎麼想。
我們身邊充斥著這樣的人，他們連基本的常識都沒有，也不願去了解，但他們還最喜歡發表意見，每天在你耳邊嗡嗡嗡，日系車偷工減料不安全，日系車吸能一撞就散，日系車賣給國人就是為了謀財害命。
對於這類人，我根本沒興趣管他買什麼車，因為我們都很明白，為什麼他們這麼熱衷於黑日系車。
如果說是因為愛國，那麼，通過造謠污衊，或者只要是不利於對手的，不管是否真實也不想管它是否真實，都無腦的支持。
對這樣的人，我沒有絲毫的敬意，如果對手真有那麼不堪的話，你這樣不擇手段的貶低對手，更不堪，因為到現在你連那麼不堪的對手都比不過。
如果你有日系車從國外到國內變得不安全的證據請給出來，否則那就是一派胡言
八年駕齡，太好的車沒開過，常開和開過一週以上的有夏利，QQ，POLO,帝豪，捷達，寶來，明銳，速騰，卡羅拉，鋒範，，伊蘭特，悅動，帕薩特，邁騰，雅閣，開過一兩次的凱美瑞，凱迪拉克SRX，bba的E200.525，A6。 首先汽車是一分錢一分貨，從安全性舒適性駕控不存在QQ比POLO好的可能，5萬有5萬的水平，十萬有十萬的水平，別聽廣告吆喝越級什麼的，都是騙小白的，最多國產車少賺點性價比好點，實際還得看價格，成本高的就價格高，成本高比成本低的用料好，15萬的雅閣用料肯定比8萬的捷達好，所以各方面都會比捷達好，包括安全性，肯定是雅閣好，有人說速騰，不好意思，配置相近的情況下依然是雅閣安全，再說帕薩特，他倆安全性真的差不多，但是雅閣便宜，同樣價格，你買雅閣更實惠，安全配置更多。，相對更安全。 人們為什麼說日本車高速不安全原因是日本車高速輕飄飄，那誰看見日本車飄走了，這就得說駕乘感受，德系沉穩，日系輕柔，其實都安全，但是德系給的安全感更足。 累了，說的簡短點，德國人就是好人嗎，不可能，德國人美國人日本人，都是來賺錢的，產品不行怎麼賣出去賺錢，所以所有的產品都是過得去的，關鍵是你兜裏有多少錢，速騰好不好，邁騰比他更好，A4比邁騰更好，A6比A4更好，A8比A6又好，而同樣級別的合資車，其實是差不多的，差的那些更多是品牌的原因，所以放心買去吧。
很多時候老百姓真的沒有什麼分析能力媒體怎麼說 老百姓怎麼聽特別是負面消息 深得民眾愛戴車企做宣傳的時候不需要說自己有多好
老百姓不相信 覺得你是廣告
車企做宣傳要說競爭對手怎麼不好這種負面的消息老百姓覺得此評價是真實的至於這是不是被競爭對手黑 老百姓想不到這個層面上來這種手段 屢試不爽先問是不是，再問為什麼！…
腦殼已經被大眾宣傳洗成豆渣了。
誰告訴你不安全？
可能合資車比起進口會有減配發生，但是安全性還是有的吧，還有有的車第一批全是日本零件，那就基本跟進口一樣了。所以安全性方面沒有實際的對比是沒有理由說比進口車差的。
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