為什麼寶馬i8這麼重？
i8僅有1.5升直列式三汽缸渦輪增壓引擎與兩台電動馬達，而且以昂貴的 CFRP (碳纖維增強塑料) 製造車身，整備質量卻高達1,485kg，作為3缸車不是太重了？法拉利v8 t才不過1625kg，i8價格高高在上，4。4秒的加速似乎也配不上價格？
三缸車有電機，有電池嗎？
題主是高級黑呀！！
開門見山~上對比車型：Benz CLA 260 2.0T VS BMW i8
1-看圖：車身基本結構相同吧~
2-看數據：整體相當（一個是後驅和2.0T，一個是前軸電機驅動和後軸1.5T發動機，這塊差異比較大一些），還算打平吧，i8輕了個2%~
這樣比好像i8沒什麼優勢嗎~
3-我們換幾台車比比→ BMW i8 1.5T ~ BYD 秦 1.5T~BYD 速銳1.5L~TOYOTA 卡羅拉 1.6L
基本情況是：秦 1720kg&>寶馬i8 1540kg&>速銳 1330kg&>卡羅拉 1265kg好！簡單的分析一下：
速銳VS卡羅拉：車身長（+60mm）發動機（-0.1排量）工藝（+輕量化設計）=+65kg
秦VS 速銳：車身長（60mm）鋰電池組電動機=+390kg（接近30%！！）i8 VS 秦：車身（差異）裝備（差異）等=-180kg（12%左右，但i8的電池容量比秦低一半左右，秦的電池重量大概在90kg左右）新7系採用碳纖維，據說減少270kg（16%的效果），很不錯！
畢竟i8的定位並非超級跑車。車長達到4700mm，內部也安裝了很多沉重的電氣設備。加速和價格都保持在BMW M的水平之內。
寶馬i8重的地方應該是具有混合式發動機的原因吧！
因為我們在萊比錫的寶馬朱組裝車間看到的寶馬外殼所使用的材料是用塑料和一種非常輕巧的新型材料製成的。
由於參觀工廠是不允許拍照的，這些我在寶馬世界的時候拍攝的。
按道理講寶馬i8的重量應該會比以前的跑車輕很多。
主要重量在電池吧
i8的意義並不在於加速有多快，而是兩三百年以後，油價飆升到一升幾百美元的時候，相比較16缸8.0的布嘉迪，i8更符合時代發展。
i8前驅是3缸發動機，後驅是電動機驅動，i8屬於插電式混合動力汽車
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